作為世界史上最長的運河，它是幹什麼用的，它又有怎樣的故事？
看到這個標題不知各位想到了些什麼，其實今天小編要說的是一個隋朝時期的一項工程，說到這，相信許多小夥伴會恍然大悟，或者肯定自己之前的猜想，沒錯，今天要說的就是隋唐大運河。這是一條修建於洛陽至江南地區的一條水路，那這條水路到底有又怎樣的故事呢？各位不要急，且聽小編給你慢慢道來。
這是一條以洛陽為中心修建的水陸交通，這條大運河北上可以到涿郡，也就是今天的北京，南下可以到餘杭，即今天的杭州。其實在這之前，中國境內是有一些自然地水陸交通的，而這個大運河的開鑿是結合這些已有的水上交通，開發的一條從江南一直到洛陽的水上通道，而這條水路的修建目的是為了向首都洛陽輸送物質，可以說是一條專門為皇帝運輸奇珍異寶的皇家專用通道。而這條通道最開始是為了平頂地方勢力。
隋朝時期的政治和軍事的中心位於我國的華北地區，尤其是在中原地區，在平定南陳期間，為了便於運送士兵南下，隋朝才開始修建大運河。到了公元五百八十九年三月南陳的事情徹底被平定。這條水上交通開始成為從江南地區向北方地區運送糧食和紡織品的通道，後來又開鑿了多條運河，才最終形成了以洛陽為中心的首尾相連的大運河。
而關於這一項偉大的工程，要從公元五百八十四年說起，這一年是隋文帝開皇的第四年，隋文帝依靠之前漢朝所開挖留下的舊的水渠，下令讓人開通了廣通渠，這是一條在渭水南邊的，南山東面的一條溝渠，這條渠道可以經過通過與黃河銜接上。到了公元五百八十七年，也就是三年之後，大隋朝正再起兵伐陳，他從今天的淮安到達揚州，然後又直接下令開通山陽瀆，中間不再繞道射陽湖，這就是後來吳國的邗溝故道。到了公元六百零五年，也就是隋煬帝的第一年，皇帝命令開通了濟渠，這一工程師從洛陽西郊開始，引谷，洛兩個地方的水進入黃河，在東面又從滎陽汜水鎮的東北處引來黃河中的水，沿著之前的淮河支流，經過商丘，宿縣，泗縣進入淮通濟渠，它還有個名字叫汴渠，這個渠道是當時漕運的主幹道。
到了公元六百零八年，隋煬帝才開始開鑿永濟渠，這是一條引黃河水的支流沁水進入現在的衛河到達天津。到了公元六百一十年，又相繼開發了江南運河，從現在的鎮江引江水沿著無錫，蘇州，嘉興一直到杭州的錢塘江，到這裡，以洛陽為中心的大運河才正式完成，這所運河由永濟渠，通濟渠和江南的各路運河連接而成，它的西面可以接到大興，南面可以接到餘杭，背面可以到達涿郡，全長一共有兩千七百多公里，可以說其規模之大，世界少見，這座偉大工程的背後可想而知是多少當時百姓辛勤勞動的付出才有的結果。
據史料記載，這一工程一共徵召了三百一十萬的平民百姓，經過了六個歲月春秋，才最終完成。這項工程雖然消耗巨大，但卻在當時和今後的發展中起到了非常大的作用。它不僅加強了中國南北交通的便利，而且也進一步促進了當時經濟的發展，在古代，馬和牛是人們重要的遠行交通工具，但這些交通工具受制於地形，社會狀況等多種原因的限制，使用起來並沒有如今這麼方便，而水上交通要比這些交通工具方便的多，也讓河流成為了流淌在中華大地的重要交通網。而且由於這一交通的開通，大大促進了各地區的經濟交流與商品往來，也使得大運河周邊的城市得到了快速的發展，而且這一效果不僅在唐宋有很大影響，即使在今天它也為經濟的發展起到了許多的作用。可以說這一項工程是偉大的，是一件利國利民的巨大工程，但在這工程背後，是無數國家子民的辛勤付出。這條運河的功績不是一個人可以承擔的，他是國家權力高度集中，並且得以運用才有的結果。
這一 工程也在兩千零一十四年在卡達多進行的第三十八屆世界遺產大會上，被宣布為世界文化遺產名錄，成為了中國第四十六個世界遺產項目。這座運河是世界上無論是從開鑿時間，還是從使用時間又或者是他的覆蓋面積都是影響巨大的。
綜上就是小編對這一工程的全部解讀，不知各位有何看法，歡迎私信與留言。
