終於不用看漢蘭達，這車4米9，6座布局 8AT，高速如牛，20.28萬起
隨著家庭人口基數的變化，5座以上的車型開始在國內汽車市場火爆了起來，除了商務性很強的MPV車型外，很多SUV也推出了象徵性的6座、7座車型來回應市場。除了途觀L、銳界、歐藍德、漢蘭達等現款車型外，還有一款車型也有著很強的競爭力，它車長超過4米9，採用6座布局，配備了8AT變速箱，20萬出頭的價格也很有誠意。可在韓系車每況愈下的今天，它也逐漸被埋沒了。被埋沒的中型SUV，車長4米9，6座布局配8AT，高速穩如牛，21萬起
在中型SUV領域，「5座昂科威、7座漢蘭達」的名聲早已深入人心，尤其是7座漢蘭達，23.98萬起的價格，加價至30萬都抵擋不了消費者對其的熱情。看著這一領域如此火爆，途觀L（7座）、銳界ST、馬自達CX-8、Jeep大指揮官、比亞迪宋Pro的出現也給漢蘭達製造了很多的麻煩。要說最強的對手，我覺得還是全新現代勝達，新車4米9長，6座布局，還配備了8AT變速箱，中高配車型還有四驅系統可選，跑高速穩如牛。終於不用看漢蘭達，這車4米9，6座布局 8AT，高速如牛，20.28萬起
顏值上，全新勝達採用了類似於菲斯塔的扁平化鍍鉻格柵和波浪狀黑色中網；分體式的前大燈融入了全LED光源，上方迷人的LED日行燈和霧燈處的前大燈極具視覺衝擊力。車身十分穩重氣派，比漢蘭達都大了一圈。車頂加入了銀色行李架，平直的腰線十分鋒利，內凹式的車門也凸顯出十足的肌肉感和力量感；19英寸輪圈搭配著雙邊雙出的鍍鉻排氣，十分運動
作為一款中型SUV，新一代途勝的長寬高分別為4930*1910*1720毫米，軸距2865mm，車長和軸距相對於銳界、漢蘭達這樣的競品來說，它還是有很大優勢的。6座的布局也能免去2年一審的煩惱
內飾沒有太多的亮點，顯得十分平庸。但整車的用料、做工、細節方面都達到了中型SUV領域的水準。內飾採用大面積帶有紋理的皮革材質包裹，織物/皮革混搭的座椅帶有座椅加熱/通風的國內，並帶有腰部支撐調節和多向電動調節，2 2 2的6座布局也顯得十分合理，每個座位都十分舒適。7英寸液晶儀錶、懸浮式的10.25英寸液晶中控屏，也提升了整車的科技感。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、真皮座椅、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、ASSC自適應巡航、碰撞預警、360度全景影像、後方交叉碰撞預警、無線充電、可開啟式全景天窗、ROA後排乘客提醒、自動空調
動力方面，勝達全系搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，能迸發出240馬力與353牛米扭矩，相比於豐田漢蘭達2.0T，動力更加強勁，帶動不到1.8噸的車身，絕對可以做到高速如牛一般有勁，而反觀漢蘭達接近2.0噸的車身與7座布局，起步加速是比較肉的，這是勝達的最大優勢。傳動匹配了8AT的變速箱，懸架採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並配備了HTRAC智能四驅系統和運動/經濟/標準/舒適駕駛模式，能吃粗糧，油耗也低至8.5L
飛龍點評：單從車的角度來看，現代途勝確實有著不輸豐田漢蘭達的產品力。高大威武的車身比漢蘭達還要氣派。內飾中庸，但每一處細節都經得起推敲，再加上眾多高科技的配置，都顯得與時俱進。2.0T的動力也比漢蘭達強勁，8AT變速箱再怎麼說也比漢蘭達的6AT平順性好。20.28萬的價格比漢蘭達的指導價格還要便宜3萬多
