新生產基地崛起 日媒：中國汽車產業格局正發生變化
參考消息網12月25日報道日媒稱，中國湖北省武漢市作為新的汽車生產基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，日產最早2020年也將建設新工廠。日本河西工業和東普雷（Topre）等大型零部件供應商也陸續在這裡建立基地。中國的汽車產業一直在沿海地區集中，如今這一格局正在發生變化。
據《日本經濟新聞》12月24日報道，本田社長八鄉隆弘就4月竣工的武漢第三工廠表示：「中國與歐洲的距離比較近，正在考慮（從中國出口）。」本田與當地企業合資的東風本田汽車投資約30億元人民幣，完善了可以生產純電動汽車等電動車型的設備，年產能約為12萬輛。日產也計劃2020年在武漢建設新工廠。把這裡定位為電動車的新生產基地，預計年產能達到20萬輛左右。
報道稱，法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊建設合資企業的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業的可選擇範圍已經不遜於沿海地區。
報道注意到，零部件廠商也陸續在這裡設立新基地。日本大型汽車內飾廠商河西工業8月決定在武漢新設生產公司。通過部分租賃合作對象的工廠來壓縮投資額，為訂單擴大做準備。
除本田和日產外，河西工業還考慮在半徑300公里範圍內開拓客戶。該公司的社長渡邊邦幸認為，「中國汽車產業出現了從廣州轉移到武漢地區的北上趨勢」。
據報道，日本大型衝壓零部件廠商優尼衝壓（Unipres）也於2019年夏季在武漢設立了負責生產和銷售的新公司，投資額為60億日元（100日元約合6.4元人民幣），新工廠預計2021年春季投產。東普雷則是在2月全額出資設立了生產汽車衝壓零部件的新公司。
報道稱，根據日本貿易振興機構的統計，武漢市2017年的汽車產量約為190萬輛，增至2012年的一倍以上。僅零部件廠商就有超過500家準備在武漢建立基地。2016年，武漢市還被選定為促進新一代汽車研發的國家項目示範區，信息通信和純電動汽車領域的新創企業陸續進駐。東風汽車集團的總部位於武漢，吉利汽車和比亞迪近年來也相繼在這裡新建生產電動車的先進工廠。
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