美國航母全攻略：亨廷頓英格爾斯公司肯尼迪CVN 79航空母艦
一應俱全的航空母艦，這是有史以來技術最先進的航空母艦，而且最貴，幾乎可以肯定這是最有爭議的。
與傑拉爾德·R·福特CVN-78號航空母艦相比，這是一類全新的航空母艦。軍艦長1106英尺，高250英尺，是迄今為止建造的最大的一艘軍艦，它有三個健身房，自己的船上商店，時間艙和咖啡店，水手們可以在這裡修理星巴克喝上一杯星巴克。
我們是否提到過它比之前建造的任何航母都能承載更多的飛機和更多類型的飛機嗎？如果您是軍事愛好者，或者只是喜歡標價不菲的巨大的東西，那麼就是傑拉爾德·R·福特。
但是長達數年的建設激怒了政客和納稅人。這艘航母可能很酷，但也很晚了——就像過去一樣，比計劃晚了好幾年。更糟糕的是，這也超出了預算數十億美元。
哦，還有一件事：許多為該船提出的下一代技術正在以驚人的速度失敗。故障如此普遍，甚至連美國總統都在想，這艘船應該回到冷戰時期的蒸汽技術。
這艘船怎麼出了這麼大的毛病？問題能解決嗎？你到底是怎麼建造一艘11萬噸級的軍艦的？考慮到這個國家每天都面臨大量的現實經濟問題，你必須問：這個閃亮的新軍事玩具值得嗎？
以下是這個著名的新航母如何開始，以及建造如何偏離軌道的完整故事。。
口袋妖怪寵物小精靈，你不是每天都有新的航母，甚至不是每十年一次。這些東西的設計和研究都很昂貴——大約47億美元。
但美國軍方也從擁有最新技術中獲益，福特的前身尼米茲級航母的製造技術壽命可以持續使用長達50年，但它採用新技術的能力如何？不是很好。
美國需要一個技術更友好的航母。進入福特級，他們的船預計都能更容易地適應新技術，並且能持續使用壽命長達90年。
傑拉爾德·R·福特號是自1975年尼米茲號服役以來第一艘新型航母。
有了福特，美國航空母艦得到了大量非常有效的爭議和批評聲。甚至設計過程都是高科技的：福特是第一艘使用虛擬現實和增強現實技術製造的航空母艦。
在他們開始建造之前，弗吉尼亞州紐波特紐斯造船及船塢公司的工程師們創建了一個完整的、虛擬的三維模型，這個模型足夠大，可以在裡面走動，彷彿它是在現實生活中完成的。在每艘船的建造階段，工人們可以使用任天堂式「精靈寶可夢Go」型增強現實技術，查看從牆壁到1400萬英尺長的電線和光纖線路等一切東西的去向。
把它們換掉。這艘船也是模塊化的。較小的零件在其他地方組裝，然後送到造船廠，組裝到航母。這樣，當需要升級航母的時候，這些模塊化的部件可以很輕鬆地換出，而那些令人垂涎的新技術可以直接插進去。
當然，還有一些更實際的翻修。電梯已經被移動了，炸彈和導彈不需要從船的一邊拖到另一邊。艦島上的位置（這是船舶的指揮中心）也發生了變化，減少了降落後重新安排飛機的需要。
結果就是：福特級航母將比尼米茲級航母多部署25%的飛機。福特的設計是如此高效和自動化，實際上，它只需要4550名船員（包括船舶、空翼工作人員），而尼米茲級船舶上有5500名船員。
而且改進還不止於此。
鋼板
有沒有想過你是怎麼建造這些東西的？2005年8月11日，國防承包商諾斯羅普·格魯曼隆重地為福特號建造了第一塊15噸重的鋼板。
但是，造船工人在鋪設龍骨之前是不可能真正開始工作的。這是船體底部的關鍵結構部件。因此，對傑拉爾德·R·福特來說，下一個重大的進展是在2009年11月14日，諾斯羅普·格魯曼公司舉行了另一個儀式來慶祝龍骨的鋪設。一旦龍骨被宣布「鋪設良好」，實際的造船過程就正式開始了。
如果你想知道的話，我們還制定了一個目標：打造一艘配得上福特總統的船。
諾思羅普格魯曼造船公司副總裁兼總裁邁克·佩特斯說：「誠信、承諾、堅定、誠實和不妥協的道德準則。當我們採用鋼鐵、電子產品和數以百萬計的零部件時，這些都是我們將要塑造的品質，為一位總統創造一個合適的獻禮的活生生的見證，他帶領處於困境和需要幫助的國家，提供了亟需的平靜和團結。」
然後是工作，以及大量的現實。
黃金重量
組裝一艘航空母艦需要很多時間。傑拉爾德·R·福特號航空母艦最重的部件，即從甲板到飛行甲板的艦橋，重1131噸（合226萬磅）。同時，上弓組和下弓組分別為868噸和750噸。
