國產林肯第一台車值得等待嗎？林肯Corsair分析
就在今年7月底，首款國產車型林肯Corsair（代號CX483）的試製車已經於6月5日在重慶工廠下線，目前正在國內進行路試階段。新車的定位可以理解為MKC的繼任車型，國產版並沒有對整車架構進行改變，依然可以做到原汁原味。
林肯Corsair是什麼？
提到車名，相信不少關注林肯品牌的朋友會對它的車型命名方式所吸引，林肯家族在命名上都已前沿的成功領域名稱為參考，比如：大陸、航海家、領航員、飛行家等，這些名稱中帶有探索精神且嚮往自由，概覽了海陸天的浩瀚世界。
我們此次的主角在國內未正式發售前仍然沿襲了海外版車型的名稱「Corsair」。這個詞語靈感來自拉丁詞「cursus」，按照拉丁文的翻譯是「旅行」的意思，但在英文中還有「海盜」的含義，這也符合林肯探索嚮往的品牌命名方式。
了解完名稱，我們不妨從家族車型的品牌布局劃分看起。通過上面這組表格我們清晰地看到了「Corsair」所在的家族位置，這款車仍然定位在中型SUV的細分類別中，提供傳統的5座布局，當正式上市後會替換現有MKC的位置，成為林肯在中型SUV級別的獨佔。
在這款車的前期預熱過程中，我們多次提到了MKC。現款MKC作為林肯旗下車身尺寸最為「嬌小」的SUV車型，在外觀上少了些霸氣與張揚，多了些靈動與圓潤。與之相對的，MKC的轉向、油門響應、車身的靈活感都更為偏向城市用途，加速/減速的感覺更靈敏，怪不得MKC女性車主的比例是所有林肯車型里的No.1。
林肯MKC在它的歷史舞台上已經服役了5個年頭，最後一次年代改款將在2019年正式畫上句號，這也更加迫切的需要繼任者來更新。MKC在2019年1-6月累計銷量為5296台，在整體家族車型中排名前位，所以綜合來看，當優勢更加明顯的林肯Corsair上市後會有更強的實力接替MKC在家族中的位置。
林肯Corsair與競品間的博弈
當林肯Corsair完成國產布局後，同級別對手會是目前中型SUV戰隊中的Q5L、XT5以及XC60。相比而言，競品車型先入為主的市場表現會讓後來的林肯Corsair更難站穩，唯一的優勢在於新車型在技術方面的前沿表現，或許能通過這一優勢切入到隊列中，抵抗壓力。
在了解完林肯Corsair的處境後，我們先從最基礎的車身尺寸看起：林肯Corsair依然保持了美式車型獨有的「寬大」，在寬度上已經達到了2米，其它數據表現在這個級別中屬於中流水平。
在安全配置方面，從海外版本的車型中可以看出林肯Corsair更注重駕駛安全配置的設立，車道偏離、車道保持等目前比較流行的配置也以標配的方式出現在車型上，希望國產後的林肯Corsair同樣可以保持這樣的高配置屬性。
在這裡要多說一下，Corsair搭載了林肯最新的Lincoln Co-Pilot360 Plus系統，它包含了帶有交通路況提示的自適應巡航控制系統，它可以根據速度標誌識別沿道的限速數據，並通過GPS信息調整速度，當然這也是目前在海外車型上裝載的配置。另一個看點是避讓式轉向輔助系統，它可以給駕駛員額外的轉向角度和力度，在遇到前方車輛急減速或停止時，當駕駛員無法避免碰撞，系統會提供額外的轉向支持來最大化避免碰撞。對於一些常規的倒車制動輔助系統、自動泊車等配置也都在這台車上有配備。
在動力參數上，由於目前沒有官方的配置表，我們從外網得到這款車提供兩種動力選擇，分別是2.0T發動機，可產生250PS最大功率、373N·m的峰值扭矩；而2.3T發動機可產生280PS、420N·m。另外我們從已知的消息來推斷國產車型或將搭載排量更小的1.5T引擎來替代海外的2.3T引擎。回看競品，奧迪Q5採用了同排量不同功率的設定，分別為40TF低功率和45TFSI高功率，匹配的馬力數據為190PS和252PS，在動力的數據上要略低於林肯Corsair。XT5則採用相同的動力參數，馬力均為241PS，在動力需求上並沒有給消費者選擇的機會。XC60同樣採用了2.0T的動力總成並區分出高低功率，低功率為190PS高功率達到了254PS。
林肯Corsair混動版本
就像其它競品車型一樣，林肯也緊隨大環境的布局，將新能源引入到最新款車型上。從海外版本的車型布局來看，林肯Corsair除了提供傳統的2.0T以及2.3T引擎外，還新增了2.5L插電混動版本。Lincoln Corsair Grand Touring的混合動力系統由2.5L阿特金森循環四缸汽油發動機和永磁同步電動機組成，根據廠家的模擬數據顯示，混動車型的累計總功率達到了266PS。純電動的行駛里程可以達到40公里。
林肯Corsair實車怎麼樣？
了解了林肯Corsair的未來市場動向，我們再回到車上，看看這台車從外到內有什麼亮點。外觀部分，林肯Corsair採用了林肯最新一代的家族式設計語言，鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進氣格柵，使得前臉更加精緻；兩側頭燈組造型時尚，燈腔內以LED近光 遠光 日間行車燈帶為主，而下方還單獨分布了一條LED動態轉向燈。
側面上，新車通過運用懸浮式車頂設計以及多條腰線縱橫交錯，使得整車比例看上去比現款MKC更為修長，也更時尚動感。在前翼子板處還標有CORSAIR英文標識，使得新車看起來更加具有質感。
來到車尾，林肯標誌性的貫穿式尾燈自然不會缺席，不過這一次在細節上有著小升級，營造出更高的質感，而下方則是雙邊雙出排氣布局，搭配啞光銀的裝飾尾板。
進入車內，新車採用了最新設計的內飾布局，以米色和黑色為主色調，營造出濃濃的美式豪華感。中控為一塊8英寸懸浮式顯示屏（可選配12英寸），內置SYNC3 AppLink系統，能支持Carplay/Carlife等主流智能互聯、WIFI熱點等功能，再配合14揚聲器Revel高級音頻系統，讓乘客能在車內享受天籟之音；而下方則是採用了類似奧迪上的貫穿式出風口設計，將內飾的視覺寬度進一步拉大。值得一提的是，該車首次採用了懸浮式多媒體/空調按鍵面板，不僅造型美觀，還一定程度節省了儲物空間。此外，新車還搭載了全液晶儀錶、24向座椅調節、氛圍燈、全景天窗、米色真皮座椅等舒適配置。
在這裡還要說一下目前林肯御用的品牌音響Revel。Revel銳威是美國哈曼國際旗下的著名音箱品牌之一，已經有17年的技術積澱。美國哈曼國際旗下還有我們熟悉的JBL、Becker、AKG、Infinity等品牌，這些品牌也有不同的汽車廠商與之合作，為車內打造精準清晰的影音環境。
總結：為了迎合目前全球能源革命的步伐，林肯Corsair也同步推出了插電混動車型來滿足需求，這點可以看出其廠家與時俱進的態度。通過MKC的銷量就能看出其品牌主力車型之一的身份，而林肯Corsair將會接替MKC成為新的爆款。對於國內而言，與長安合作的好處在於整體車型的售價上會有非常直觀的改變，如果在配置和車型架構包括新能源布局上保持全球同步，那麼這款車註定會在國內開啟新的市場熱銷之路，成為2020年最值得期待的車型。（圖/文：太平洋汽車網 王碩）
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