摩托化和機械化部隊到底有什麼區別？摩托化就是騎摩托車作戰么？

摩托化部隊，是指實現機械動力化的部隊，這個「摩托」除了指摩托車，還包括了汽車。摩托化部隊主要是相對於還在使用人力、馬匹來運輸的軍隊而言的。如果一支軍隊裡面還需要軍人肩扛手提、用馬匹牽引運輸的裝備，那麼它就不是一支摩托化部隊。

摩托化部隊意味著整支部隊都坐上了有輪子的機械動力裝備，使得整支部隊的運輸能力、機動能力都有很大提升。在二戰期間，一支摩托化的部隊具有很強的作戰能力，往往能夠起到扭轉乾坤的作用。不過，要想實現摩托化，要求這個國家應該具備較強的工業實力以及足夠的能源、材料，在二戰期間，完全符合這種要求的國家很少。

機械化部隊實際上是摩托化部隊的升級版。摩托化部隊原本就基本實現裝備機械動力化了，可是這些「摩托化」裝備往往比較低級，例如摩托化部隊的摩托、運輸汽車基本只能在修築好的公路上行駛，一旦沒有路了，整個軍隊也會動彈不得。

所以，機械化部隊要求它們的機械動力裝備擁有更強的機動性，特別是具備更強的越野能力，此外，這些裝備還需要擁有一定的防護能力。於是乎，在這種需求的引導下，除了坦克、自行火炮不斷發展，各國還出現了各種輪式、履帶式裝甲戰車，這些越野能力比較強、具備一定防護能力的裝甲戰車肩負起運輸戰鬥人員的重任。在這些裝備的支持下，機械化部隊擁有比摩托化部隊更強的火力、防護能力、機動性，作戰能力明顯提升。

信息化部隊、數字化部隊的含義、概念基本是相同的，所謂數字化其實也就是信息化。信息化、數字化部隊也是在機械化部隊基礎上發展而來的，機械化部隊已經讓一支軍隊擁有很強的火力打擊、防護、機動性了。

可是，戰場上情況瞬息萬變，敵我態勢往往非常複雜，不是單單依靠機械化部隊的裝甲洪流集體衝鋒，就可以輕鬆奪取戰爭勝利的。一支部隊除了拳頭要硬，腦子也要靈活，才能有更大的勝率。信息化、數字化就是其中的關鍵。

信息化、數字化部隊就是以計算機網路為核心，通過各種先進數字通信技術設備，讓前線軍隊之間、前線軍隊和後方指揮部、裝備和裝備之間實現互聯互通，令整支部隊的戰場態勢感知能力有巨大的飛躍。

美軍的研究認為，在裝備基本相同的主戰裝備時，數字化部隊的戰鬥力至少是傳統部隊的3倍，足以見得其重大意義。信息化、數字化部隊要求它的各種主戰裝備均應該裝備先進數字通信設備、智能化裝備，這對一個國家國防工業同樣是一個巨大的考驗。如今已經實現信息化、數字化的部隊並沒有停下步伐，它們還正在朝著網路化、智能化、平行化等方向發展，不斷提升它們的體系化作戰能力。

以美國為首的多國部隊於1990年實施的海灣戰爭是機械化戰爭發展的最高形式。隨後美國軍隊開始進入信息化建設階段，本世紀初美國小布希政府提出了軍事轉型就是在向信息化轉變（其實美軍並未如此直接表述），而美軍在1999年科索沃戰爭和2003年的伊拉克戰爭時，已經具有信息化戰爭的雛形，目前美軍處於信息化的全面建設階段。

解放軍是直接從徒步軍隊跨入摩托化的。在八十年代摩托化之前，解放軍一直靠鐵腳板打天下，一直是徒步軍隊，連騾馬化都沒實現過。建國以後，解放軍主力大多是為徒步化的步兵軍，只有少量騾馬和摩托化裝備。除了鐵路運輸，大部分野戰軍和地方部隊依靠自己的腳來進行戰役戰術機動。

由於缺少運輸機械，所以那時候解放軍高度重視騾馬化的建設。在上世紀六十年代末，曾提出一個龐大的騾馬化建軍目標，全軍大搞軍馬場和牲畜蓄養，除了38軍，39軍等少數摩托化步兵軍，其餘最精銳的幾個野戰步兵軍均實現標準的騾馬化，步兵營下設騾馬運輸排，所有營屬重型武器，例如迫擊炮、重機槍均由騾子或馬匹負載，著名的歐陽海烈士犧牲時，就是為了推出一匹負載著馱炮的，橫在鐵路上的戰馬。

但是解放軍後來發現要滿足600萬軍隊的騾馬，是個無法完成的任務，儘管在70年代中國已經成為世界第一畜力馬大國，擁有近一千萬匹馬。到70年代初，全軍只進行了一部分騾馬化改裝，隨後解放軍放棄了騾馬化的努力。所以解放軍連標準的騾馬化軍隊階段也沒完全實現過，就直接在八十年代跨入了摩托化，緊接著就開始建設機械化和信息化。

目前中國軍隊即將完成機械化建設，信息化建設也還在進行中。主流觀點認為中國軍隊部分達到了美軍在1990年海灣戰爭時的高度機械化程度。按照計劃，中國將在2020年完成機械化部隊建設，進入全面建設信息化部隊的階段。中國陸軍的巨大進步表明，我軍不僅能在戰場上將步兵戰術發展到巔峰，先後打敗各個強敵。也能在21世紀將機械化和信息化建設發展到世界最前沿，打敗未來戰爭中的一切敵人。

具體來說，摩托化部隊其實是汽車化部隊，只是在印度的摩托化部隊是真正的騎著摩托車作戰的部隊。而俄羅斯軍隊的摩托化部隊，則是機械化部隊，只是名稱為摩托化。俄軍的摩托化步兵師，實際上對應的是我們軍隊以前的機械化步兵師。

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