市場份額僅佔10%，用什麼拯救你，我的國產變速箱？真的太難了
導讀：市場份額僅佔10%，用什麼拯救你，我的國產變速箱！下面就讓我們一探究竟！
兩年前曾有專家指出，2020年中國自主品牌變速器將佔有率達36%，但是目前國內乘用車自動變速箱依然嚴重依賴於進口，國產自動變速箱佔有率僅10%左右。自主品牌銷量和市場份額一直飆升，為何偏偏做不好變速箱？
能造飛船航母，卻造不好AT變速箱，原因真的是太難？國產變速箱也就萬里揚的CVT還好點，其它的基本都是三線品牌敢用！目前來說，即使是專家也拿不出一張完全自主的變速箱草圖，模仿山寨別人是走不通的！
現在外企變速箱故意壓低價格，讓國內變速箱沒法生存，但是如果自己不生產變速箱，國外肯定馬上抬高變速箱的價格，你不買也得買。所以作為國產一線變速箱品牌我們還是衷心感謝他們，他們還是堅持做變速箱。
其實國內任何一家規模車企都有生產變速箱的能力，包括手自一體箱，並且結合電子調校出很好的駕駛感。但是變速箱就這麼個簡單原理，人家專利在那擺著，連強大的大眾都無法翻過專利牆，中國企業更難。而且人家把你能想到的方法都申請了專利。只能用時間換空間，當某項必要專利過期我們才能有所發展。6速手自專利期還有幾年。8速還有近二十年。所以國產變速只能艱難行進，沒有捷徑可走。
單AT變速箱技術，中國就落後韓國至少10年以上。吉利博瑞6AT變速箱還是用著2011年索八所搭載的那款。韓國8AT變速箱與德國ZF，日本愛信處於全球頂尖。韓國的10AT變速箱技術已經十分成熟了，10年前就已經搭載在他們的D級車上了。我們自主連像樣的6AT都搞不出來。連最美中級車博瑞也用著人家淘汰了的6AT變速箱。
新能源時代，適合「彎道超車」，但是方向要走對，一但電池得到突破，以前燃油車的變速箱就用不上了，想在以前的燃油動力車方面追趕國外很難，不僅是變速箱，發動機、操控系統、高端承軸等各方面都差好多……
小結：建議國產變速箱企業，走華為晶元的路線比較現實，大的廠家自產自銷，內部消化成本，累計經驗技術，用整車的利潤補研發費用，實現技術的突破！您怎麼看呢？歡迎回複評論！