幸運的是，紐波特紐斯造船公司有一台1157噸的起重機，來把所有的東西都吊裝到位。
當然，你不僅僅需要一台起重機來完成這項工作，你也需要大量的人力。建造和組裝一艘福特級航母大約需要5000人。
但這還不是全部。福特號需要400萬磅的金屬才能把船焊接在一起。你不能把它弄得生鏽——船也需要油漆。這艘船需要20萬加侖的油漆才能蓋住，還有120到170名油漆工。
就連傑拉爾德·R·福特號的錨也塗上了油漆。船錨的特殊金黃色顯示，該艦以足夠高的速度重新入伍，獲得了海軍的「保持卓越獎」。
下水之前
組裝航母所需的重型鋼板也需要很長時間。2013年5月7日，開工三年後，結構完工率達到100%。那時，這艘船有了一個贊助人，已故總統的女兒蘇珊·巴勒斯·福特。
她後來說：「紐波特紐斯的造船者，你們是國寶。」
按照海軍的傳統，一個時間艙被焊接到它的飛行甲板控制室。時間艙里有蘇珊·巴勒斯·福特設計的獨特的硬幣：用於建造白宮和美國國會大廈的砂岩鑄造的五枚代表福特總統為國家服務的印章。
高端殺手
據美國海軍稱，福特級航母可攜帶75架（可能多達90架）飛機，這些飛機是從各種各樣的飛機中挑選的，其中包括波音F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機，EA-18G咆哮者艦載電子戰機，C-2灰狗運輸機和E-2鷹眼預警機，以及西科斯基SH-60海鷹艦載直升機和無人駕駛飛機。
但航母的防禦並不止於甲板之上。該艦裝載了RIM-162改進型海雀導彈（和兩套發射器），以保護它和船員免受敵機和來襲導彈的攻擊。雷神公司製造的這些中程艦空導彈長12英尺，彈頭重83磅，每枚造價不到100萬美元。
福特級航母也將能夠發射更小的RIM-116滾體艦對空導彈，就像之前的尼米茲級戰艦一樣。儘管它們的速度較慢，體積較小，長9英尺2英寸，彈頭重24磅15盎司，但這些巡航導彈的價格也不到100萬美元。這些導彈旨在敵方導彈擊中航母之前將其擊落。
致命武器R2D2
當然，沒有槍支，任何戰艦都是不完整的。福特號航空母艦裝備有三個Mk-15方陣近距離武器系統。近程防禦武器系統CIWS由於其外形而被昵稱為R2-D2，它有20毫米的M61瓦肯加特林火神自動機關炮，每分鐘發射4500發穿甲鎢彈。它被認為是對抗來襲導彈和攻擊機的最後一道自動防線。
最後（但並非最不重要的），福特級航母有四門M2.50口徑機槍。這些經典武器於1933年首次投入使用，此後經常使用，每分鐘可發射850發不同類型的彈藥。他們被設計用來擊落輕型裝甲艇和低空飛行的飛機。
一切都很好，對吧？
錯了。
即使所有這些熱辣的武器都在船上，即使現代工程的奇蹟匯聚，問題也在不斷出現。當我們談論這樣艘大型船舶時，我們也在談論大型問題。
沒有燃料，就沒有問題
怎樣才能使一艘大型戰艦停止？你可以先考慮停電。新的福特航母有兩個核反應堆，其發電量比尼米茲高出250%。
由於這些額外的能量都在等待使用，海軍決定從其計劃清單中為航母增加新技術。分析人士說，其中一些想法可以追溯到上世紀90年代，當時海軍官員有一種 「孤注一擲」， 「破門而入」的文化。
新美國安全研究中心高級研究員、國防戰略與評估項目主任傑里·亨德里克斯：「他們在最新和最尖端的技術上下了很大的賭注，並打賭隨著這些平台計划上線，所有這些技術都會成熟。」
結果發現這是一個糟糕的賭注。
「不幸的是，」亨德里克斯說：「有些技術還不成熟。」
技術不成熟
這些所謂的不成熟技術之一是電磁飛機發射系統，旨在將飛機彈射到空中。電磁彈射裝EMALS是尼米茲級蒸汽動力發射器的升級版，它更加精確，佔用空間更少，可以發射更多類型的飛機，充電更快，消耗的能量更少。
EMALS的維護和安裝成本也更低。海軍估計，每天飛機發射多25％，發射所需的機組人員減少25％。EMALS將在未來50年為美國節省40億美元的運營成本……
雖然EMALS的設計要比蒸汽動力彈射器可靠，但實際情況恰恰相反。五角大樓預計，EMALS每發射4166次，就會失敗一次，失敗率為0.024%。實際上，EMALS在747的發射中失敗了10次，失敗率為1.34%。情況不大好。
