業界大佬齊聚海馬汽車品鑒會，細說1.6T GDI發動機為何頻獲嘉獎
近日奇葩說中"你願意當一條鹹魚"的辯題燃爆了網路，在這一點上大批量的人達成了共識：願意！看來喪文化在年輕人中流行的速度要遠超流感。但其實不僅僅是我們每個人，喪文化甚至已流傳到了部分企業中。當然，有夢想的企業還是佔據了大多數，例如今年憑藉著1.6TGDI發動機獲獎無數的海馬汽車，便早已成為自主車企中的"追夢代表"。
說海馬汽車是"追夢代表"可絲毫沒有誇張成分，其在多年前在大量車企都以引進合資發動機為主要技術手段時，海馬汽車偏要走自主研發這條坎坷之路，只為實現自主車企的"自研夢"！如今苦盡甘來，海馬汽車終於做出來被網友冠以"地表最強"之稱的1.6TGDI發動機，與此同時，更多的小夥伴也在好奇這款發動機究竟強在哪？莫急，近日小編有幸參與海馬汽車於鄭州工廠舉辦的"中國心"十佳發動機技術品鑒會，接下來就給大家詳細介紹一下這款號稱"地表最強"的1.6T GDI發動機。
不只是快，"地表最強"黑科技滿滿
首先要說的就是動力方面，畢竟從"中國心"到京東三冠，再到前些日子廣州車展獲無數媒體讚譽，"強動力"三字一直都與1.6TGDI發動機如影隨形。加速方面，其1500轉時即可達到293牛米峰值扭矩，不僅起步極快，超車時即使不掛運動擋，動力也是隨踩隨到。正因如此，搭載這款1.6TGDI發動機的海馬8S零百加速竟然已達7.8S，真正做到了傲視同級別大多數SUV。
速度僅只是1.6TGDI發動機眾多優點的其中之一，海馬汽車可是為它搭載了大量"黑科技"。例如專門為其設計的高轉速增壓器、集成排氣歧管等，以此讓這段發動機在進氣、燃油噴射、燃燒以及減摩擦等多方面都實現了創新突破。
實操體驗，1.6T也能速度和力量並存
當然，再完美的書面講解，也不如實際體驗一下更有說服力。進入到賽道體驗環節，小編先嘗試了模擬減速帶的"搓板路"，實際體驗中濾震性極佳，無"過山車"之感；隨後小編又嘗試了20/30角度坡道，海馬8S也未曾讓我失望，293牛米的扭矩拉著這輛1.5噸的車身可輕鬆翻越，讓小編不禁懷疑它是不是有越野的潛力？
而在直線加速方面，更是海馬8S這款1.6T GDI發動機的拿手好戲。但由於小編車技與專業賽車手還有一定的差距，零百加速僅跑出了7.869秒的成績，相信在專業賽車手的手中，海馬8S的表現一定會更加優秀。但即使如此，1.6T的SUV能擁有如此佳績，小編也是"人生初見"。
最後，海馬動力研究院院長張會文曾透露，這款1.6T GDI發動機所採用的HAIMA BOOST BLUE深藍動力技術會繼續進行升級，升級之後的深藍發動機不僅熱效率可提升到42%，同時動力也將更為強勁，並且混動車型也會成為海馬汽車的重要發展方向。看來混動車型動力弱的潛規則即將被海馬汽車打破！
至此，相信大家對於這款發動機已有了初步的了解，如今的海馬汽車正值功成名就之時，僅2019年一年便可用獲獎無數來形容。在未來，小編也相信自主車企在海馬汽車的引領下會越來越好，中國汽車工業也終將站在世界頂端！
