滿族傳統交通習俗
清初，滿族以弓馬著稱於天下，所以騎馬是滿族的主要交通方式。農耕發展起來以後，鄉間的土道，官修的驛道，發展了滿族的馬牛車輛。解放後，滿族通常用的交通工具已和漢族一樣。只在松花江上游的滿族聚居地，還留有昔日迎親用的土轎車、馬爬犁等。
（一）雀路與獵道 滿族先民在綿延千里的茫茫林海里狩獵，辨方向、明路線是其安全往返的首要條件。獵人發現白色的鳥屎，便會欣喜萬分。鳥在滿族先民的觀念中，是能凌空飛翔，曉徹天神意圖的靈禽，白鳥屎是「雀書」，不僅是吉祥的預兆，也是指路辨向的路標。實際上，鳥的飛行是有規律的，獵人是根據其活動規律找到了「雀路」。獵人還可以根據野獸的蹤跡尋找獵道。這種獵道俗稱「溜子」。他們在林中踏出獵道，便在這段獵道上做出路標，如在某棵樹的顯要部位砍掉一塊樹皮，露出的白茬就是一個易識的路標。眾多的路標指明了獵道。
（二）便道與驛道 由於生產和生活交往的需要，農村很早便開闢出人行便道。滿族農民一般遠道運輸都用畜力車。滿族多族聚而居，可以依賴穆昆（宗族）、噶珊（部落）的集體力量來修道。有腰道、茅草道、大道之分。滿族又有「毀道瞎雙眼」的禁忌，因此，滿族村屯之間的交通四通八達。 驛道，民間稱為「官道」，是古代交通的幹線。驛道寬闊堅實。
（三）交通工具 狗車。滿語稱「烏得氣」，或稱「台里台氣」。「以木為之，其制輕簡，形如船，長一丈，闊二尺許，以數狗拽之」，「可於冰上雪中行之」。吉林省松花江畔的滿族多有此俗。
木馬。滿族稱「恰爾奇克」，即今之雪橇，俗稱滑雪板。木馬，形如彈弓，長4尺，寬4寸，一左一右，繫於兩足，激而行之雪中冰上，可及奔馬。清初，木馬多用木棍製作，後逐漸改用金屬製造，稱雪橇。
爬犁。滿語稱「法喇」，用兩根一丈多長的硬雜木杆，前端用火揻成方形，高高翹起。桿上架一副車架子，寬3尺余，長7尺左右，有轅有底，無軟轂，靠兩根雜木杆在冰雪地上滑行。《柳邊記略》載：「爬犁，土人曰『法喇』，以木為之，犁而有架，車而無輪。」吉林省的爬犁幾易其名，如狗車、冰車、雪橇等。爬犁用牛、馬拉，或用幾個狗一起拖拉，行於雪原，或馳於河道冰上，拉人載貨，輕捷簡便。《吉林匯征》記：「並有作車棚於耙犁上，設旁門，套鹿皮圍，謂之暖耙犁。」這種爬犁現在已相當罕見，但一般的馬、牛爬犁仍常用。 還有人拉的小爬犁和進山運木材的疙瘩爬犁。乘人的爬犁稱暖棚子，好象轎車，裝有篷架，外披裹氈毯，裡面鋪有獸皮，放著火盆。坐這種爬犁多是達官顯貴。
吉林中西部農區，犁杖下地也掛在方架爬犁上運行。爬犁上還可放置草料口袋、牲口槽子等耕種土地的工具。運材爬犁分單腳和雙腳兩種。運材時通常以兩節爬犁前後連成一套，由畜力牽引（今亦有用拖拉機牽引者），在冰雪道上滑行。冬季松花江封江後，昔日吉林城內三道碼頭，為了接待從山溝來的運輸山貨、大枝子、大拌子的馬爬犁，在冰上建立短期客棧水院子。冬天，馬爬犁是江上唯一交通工具，當時城裡都燒木柴，多數都在冬季採辦，特別是接近年關時節，山村土特產上市，這種供求的需要，又使水院子成了冰上交易場所。水院子建築很簡單：順著江沿靠著北面的江下坎處，搭起席棚，架上長條板鋪，形成筒式屋子，南北對面鋪，板鋪上鋪上穀草、炕席，客商便在這種鋪上就宿。對面鋪可以容納四五十人，小寒大寒以後，氣溫雖在零下30度以上，棚內因有火爐不斷燃燒木柴，溫度卻不低，可以安全過夜。水院子還在冰上用冰凍法圍上木板圍牆，並有可以開啟的大門，便於馬爬犁出入。院內有很多橫排的馬槽、拴馬的橫杆，用來喂牲口。這種水院子鋪位便宜，貨物可在此銷售，深受農民歡迎，因此生意興隆。這個特殊季節特殊行業，一直延續到豐滿大壩合龍為止。
