海馬為何一手好牌打稀爛？
*ST企業上演賣房保殼大戰，坐擁無數房產的海馬汽車賣的最凶，今年連續多次出售房產改善經營現狀，汽車版塊連連下跌意味著海馬很難通過汽車版塊維繫整個集團利益。
11月份海馬新車銷量2364台，今年累計銷量25610台，下滑幅度58.95%，其中轎車、MPV銷量為0。這意味著海馬汽車偏科相當嚴重，過去三年營收持續較差的情況下被給出*ST嚴重警告。
今年銷量繼續下滑58.95%，海馬緊急出動房產營救計劃，拆東牆補西牆。
汽車相比於房地產，的確賺錢能力太差，但海馬還真就是一個賣房賺錢的企業，汽車行業僅僅是其作為上市公司的最大支撐，畢竟海馬起家靠的是汽車，但賺的盆滿缽滿靠的缺失鄭州以及海南的幾塊高價地皮。
就這麼說吧，海馬一台車可能只賣7萬，一台車利潤賺兩千，其在鄭州海馬公園一平米房子高達4萬左右，這意味著海馬賣一平米房子，利潤相當於賣150台汽車。但房子都是論套來賣，一套房子100平米，賺的錢要讓海馬賣15000台汽車。
這是啥概念，海馬汽車11月份辛辛苦苦幹一個月，即便企業正常運轉，可能也不如海馬售樓部一個初中畢業的銷售，半個小時賺的錢多。
你說海馬賣房為主還是賣車為主？
當然，現在海馬是為了賣車，因為鄭州房產調控明顯嚴格，景柱手中的海馬拿到批給他的廉價地皮沒有大力做汽車業務，反而做起了躺下來都能被錢幣砸醒的房產行業。因為劍走偏鋒被點名，不得不再次持劍走天涯讓鄭州海馬不那麼狼狽。
房產沒得錢賺了，鄭州限購明顯，汽車又遭遇下行發展，保殼為主所以賣房運轉海馬汽車，一味輸血沒用，再加上過去幾年經銷商大手一揮與海馬分道揚鑣。
幾十年的老夥計就這麼拜拜了，海馬沒招兒只能弄個「網上賣車」，好了這老百姓剛剛適應網購你讓他們網購汽車，不好意思海馬這群領導也是被逼無奈，經銷商都沒了總得弄個賣車渠道吧，這麼廉價的銷售渠道鋪設方式，是你你也要干。
但我實在沒見過汽車廠家弄網店的，其他品牌也弄，但人家經銷商體系綿密，海馬弄個京東賣車，京東賣的手機現在人家還爭執一片可信度不高呢，汽車你是哪回事兒。
當然除了這「網上買車」之外，海馬最近可沒少針對自己的發動機搞噱頭，又是請媒體參觀工廠，又是讓宣傳自己1.6T發動機。
不好意思，好就是好，你5年前引入的ABB機器人以及KUKA放在現在早都爛大街了，我能告訴在場的各位連陸風、力帆都是這些傳統進口機械臂嗎？沒啥好吹的，做好本分之內的事情最為重要。
海馬的設計主流嗎，海馬的服務主流嗎，海馬的技術主流嗎，海馬的專業度主流嗎？
你就說當下新款8S，這顏值不好意思，是不是主流銷量說話。當然連經銷商都沒有的品牌，也不用談什麼服務了。即便是當下鬧得最凶的1.6T渦輪發動機，不好意思連最基本銷量都保證不了的發動機，如何讓市場口碑來說話。
消費市場永遠是口碑為王，雲評測出來的「最強」、「最佳」沒有穩定性做支撐，就像當年的尼采手機一樣，配置性能吊炸天，三天兩頭出問題。
海馬基本質量好不好，銷量來說話。
企業運營根本是產品，汽車產業尤為如此，今年行業下行如此之甚，海馬汽車想要車市中存貨，靠這些最基本的營銷計倆根本行不通，打造過硬產品以及服務，從根本擴建經銷商網路才能保住上市這個殼。
而從目前海馬小面積甩賣房產行為上來看，這點兒錢對於恢復一個車企運營信心上來說杯水車薪，更別提投入大量研發產生新品，以普通車企為例每年研發費用就得10億左右，海馬這點錢不夠研發，如何保證市場運營、經銷商擴建以及體系恢復。
