沖關爆表難度！堅持自主研發，海馬汽車這位勇敢者再戰巔峰
《勇敢者遊戲：決戰叢林》是2017年全球賣座動作冒險巨制大電影，如今《勇敢者遊戲2：再戰巔峰》強勢開啟，引起無數影迷沸騰不已。該電影講述的是勇石博士道恩·強森領隊進入全面失控的未知世界挑戰極限，即便面對難度爆表的致命關卡，也要營救消失的夥伴的故事。
為自主發動機崛起奮戰
無獨有偶，在車圈也有品牌像《勇敢者遊戲2：再戰巔峰》里的勇者，即便面對未知領域的重重關卡，也要為自主發動機崛起而奮戰，那就是自主戰隊的海馬汽車。
筆者最初關注到海馬汽車，是在一場被稱為汽車界的「奧斯卡」頒獎典禮中，它成功KO掉一眾實力派品牌，順利斬獲「中國心」2019年度十佳發動機的獎項，要知道此評選與「沃德十佳發動機」、「世界年度發動機」並列為世界三大發動機評選，能成功上榜的選手均「非富即貴」。
勇敢者沖關的背後是艱辛
而此次榮膺榜單的是海馬1.6T GDI發動機，它代表的榮譽不僅是海馬汽車的戰績，更是蘊含了海馬始終「先做精、再做穩、後做強、不爭大」的經營理念。
當合資品牌的發動機在「一路高歌」時，它們幾乎把國內所有的發動機命脈牢牢攥在手裡，縱觀一眾自主品牌，竟毫無「發動機自由」可言。這樣的情形對於汽車廠商來說，與被人扼住喉嚨無異。只有海馬汽車率先舉起了單幹的大旗，但它面臨的不是一片叫好聲，而是「一邊倒」的嘲笑與輕蔑……
的確，最初的海馬汽車有高層次人才欠缺、前沿性基礎研究落後、資料庫資源不夠充分、軟體開發能力不足等諸多問題，但即便如此，海馬汽車也要「一步一個腳印」地堅持發動機的自主研發之路。
可以說，從一無所有到成立動力研究院；從HM483Q發動機量產，到部署「HAIMA BOOST BLUE 深藍動力」戰略，全部都是海馬汽車不畏艱辛打下的江山。這背後的辛酸常人難以想像，而由它精心灌溉的花朵，開出的必定是最甜果實。
海馬1.6T GDI發動機實力超群
就拿搭載了1.6T GDI發動機的海馬8S為例，其在中、英、日三國車手聯合測試中，創造了百里加速僅需7.8秒的戰績，這在1.6T級別的發動機中表現十分出色，甚至超越了一些1.8T和2.0T排量的車型。
而且，這款發動機還加入了DLC塗層，可降低25%的摩擦損耗進而提升發動機性能；HI-HMS智能熱管理系統，能夠在發動機工作時保持最佳溫度，有效提升發動機的經濟性和平順性。
互聯網直賣模式下碩果累累
能夠敢為人先，且憑藉「一己之力」打造出如此天秀的發動機，海馬汽車的銷量能取得漂亮的戰績也實在情理之中。這不，海馬汽車與京東聯手推出「互聯網直賣模式」，讓海馬8S斬獲京東汽車店鋪成交金額第一名，京東汽車SUV成交金額第一名，總訂單輕鬆過萬的好成績；而海馬7X作為專為二胎家庭的座駕，也賺足了奶爸寶媽們的眼球，只盼它能夠立馬上市，火速收編入隊。
而海馬8S的硬核實力以及海馬7X的超受歡迎，都證明了海馬汽車當時「一意孤行」的選擇沒有錯，這麼多年的辛苦也沒有白費。對於海馬汽車來說，消費者的認可與點贊就是對它最好的回饋。
【圖註：海馬7X】
無論是堅持自主研發發動機，還是敢為人先推出互聯網直賣模式，海馬汽車的目的只有一個，那就是讓中國汽車跑遍中國，跑向全球。而「中國心」2019年度十佳發動機的摘獲，以及京東汽車遞交的頭名成績單，不正是這位勇敢者「通關」的表現嗎？