馬。滿族不僅男子善騎，女子也執鞭馳馬，不異於男子。十餘歲兒童，亦能佩弓箭馳逐。清人楊賓有詩曰：「經過婦女多騎馬，遊戲兒童能射鵰。」記的就是清初滿族的風俗。80年代，永吉一帶山區的滿族仍保留此俗。 勒勒車。這是一種木製的帶兩個大輪的車。適於在草地上行走，俗稱「草上飛」，其「輪不求甚圓，轅不求甚直，軸徑如椽，而載重至遠，不資轂輠，惟山路崎嶇，防損折，初以斧鑿隨之。」
鐵瓦車。是車的一種改進，其車輪較小，外包一道鐵圈，並在車輪上加上鉚釘，比勒勒車更加結實耐用。 花軲轆大車。分兩輪和四輪兩種，四輪車可分運木材、運貨和載人兩種。
轎車。清代貴族大戶人家人坐的馬拉轎車，俗稱「小車子」，其款式與轎子相似，只是不用人抬，而用騾馬拉。車子的結構和花軲轆車差不多，只是車板上起轎篷，可擋風、遮雨、遮陽，比較暖和。一般是青騾子（或馬）駕轅，藍布或藍呢為罩，可坐一人或兩人。做喜車用則罩以紅呢或紅綢罩。坐這種車時，上車時要面朝前，坐著「委」進轎子中去，不能爬著進去，否則有失禮節。這種車清末民初還常見，解放後已很少見。 獨木船。滿語稱「威呼」，長二丈余，闊容膝，頭尖尾銳，載數人，水不及船常寸許，而中流蕩漾，馳如竹箭，此真木舟也，遇河水暴漲，則聯二為一，以濟車馬。滿族人經常駕「威呼」闖急流險灘。凡類似的木製小舟，通稱「威呼」。清代，吉林省的八旗打牲丁主要靠這種船採珠。
（四）交通禮俗 昔日，滿族有句俗語：「婦女產前產後，男人車前車後」，意謂趕車的常有生命危險。長途行車的前一天，車主和趕車人都要祭拜祖先神，祈禱行車平安。行車中遇崇山峻岭，則焚香祭山神，過大江巨河時則祭河神、江神、船神。行車中不許說不吉利的話，尤其是早飯前，更不準亂說亂罵。車、馬是窮富的標誌，所以新添大車、牲畜視為吉祥之事，多喜在車上、牲畜的頭部、尾部披紅誌喜。第一車往往拉一車木材回來，放在家裡不用，以取「積財」之意。趕車人和車主對轅馬特別愛護，如轅馬死亡，不捨得扒皮吃肉，而是埋葬起來。轅馬脖上經常掛一圈銅鈴和紅纓，行路時鈴聲響亮，紅纓飄拂，十分威武。在滿族不少姓氏的薩滿祭祀中，祭神馬的禮儀十分莊重、虔誠，反映了滿族對馬匹的重視。 往昔，每年船下水以前，船主要舉行家祭，跳平安神，祈禱祖先庇佑行船安全。出海捕魚，要舉行隆重的海祭，恰喀喇人要祭海神奶奶，琿春一帶的滿族牛牯魯哈拉、郭合樂哈拉以及巴拉窩集人要祭海神突忽烈瑪發。橫渡第一船時，孕婦與寡婦不能乘坐，第二船方能乘坐。順水行船要走上一里外，寡婦方可上船。行船時，婦女不許坐船頭。擺渡人不許飲酒（收船後不忌），從開船、行船到停泊，不許在船上打架罵人，不許說不吉利的話，如「翻」、「沉」，都要用其他吉祥名稱代替。如攜帶響器鑼鼓或其他樂器，必須先演一番，以娛河神。如遇風險或擱淺，除了祈禱河神，不許大哭大鬧。 新中國建立後，現代化的交通工具，如汽車、拖拉機、自行車、摩托車、機動船逐漸代替了傳統的交通工具，許多交通習俗已被新的交通規則所代替。
來源：吉林省地方志編纂委員會
