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董揚:建議新能源補貼延續2019年標準

【太平洋汽車網行業頻道】1月11日,在中國電動汽車百人會年度論壇上,會副理事長董揚提出了六點建議規劃,並認為環境、能源、交通等外部約束,都不可能阻擋中國汽車產業發展。此外,他還認為目前國內的新能源補貼,應該延續2019年標準,以進一步推動新能源市場。

以下為董揚詳細詳細報道內容:

一、中國汽車市場仍然具有很大增長潛力,當前的銷量下滑主要是需求側問題。除2.5億輛汽車保有量以外,中國目前還有1億輛摩托車、3億輛電動自行車用於個人交通出行,未來將升級為汽車。

二、新能源汽車市場在2019年告別了連續多年的高速增長,比2018年的規模少了幾萬輛(具體產銷數據有待發布)。主要因素是補貼退坡過快,國補 地補的退坡幅度高達75%。中汽協對電動汽車生產企業的調研結果表明,補貼退坡後,各種型號電動汽車的毛利率均為負值,大部分車企將電動汽車產銷維持在必要的較低水平。與此同時,傳統動力汽車售價下降,也加大了電動汽車的成本壓力。

三、一段時間內,完成積分任務是車企的守則。雖然國家實施了嚴格的「雙積分」政策,但在毛利率為負的情況下,各生產企業會更多考慮採取購買積分的方法滿足政策要求。可以預見,兩三年內,汽車生產企業推向市場的電動汽車數量不會超過積分的要求。

四、中國電動汽車技術的進步速度並未因補貼退坡而放緩。2019年推向市場的新電動汽車產品,絕大部分都已從「油改電」轉為專為電動汽車進行的全新設計,總體性能普遍提高。電池成本也下降到每瓦時0.6-1元。企業對於電動汽車安全問題的了解與掌控也有大幅度提高,可以預見,2020年電動汽車著火事故將被有效遏制。到2025年前後,中國電動汽車技術可達到世界先進水平,綜合成本可下降到與傳統動力汽車持平。

而在會議最後,董揚還總結道:「雖然當前中國汽車市場低迷,但中國汽車產業仍處於相當好的發展時期,並具有前所未有的良好發展條件和機遇。希望業界同仁堅定信心,努力建設世界汽車強國,為中國經濟發展和中國人民美好生活,為世界汽車產業的發展和世界經濟的發展,作出應有的貢獻。」

(文:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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