收藏，奧迪A3雙離合變速箱故障維修講解，這裡一定有你想知道的
根據車主描述我們了解到：這個是2014款的奧迪A3在2015年購買的，到目前已經行駛九萬四千多公里，在行駛中出現了冷車啟動後踩油門不走的情況，儀錶先提示文字，「踩剎車制動，重新選擇檔位」之後車子就不走了，但這期間儀錶並沒有出現發動機故障提示和變速箱故障提示的情況，關電門重新啟動後故障現象就消失了。有的時候第二天重新啟動就好了，出現的故障也是只有在冷車啟動的時候會有，雖然不是每次冷車啟動都有，但頻率也是很高的，大概十次裡面有五次會出現這個情況吧。持續這個故障現象大概一個月了，在這一個月前的半年都是偶發的，到近一個月可能是因為天冷了，故障現象就很頻繁了，於是就過來看看，到底是什麼原因導致的。
奧迪A3維修技師通過檢查，判斷，是奧迪A3變速箱的機電單元出現故障導致的，同時通過試車，技師回答，離合器也可能出現了損壞現象，需要先把變速箱抬下檢查一下才可以。
奧迪A3雙離合變速箱在抬變速箱之前，首先要拆卸與變速箱相連的配件，相連配件是有幾十種的，如果沒有嫻熟的拆卸手法是拆不下來的，因為變速箱是要求在一天維修好的，所以必須要在半個小時內抬下變速箱。這個對於普通維修廠是做不到的，最起碼也要個一兩個小時，途便的維修技師，對付像這樣常見的變速箱，二十幾分鐘就可以抬下了。
奧迪A1常見故障現象
奧迪A3雙離合變速箱常見故障現象：
1.變速箱漏油。
2.原地加油車子不走。
3.升降擋頓挫、或掛擋頓挫。
4.升降擋異響、或掛擋有異響。
5.沒有奇數檔1.3.5.7或沒有偶數檔2.4.6。
6.第一次掛檔加油車子不走，再掛一次才可行駛。
7.升檔感覺沒勁，發動機轉數很高，速度上的慢。
8.儀錶上有小扳手燈與檔位燈交替閃爍，或EPC燈亮。
9.儀錶盤出現故障燈提示，或者直接提示變速箱故障。
奧迪A3乾式雙離合變速箱奧迪A3雙離合變速箱的優點是，換檔快、省油、經濟、結構也較為簡單。然而沒有十全十美的變速箱，還是有易損點的。目前這款變速箱最大的兩個故障點，一個就是離合器，在車子行駛十萬公里之後，是比較容易出現故障的。另一個就是機電單元，損壞時候會有各種各樣的故障現象，像是儀錶小扳手閃爍、掛檔不走、入檔反應慢、只有奇數檔或只有偶數檔等情況，都有可能是機電單元出問題導致的。還有一個易損點就是發動機的飛輪盤，大概十五萬公里後容易出現問題。
奧迪A3乾式雙離合變速箱離合器離合器表面有明顯燒蝕的痕迹，離合器在等紅燈運作時候，呈現一個「半聯動」的狀態下，產生高的溫度，變速箱內部逐漸高溫的，就很可能引發故障，總在市區行駛，或暴力駕駛都是比較容易出現離合器故障的。
量取離合器K1間隙，發現明顯大於正常值維修技師量取兩個離合器間隙時候發現，離合器間隙明顯過大的同時表面海域很嚴重的磨損，這個就需要更換全新的離合器了。如果離合器只是間隙過大沒有磨損的情況，這個直接調節就能修好的。
離合器K1=1.55，正常是0.75到0.95之間
量取離合器K2間隙，也是明顯大於正常值維修技師正常量取離合器K2的間隙，發現間隙值明顯大於正常值。
正常值為0.75到0.95之間。這個是0.99
黑色的是控制單元
控制單元內部包括電腦版及閥體，電腦的主要作用是控制換檔，同時也有記憶故障的功能，車檢電腦上面檢測的故障代碼就是變速箱電腦記憶的故障代碼。如果電腦板損壞，變速箱無法得到正常的換檔指令，就會處於一個鎖檔的狀態下，嚴重的時候，還有不走車的情況。閥體是液壓控制單元，控制變速箱內部油壓以及檔位的轉換。閥體內部設計是十分精密的，由一個個小閥芯和閥道構成，小閥芯上下運作完成工作。 因為閥芯工作縫隙是十分狹小的，所以如果變速箱油太臟就容易引起損壞的情況。
奧迪A3變速箱內有兩種油，一個是齒輪油，另一個是變速箱油， 這款變速箱與手動擋變速箱是十分相像的，在手動擋變速箱的基礎上多加了一個機電單元來控制換擋。所以內部的齒輪油跟手動變速箱一樣，在十萬公里左右更換即可，機電單元內的是變速箱油，這個建議在三年或六萬公里的時候更換。
飛輪盤對比明顯
離合器撥叉對比明顯
此次維修需要更換的peij維修技師根據維修經驗，羅列了以下變速箱損壞後，奧迪A3在行駛中容易出現的故障，車友們可以收藏一下，預防故障：
（1）行駛過程中突然沒有檔位顯示，即使發動也不好使。這個時候去維修廠檢查，假設去了兩個維修廠，這兩個維修廠都是有不同的說辭，一個是說起動機損壞導致的，另一個說是電瓶導致的，其實這個真正的故障原因是機電單元損壞導致的，電腦因此不能識別到真正的檔位，出現的沒有檔位顯示的情況。
（2）起步抖動，整個車子「嘚嘚嘚」的抖，像是過小減速帶的體驗，油門小的時候不明顯，加大之後就會十分的明顯。
（3）駕駛艙內有油的味道，打開機頂蓋後感覺哪裡都是油，這個漏油情況一開始並不會很明顯，等到漏油嚴重的時候，車子儀錶小扳手就開始閃爍了，到這個情況時候就一定要去維修了，不然會有拋錨的風險。其實這個就是機電單元泄壓導致的油溫過高，從而出現的漏油現象。
（4）車子會沒有倒檔，但行駛時是正常開的，導致此故障的主要原因是倒檔撥叉與機電單元卡住導致的。
很多車友，只有在變速箱出現問題後，才能想到變速箱保養這個事情，針對於這一點，小編告訴大家幾點預防變速箱故障的幾個保養知識：定期的做換油保養是可以避免變速箱故障的，建議的換油時間是車子行駛三年或六萬公里時候。在做換機油保養的時候，可以仔細檢查看變速箱油有沒有漏油，或者滲油這樣小的隱患，把可能出現的故障問題直接扼殺在萌芽上，不要等以後問題大了在積極起來。 2
