前驅車也能耍得歡樂 捷途X95冰雪試駕體驗
快速認識捷途X95
冰雪試駕前的準備
初步了解完捷途X95的概況後，我們接下來應該了解一下在雪地駕駛前的一些準備工作，以及雪地用車的技巧。這有利於提升我們在雪地路況上行駛的安全性和舒適性。
進入車內，第一時間當然是打開暖氣，但大家都知道，汽車的暖氣是要等發動機的溫度上來之後，才能夠真正實現制暖的。如果在冷機時打開汽車的暖氣，那就無異於打開了風扇，雪上加霜。值得留意的是，捷途X95搭載的1.6TGDI發動機具備快速升溫熱管理系統，可以讓暖機速度提升20%，上車後能夠快速取暖。
最後還需要提醒一下的，捷途X95有兩種駕駛模式，分別是ECO和SPORT，調整駕駛模式的按鈕設置在空調調節面板上，第一次上手該車的駕駛員可能不容易找到。在雪地上行駛最忌急加速急剎車，所以選擇ECO模式即可。
冰雪場地試駕
畢竟在公共道路上行駛要顧及他人感受，安全第一，要想真正體驗到冰雪試駕的樂趣，還是必須到冰面場地上進行體驗。本次主辦方為我們準備了四個不同類型的場地，分別是鏡面圓、冰上蛇形彎、趣味冰壺體驗、小賽道駕駛，這四個項目的順訊也是由淺入深，能讓久未在冰面上開車的駕駛員逐步適應在冰雪賽道上的駕控。下面我們詳細介紹每個項目的體驗。
鏡面園
第一個體驗的試駕項目是「鏡面園」，該項目的路面由低摩擦拋光冰面構成，主要讓嘉賓在圓形的道路上進行漂移練習，從而掌握冰雪駕駛滑動控制技巧，甚至可以延伸到日常駕駛中對車輛滑動的緊急操作。
如果是新手的話，比較保險的玩法是在漂移過程中讓車輛自然減速，並且快速、小幅度地調整方向，當速度過慢的時候，迅速回正方向並且加速。如此重複，逐步嘗試以更快的速度進行漂移，從而熟悉在冰面上控制車輛。
當然了，如果是冰雪駕控的老司機，在漂移的過程中通過對方向和油門的巧妙操作，可以實現更長距離的漂移，如下圖，就是教練在鏡面園上面表演漂移時的動態。
冰上蛇形彎
冰上蛇形彎相對與鏡面圓來說是一個進階的科目，因為蛇形彎當中相鄰的兩個彎道方向是不同的，對於方向、油門控制的要求也更高，在變向的時候如果方向打得太多，或者入彎的時候油門給得太多，車輛很容易就會失控。直接衝出賽道或者180°大轉彎，都很有可能發生。
所以在已知輪胎抓地力本來就不足、且變速箱的邏輯偏向於保守的情況下，過這個調頭彎最快速的方法是採用了更快的速度入彎，入彎之後釋放油門直接漂移著過，出彎的時候快速回正補油繼續走。當然，這樣的操作對入彎速度和彎中車身動態的控制要求都比較高，新手還需要更多的嘗試。
趣味冰壺
趣味冰壺科目不難理解，在冰面上擺放兩個樁筒作為停車點標記，車輛直線加速之後駕駛員根據自身的判斷找到最佳的剎車點，一腳剎車把車子停在停車點上，這就是挑戰成功。
看似是簡單的加速剎車，實際上筆者自己嘗試了兩次，也在場地旁邊看了三位媒體老師的嘗試，沒有一次是可以一腳剎車剛好把車頭停在兩個樁筒中間的，這個看似簡單的項目，恰好十分考驗駕駛員對車輛的了解及控制。後來跟教練溝通，要把握好趣味冰壺的停車位置，需要對輪胎的抓地力、剎車腳感都得心裡有數，然後結合當時場地的摩擦力，尋找到合適的剎車點，不是一件容易的事情。
小型賽道
相對於之前的科目，小型賽道就是一個比較綜合的冰雪試駕體驗了，即便賽道不長，但有很多的複合彎，對於冰雪賽道新手來說，還是需要時間來適應。
另一個點是捷途X95的底盤較為紮實，要快速通過賽道上的複合彎，車輛會形成鐘擺式的擺動，如果底盤不夠紮實，車身就會陣腳大亂，姿態失控，但捷途X95並沒有出現這個問題，即便是試駕教練較為激進地駕駛，依然能保持一個比較穩定的姿態，這是讓筆者印象深刻的第二點。
總結
