都說AT變速箱好，操控好，性能！這幾家廠商出品，才是真的好！
在當前各家有實力的汽車廠商中，在變速箱領域上的投入也開始變得越來越瘋狂了，在變速箱檔位上不斷推進，曾經的3AT、4AT，再到當今8AT、9AT、10AT等，結構越來越複雜，傳動比跨服越來約寬，幾乎不亞於廠商之間的軍備競賽。
不過在廠商之間推出的高性能，多檔位的變速箱，但是回歸到市場上，消費者更多關注的變速箱還是普通的6AT、CVT、7DCT一類變速箱，相比起CVT和DCT，傳統的AT變速箱依舊是當前市場上人氣最高的變速箱類型，而在AT變速箱中6AT變速箱完美地平衡了成本、燃油經濟性、傳動性能的變速箱，也是比較符合當前市場上消費需求的一個變速箱類型。
那麼放眼全球，在不同廠商推出的6AT變速箱中，哪幾款6AT變速箱才是比較值得關注的呢？
ZF 6HP系列
ZF作為全球傳動領域商用市場上大哥級企業，在乘用車的變速箱市場上也是有著十足的話語權。ZF是作為全球首家研發乘用車6AT變速箱的廠商，其中代表作為6HP系列6AT變速箱。
在ZF的6HP系列的變速箱一共分為兩代，2000年到2007年為第一代，主體採用的是萊佩萊捷行星齒輪機構，應用油缸動態壓力均衡，抵消各個部件運動的離心力；取消了單向離合器，大大減輕了變速箱本身的重量等。
隨著ZF在6HP系列變速箱中加入了各種全新的技術之後，不但推進了乘用車AT變速箱開啟多檔位的進程，也奠定了萊佩萊捷行星齒輪在AT變速箱中的地位。
愛信 6AT
當前汽車市場上，如果說ZF掌控高端乘用車所採用的AT變速箱市場，那麼在入門級乘用車中，愛信就是把控了橫置前驅的入門級車型所採用的AT變速箱市場。
愛信自TF-60SN開始，到授權ZF生產6AT變速箱，然後大規模商用化，其中就包括了大眾系列車型。隨著愛信推廣的6AT變速箱深得市場的歡迎，因此開始系列化研發生產6AT變速箱，憑藉著成本優勢以及產品的可靠性，佔領了很大的市場份額。
哪怕是到了現如今一提及愛信這家品牌很多車迷都是會優先想到的是其推出的橫置前驅6AT變速箱。
在愛信研發6AT變速箱的過程中，也是以萊佩萊捷三自由度行星齒輪機構配合上5個操縱元件和一個單向離合器，以合理且簡單的結構，結合上萊佩萊捷的先天性優勢，採用較少的軸承，在有效控制變速箱總成的體積同時，將成本和變速箱可靠性也得到了有效的控制。
愛信推出的6AT變速箱中，在橫置前驅6AT變速箱中通過增加了拉維納行星齒輪的數量，儘管減少了行星齒輪在傳動過程中形成的嚙合力，但是卻能夠有效縮短整體結構的軸向長度，同時減少變速箱總成所需的零件數量，結構更加精鍊簡便。
在愛信橫置6AT變速箱推出後，整體相比過去廠商大規模採用的4AT和5AT變速箱，在體積、長度和重量上的變化都不大，並且愛信的6AT變速箱相比傳統的5AT變速箱在零件上更是減少了29%，成本降低的同時可靠性也大大提升，因此愛信憑藉著全新的6AT一舉取代了當時市場上的4AT和5AT變速箱，成為廠商的新寵。
馬自達 6AT
馬自達在汽車市場上只能夠算是一家小廠商，但是由於其鮮明的品牌特點以及出眾的技術，使得很多消費者對於馬自達印象深刻。
馬自達在發動機領域上有著創馳藍天技術，而在變速箱領域上則是拿出了號稱能夠"人馬合一"，代號為FW6A-EL的馬自達專屬6AT變速箱。
馬自達的6AT變速箱採用兩套辛普森式行星齒輪組成的傳動方案，配合上三個制動器和兩個離合器形成的三個自由度的行星機構，通過組合出6個前進檔，這一種傳動方案跟艾里遜和豐田的6AT非常類似。
馬自達生產的6AT變速箱能夠在一眾廠商中留下深刻的印象，自然是尤其不簡單的地方，配備了扁平液力變矩器，配合上多片式的閉鎖離合器，使得變速箱整體的閉鎖區間高達89%，配合上馬自達自己的自學習TCU，能夠將馬自達各方面的操控和響應性發揮到最佳狀態，當然在傳動效率也不弱於其他主流變速箱廠商所生產的6AT變速箱。
現代 6AT
現代作為當前世界上第五大汽車集團，也是除了豐田之外，第二家擁有著自主生產整車零部件的能力，近年來現代集團拿出的三大件技術也深得世界上其他廠商和機構的認可。
在變速箱領域上，現代集團拿出的6AT變速箱在傳動方案上是採用一套辛普森機構和一套普通行星齒輪機構組成的。這種傳動方案除了現代集團之外，還有福特、通用等大部分主流廠商都在採用。
這種辛普森機構配合上普通行星齒輪的傳動方案，能夠實現各個檔位切換、功率傳遞、鎖閉、操控序列上都有著非常大的優勢。現代集團在研發6AT變速箱的時候，為了提升變速箱的穩定性和傳動效能，將普通的辛普森進行改進，並把辛普森機構的普通行星齒輪換成內外嚙合的行星排，再將辛普森機構的兩個行星排進行對調，就這樣令人意想不到的結構改動，使得現代6AT變速箱在平順性上得到了很大的提升，在使用壽命上的也得到了非常大的提升。
現代6AT變速箱，在市場上也相當得到消費者的認可，在早期國產品牌剛剛興起的時候，哈弗汽車就開始使用現代6AT變速箱，時至今時比亞迪依然有車型採用現代6AT變速箱，可以說現代6AT變速箱對於自主品牌的興起有著不少的功勞。
