是顏獸，更是野獸！海馬8S征服越野聖地
南崑山越野體驗中心，對很多廣東地區的車迷來說，一點都不陌生——它是華南地區唯一的一座原生態高山越野場地，地貌複雜，光是原生態的體驗項目就有十多個，險不可言。
近日，搭載號稱「地表最強1.6TGDI發動機」的海馬8S發起了挑戰越野聖地活動，那麼在接下來的原生態越野體驗項目中他究竟表現如何呢？
此行我們從東莞三益海馬4S店出發，行至越野基地有近130公里，其中高速公路超過100公里。高速試駕是對海馬8S動力加速性和燃油經濟性的綜合檢驗。
海馬8S搭載的是海馬自主研發、斬獲【中國心】十佳發動機的1.6TGDI缸內直噴發動機，最大馬力可以達到195匹，最大扭矩更是誇張得到293N·m，與之匹配的是一款六速手自一體的變速箱，與發動機的契合度非常高，平順性尚佳；超車加速能力是海馬8S的強項，高速體驗十分給力。同時，海馬8S搭載的車機及音控系統，達到了不俗的智能程度，在實際場景的應用上也是獨出心裁，獨創的8大智能語音真正的「能動口絕不動手」。
下高速後是十轉八回的繞山公路，在整個體驗過程中，海馬8S的轉向精準程度和輕盈的轉向感會讓我們遺忘它7.99-12.59萬元的真實價格；經過130公里的長途，本次挑戰越野聖地終於來到最期待的越野路段體驗環節。
駕駛海馬8S駛過越野基地的亂石陣、U型亂石急彎等複雜且極具挑戰性的障礙，出色的底盤調校及十足的整車剛性很好地過濾掉了來自路面凹凸所造成的顛簸，車身穩定性十分優異。
在過天然石階、雙駝峰等障礙時，得益於出色的離地高度，突出的石階並沒有對海馬8S車身及底盤造成任何阻礙。
涉水路面、泥濘道路對海馬8S也沒有難度，我們將8S切換為雪地模式，輕踩油門，即可毫無難度的通過。
在上段距離陡坡時，海馬8S的高扭矩優勢盡露，面對如此急陡的坡度仍然輕鬆攀爬，一氣呵成，過程中沒發生刮擦前後保險杠。
作為一款定位於緊湊級城市SUV的車型，海馬8S在此次動真格的挑戰中給我們展現了遠不屬於定位的硬實力，無論從動力還是舒適配置都是目前10萬區間同級車型中可圈可點的。這個價格區間雖是自主品牌的主戰場，產品也多如牛毛，但綜合來看，在各項實力上能與海馬8S抗衡的應是鳳毛麟角，相信海馬汽車在解決海馬8S產能問題後，再在營銷上稍發力，熱銷就只是時間問題。
