馬力扭矩均超越寶馬X1，海馬8S憑藉強動力又被表揚
如果要是做一個國內最受歡迎車型排行榜，相信SUV一定可以力排眾議榮登榜首，畢竟國人對於SUV車型的喜愛，如果可以用數值量化，可能會是其他車型幾倍之多。究其原因，小編認為還是SUV車型實用性頗佳，只要動力足夠強悍，便可帶我們暢遊廣闊天地間，所以大多數SUV車主對於動力的要求都是「多多益善」。正巧，小編前一陣發現有一款SUV憑藉自身的超強動力屢獲各種獎項，它就是海馬8S。
中國心發動機堪稱地表最強
今年提起海馬8S，可謂是無人不知無人不曉，而能讓它聞名車圈的主要原因，就是其搭載了素有「地表最強」之稱的1.6TGDI發動機。相信對於常駐車圈的車友們對這款發動機都不會陌生，因為其不僅斬獲了「中國心」年度十佳發動機美譽，同時在前不久剛剛結束的廣州車展中，它更是助力海馬8S獲得了無數汽車媒體青睞，斬獲了年度自主強動力SUV、2019年度強動力SUV等獎項。
而在實際表現中，這款發動機在海馬8S上擁有195Ps的最大馬力，1500轉時可迸發293N·m最大扭矩，堪稱名副其實的低轉高扭。值得一提的是，搭載寶馬2.0T發動機的寶馬X1，其最大馬力才僅僅192Ps，最大扭矩280N·m。二者均為直列四缸發動機布局，並且寶馬X1在具有大排量優勢情況下，其動力水平還要遜色海馬8S，二者高下立辯。
穩定品控比肩德系翹楚
當然，相信更多的小夥伴在選購家用車時，除了澎湃動力之外，更加看重還是用車成本，畢竟家裡有礦的車友屈指可數。而在這一點上，海馬汽車也是深諳此理。據悉，海馬8S搭載的這款1.6TGDI發動機熱效率高達37%，在同級別SUV車型中極其少見，而如此優秀的熱效率所帶來的就是超高的燃油經濟性，海馬8S手動擋可做到百公里6.9L綜合油耗，自動擋百公里7.2L綜合油耗，作為一款SUV竟要比某些合資家轎更省油！
而在耐用性上，海馬汽車也是毫不遜色德系等合資車企，據海馬動力研究院張會文院長介紹，這台1.6TGDI發動機已經通過了800小時的耐久試驗。對比某些喜歡「打對摺」僅以400小時為試驗標準的車企而言，海馬汽車完全是以嚴謹的德系標準為目標，且更可看出來其對自身產品力的自信。
總體而言，海馬8S的整體表現儼然已做到了超越絕大多數合資車的水準，尤其在發動機核心技術層面，這個自主車企發展多年的短板，終於被海馬汽車這款1.6TGDI發動機填平了。僅憑於此，小編也一定要給海馬汽車熱衷研發的精神點個贊！
