當前位置:
首頁 > 新聞 > 零下6℃滿電的雅迪G5石墨烯版居然能跑這麼遠

零下6℃滿電的雅迪G5石墨烯版居然能跑這麼遠

一進入寒冬,身邊騎行電動車上班的同事們就開始了日復一日的叫苦模式,在他們的日常吐槽中,更多的槽點不是天氣有多冷,而是電動車續航多麼不給力。

有人說:「原本可以跑60km的,天氣剛剛降溫就體現出差別了,現在也就能跑個35km!」

難道所有的電動車都無法抗拒寒冬的低溫嗎?

近期,雅迪推出了G5運動版和G5都市版後,又帶來了一款號稱搭配雅迪自主專利石墨烯電池,續航、耐寒更佔優勢的G5石墨烯版。

雅迪G5石墨烯版

剛好最近筆者也拿到了這款雅迪G5石墨烯版,今天我們就一起來看看這款G5石墨烯版輕便電摩能否禁受住低溫的侵襲。

閑話少說,拿出實際數據才是真的,測試之前我們特意查看了一下氣溫,計劃在最冷的一天(-6℃左右)進行測試。

在測試當天,筆者穿了兩件羽絨服,兩條保暖褲、帽子、手套一應俱有,但是在出門的一瞬間,依舊感覺到了一絲寒意。

騎上雅迪G5石墨烯版輕便電摩,筆者從中關村出發,向其西北方向騎行,走時特意看了一眼時間,下午16:34,剛開始騎行,感覺溫度還好,並不是特別冷,好歹有陽光,一路賓士,途經了頤和園、農大南路、馬連窪北路,西北旺、永豐路,到達北清路時,夜幕已經降臨了,這時的溫度變得更冷了,感覺膝蓋已經被寒風吹得麻木了,低頭看向G5石墨烯版輕便電摩的儀錶盤,發現電量才耗費了50%左右,而此時已經行駛了21.6km。

返程的騎行才是最考驗人和車的,對於人而言考驗的則是心中的那份堅持,而對於車來說,考驗的則是它的「心臟」——電池。

最終歷經了2小時11分鐘14秒,完成了此次極限續航的測試,雅迪G5石墨烯版輕便電摩也跑出了54.74km的成績,在零下10℃的環境里,能跑出這樣的成績,在同等價位的輕便電摩里已經算算佼佼者了。

通過實際測試的圖表,我們可以看到在運動均速為25.03km/h,海拔累計上升84m的騎行中,共消耗熱量1304kcal。

值得一提的是,G5石墨烯版標配的石墨烯電池的續航果然名不虛傳,不僅幫騎友解決了騎行續航短的痛點,也給兩輪電動出行帶來了革新式的體驗。

同時,雅迪石墨烯電池還擁有長達24個月的換新服務,在耐熱度和耐寒度方面均有提升,即使在炎熱的夏季,亦或是寒冷的冬季都能做到無憂出行。

雅迪石墨烯電池

這樣一款5000元左右、續航遠、電池更有保障的雅迪G5石墨烯版輕便電摩,難道不是一個絕佳的選擇嗎?

(7342028)

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!


請您繼續閱讀更多來自 中關村在線 的精彩文章:

爆料稱OPPO Reno3通過3C認證:30W快充+雙模5G
任天堂總裁:最愛玩的遊戲是《神秘島》