停止服務
還不止這些，福特號航空母艦上的其他電磁系統也出現故障。
新型福特航母設計有先進的電磁武器升降機，可將炸彈和導彈從艦上的彈倉運送到等候的飛機上。新電梯的重量是尼米茲級電梯的兩倍。當工作正常時，它們的移動速度也提高了50％。
海軍賭注這些電梯，在測試之前就把它們安裝在福特上。或許可以預見，海軍輸了。截至2019年10月27日，福特11部電梯中有7部投入使用。經過證明只有四部可以使用。
人們自然很沮喪。
參議院軍事委員會主席吉姆·英霍夫表示，這類失敗「應該是犯罪行為」。
他在七月份的聽證會上補充說：「這是海軍領導人在這個項目上不直截了當的最新例子。」
再說一遍，不好，而且修理起來也不便宜。如果你認為這艘船的噸位太大，等你看到預算再說。
你遲到了，福特先生
美國海軍本應在2018年部署「傑拉爾德·R·福特」號航空母艦。現在，在一定程度上由於上面所列的故障，目前的估計把這個日期推到了2024年。
一旦你了解了這些延誤的代價之大，它就特別令人沮喪。2006年10月，美國國會將福特的成本限定為105億美元，已經是尼米茲級航母成本的兩倍多。
到2015年，估計成本已經上升到129億美元，導致已故參議員麥凱恩稱福特級航母計劃為「近代史上最壯觀的訂購失敗之一」。
現在，不包括研究和設計成本，預計到2020財年，該船的標價將達到130.8億美元。這一消息引起了新的批評。
「作為納稅人，我真的不覺得這是一項偉大的投資，」眾議員伊萊恩·盧里亞在十月眾議院軍事委員會聽證會上說：「130億美元將部署在一艘超過最初設計時間6年的船上。」
盧里亞後來稱該船為「價值130億美元的核動力浮動停泊駁船」。
這麼多技術怎麼能讓事情倒退這麼久？再次譴責那種老掉牙的心態：在船上安裝的13個新系統中，只有5個在設計過程中被認為是成熟的。
即使在十年後的今天，美國海軍仍在努力消除福特新技術的所有問題。這也導致福特的預算超支——納稅人不得不額外支付1.2億美元，才能將該船的搖搖欲墜的電梯上線。與此同時，最近對航母彈射器進行的一次修復，使航母的標價增加了1250萬美元。
特朗普的看法
這些系統的失敗引起了特朗普總統的注意。聽到失敗的消息後，他在2017年想出了自己的解決辦法，很有意思。
「我們把所有的錢都花在了電磁上，沒人知道在惡劣的情況下會是什麼樣。」 他說：「我要下訂單，我們要用蒸汽。」
當然，改變一艘130多億美元的結構完工的航母設計幾乎是不可能的。戰略與預算評估中心高級研究員布萊恩·克拉克說：「海軍將不得不花費數十億美元重新設計這艘船。」
當然，總統可以命令他想要的任何東西，但國會不太可能向後退出一大步，只是為了讓總統高興而再批准數十億美元。即使這樣做，海軍也可能要到2028年才能恢復蒸汽動力，那時尚未命名的福特級航母CVN-82將開始生產。
「EMALS起作用了，」曼維爾告訴USNI新聞：「仍然有一些問題可以解決，但是效果很好。」
艦載機問題
福特號航母有發射飛機的問題，在讓飛機降落時，它還有更大的問題。
美國海軍的新系統使飛機更安全地降落在航母上。先進的攔阻裝置技術旨在讓更多的飛機以更可控的方式安全降落。理論上，AAG允許福特級航母擁有艦載F-35C閃電II聯合攻擊戰鬥機群，這是尼米茲級航母做不到的。
當然，這裡的關鍵詞是「理論上」。這是因為，到目前為止，空空導彈AAG系統還不能讓F-35C著陸。而且，它在763架飛機著陸中有10架的故障率，遠遠高于海軍每16500架次中只有1架故障的標準。
預算剋星
參議員麥凱恩再一次對此不以為然。他稱AAG是「最糟糕的訂購案例之一」。
現在，這項技術預計將花費納稅人額外的10億美元，這意味著它現在比預算高出600%。AAG還花費了預期開發時間的兩倍。
由於這些成本超支，在老式尼米茲級航母上安裝AAG的計劃也被取消了。美國國會現在要求海軍在交付F-35C戰鬥機之前，弄清楚如何將其降落在福特級的下一艘約翰·F·肯尼迪號CVN-79航母上。海軍仍在研究。
在2015年10月的一次委員會聽證會上，採購和採購管理總會計辦公室總經理保羅·弗朗西斯對國會說：「目前，我們正在尋求少花錢買更多的東西。」
我們無論如何都要走了
並不是所有關於航母進展的消息都是壞的。福特號航母可能要到2024年才能投入使用，但它已經開始了它的處女航。2013年11月17日，福特在六艘拖船的幫助下，在弗吉尼亞州紐波特紐斯市駛入詹姆斯河。
此後，更多的試驗已經完成。2017年4月，該船進行了為期一周的海上試航，期間首次在海上對其部件和艙室進行了測試。福特通過了這些基本測試。再說一次，他們不需要發射真正的飛機。
2018年7月15日，該船進入「試航後可用性」階段，船員在海上解決已知問題。最初預計將持續12個月，但由於工作人員在戰鬥系統、故障電梯和彈射系統等方面工作，使得這一維修期持續了15個月。
當時取得了很大進展。但即使有了這些額外的時間，船的一些電梯仍然存在問題，需要在福特部署之前進行修復。
「還有很多工作要做，」一位海軍發言人在10月份說，「但是船員和船隻已經準備好出海，國務卿為他們的努力感到驕傲。」
不要炸薯條
當福特號終於開始工作的時候，船員們將在裡面度過一段相當長的旅程，在海軍艦艇上的部署可以持續長達10個月，儘管一項新政策旨在使它們更加難以預測，以使敵人不斷猜測。
對於船員們來說，離開他們的家人已經很長時間了。但是他們並非沒有家一般的舒適感。船上有一家商店，船員們可以在那裡用他們的海軍現金借記卡購買小吃和其他好東西。他們甚至可以在店內的船上咖啡店買到星巴克。
船上的就餐空間也經過了重新設計，以減少排長隊；每天供應15000份飯。食堂的油炸鍋已經被拆除，這是對健康食品的關注。
請勿打擾
如果船員們吃太多的糖果，而且還是蛀牙的話，船上就有牙科診所。如果他們體重增加，他們可以在船上三個滿載的健身房鍛煉，包括舉重機、自行車、跑步機、橢圓機、用於拳擊的沉重袋子和混合健身器材，如箱子和壺鈴。
美國海軍傑拉爾德·R·福特號的指揮官約翰·梅爾上尉告訴《海軍時報》，該艦 「擁有海濱最好的健身房」。
而這僅僅是福特新一代航母提升生活品質的開始。尼米茲級180人的睡眠區已經被更小、更安靜、40人或更小的睡眠區所取代。此外，福特上的每個睡眠區都有專用的中性浴室衛生間。
「在西奧多·羅斯福號上，我們必須穿好衣服才能出來，穿好衣服才能回到住處，」二等機師希瑟·皮爾斯告訴《海軍時報》：「你幾乎得帶個大包才能去洗澡，不是在這裡。」
船員們也得到了新的休息室，有Wi-Fi、舒適的座椅和帶點播節目的平板電視。與過去不同的是，現在這些區域遠離休息室，因此玩遊戲的船員不會吵醒那些睡覺的人。
甚至為許多不同信仰的船員提供宗教服務的船上禮拜堂，也搬到了一個更安靜的地方。
約翰尼來了
當工程師們努力解決傑拉爾德·R·福特號的諸多問題時，造船商們正在努力研製福特級的下一艘航母。2015年8月22日，美國海軍約翰·F·肯尼迪號CVN-79的龍骨在新港鋪設。那艘船是由已故總統的女兒卡羅琳·肯尼迪贊助的。
它會和福特一樣有同樣的問題嗎？嗯，海軍說他們學到了很多。
美國海軍現在估計，完成「約翰·F·肯尼迪」號航母將耗資113億美元。這大大超過了最初預算的91.9億美元。但如果說有什麼好消息的話，那就是：自2013財年以來，建造肯尼迪號的成本估算實際上已經下降了。
下一件大事
肯尼迪號於2019年10月1日首次啟動。10月29日，新港造船公司開始用1億加侖的水淹沒航母的干船塢，使航母第一次浮起來。
美國海軍約翰·F·肯尼迪號航母於2019年12月7日由卡羅琳·肯尼迪命名。
福特級的第三艘船「企業號」（CVN-80）也在建造中。由奧運會金牌得主凱蒂·雷德基和西蒙·比爾斯贊助（你是不是在等威廉·沙特納贊助？），2017年8月舉行了企業號鋼板切割儀式。
CVN-80並不是第一艘帶「企業」號名稱的航母——它實際上是第九艘；美國最後一艘「企業」號航母，被稱為CVN-65，於2012年退役。正在從CVN-65中回收鋼鐵，並用於新企業號的建設。
美國企業號航母計劃於2027年投入使用。
