電動加速、產能升級、目標全域出行，Honda中國駛向2020
［釘科技現場］狄更斯《雙城記》中那句「這是最好的時代，也是最壞的時代」，很適合2019年的汽車市場，全新車型持續推出，新能源路徑持續前行，自動駕駛與車聯網技術持續探索，機會看上去觸手可及，但同時，2018年下半年開始出現的汽車銷量下滑趨勢，在2019年卻也進一步擴大開來。
根據全國乘聯日前發布的數據顯示，中國2019年1-12月狹義乘用車累計銷量為2069.76萬輛，同比減少7.4%，乘聯會方面認為，2019年乘用車市場的零售並未達到預期。
不過，對於具體品牌，市場寒冬只是相對的。本田中國，看上去並沒有感到「涼意」。
超越歷史
在本田技研工業（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司聯合舉辦的「Honda 2020新年媒體大會」上，常務執行董事兼中國本部長水野泰秀透露，本田汽車終端銷量在2019年創下了近155萬輛的歷史最高記錄。
其中，七款車型年銷量超過10萬輛，三款車型年銷量均突破20萬輛，ACCORD（雅閣）銳·混動、ODYSSEY（奧德賽）銳·混動、INSPIRE銳·混動、CR-V銳·混動、ELYSION（艾力紳）銳·混動等五款混合動力車型全年總銷量也首次突破10萬輛。
2019年超越市場整體表現的本田中國，2020年將挑戰「超越2019」的新的汽車銷量目標。
在業界前瞻大都判斷汽車行業下行趨勢持續的背景下，定下這樣的目標，對於本田中國而言，壓力當然是存在的，但再次刷新紀錄的可能，也同樣不小。
從多位高管的發言中不難了解，對技術的堅持，仍會是本田中國挑戰新目標的底氣所在。
本田技研工業（中國）投資有限公司兼本田技研科技（中國）有限公司執行副總經理長谷川祐介表示，本田中國要在2020年推進技術升級規劃及多項獨具特色的重要舉措。
電動加速
戰略落地，產品從來都是關鍵。純電動、混合動力等電動化產品陣容將在中國市場進一步得到強化。
需要明確的是，對於目前以電動化產品為代表的新能源汽車而言，2020年會是更具挑戰的一年，因為，2019年，國內新能源汽車產銷已經出現負增長，而在2020年末，持續多年的新能源汽車補貼將告一段落，隨著更多跨國車企的新能源車型進入國內，競爭只會更加激烈，所有品牌都需要在產品和技術上重新作出考量。
但看起來，本田對這種形勢或早已有所預計，也有應對策略。既不遺餘力推進純電，又堅持由混動向純電漸進式過渡，不僅能更好滿足用戶需求，也能更好應對未知變化。
在純電動車方面，Honda將最大化發揮在VE-1、X-NV等純電動車研發過程中積累的經驗，充分利用中國市場優秀資源，全力推進Honda品牌純電動車的研發，具體進展情況將於今年北京車展正式公布。
混合動力方面，Honda將持續強化SPORT HYBRID產品陣容。2020年Honda將推出i-MMD 1.5L發動機動力組合，該動力組合將率先搭載在廣汽Honda的CRIDER（凌派）上，未來將擴大至其它中級車型。
本田獨創的插電式混合動力系統SPORT HYBRID e 也將在今年導入中國市場。SPORT HYBRID e 以高效雙電機i-MMD混合動力系統為基礎，充分應用Honda迄今為止所積累的高度電動化技術，具備與電動車一樣的高扭矩輸出、靜謐性行駛的特點，實現「無限接近EV」的性能。其通過增大電池容量等方法，大幅提升了續航里程，幾乎在所有的日常場景中都可以實現全電動行駛。
插電式混合動力系統SPORT HYBRID e 將於今年率先搭載在CR-V車型上，本田中國稱這一舉動是在開啟其在中國市場電動化進程的「新時代」。
價值延伸
好的產品，同時需要給用戶更好的獲得感，這需要更好的產出能力，同時，其也是挑戰新銷售目標的基礎保障。
2020年，本田中國將強化生產體制，提升產能。廣汽本田將進一步擴大增城第三工廠產能，由年產12萬輛增加到24萬輛，形成年產72萬輛的總產能，本田在中國的汽車年總產能將由目前的125萬輛提升至137萬輛。
交付價值的延伸，也會是本田中國挑戰新目標的關鍵。
本田中國的高管團隊曾多次提到這樣一個觀念，「持續的FUNTEC技術升級」。
「FUNTEC」，這個詞在2013年6月的「技術·未來」首屆Honda中國媒體大會上被提及，在中國，是本田在環保、安全、舒適等領域先進技術的統稱。簡單理解，就是用技術（Technology）為「移動」提供樂趣（Fun）。
用技術為移動提供樂趣，需要更多能力的實現，在5G與IoT不斷推進的背景下，主要指向了汽車的智能互聯能力。
據了解，本田中國正在與Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等優秀的中國IT企業合作，以「更多面互聯」、「更貼心助理」、「更智能成長」為理念，加速開發第三代Honda CONNECT智導互聯繫統，智能語音識別、在線支付、智能導航、車輛位置共享等功能應該會再度升級。
本田更明確的是，安全將是「樂趣」的前提，因此，其還將以「零事故社會」為目標，推進智能安全技術的升級。正在研發的「全方位ADAS」，計劃今年開始在中國的實際道路環境中開展行駛試驗，儘早量產應用。
同時，本田中國還要在汽車的基礎上，為用戶實現更多樣化、個性化的移動價值，他們稱其為「全領域移動出行」。
目前來看，小型商務噴氣機HondaJet Elite將於今年正式向中國客戶交付。Honda Walking Assist（步行輔助系統）目前正積極開展各項舉措，爭取早日取得中國醫療設備認證。而在車主最後一公里出行解決方案方面，其還推出了電動摺疊滑板車，作為廣汽理念VE-1純電SUV的選配配件，摺疊後可輕鬆放入車內。
羅曼·羅蘭在《米開朗基羅傳》中寫道的：「世界上只有一種真正的英雄主義，那就是在認識生活的真相後依然熱愛生活。」汽車行業下行壓力猶在，而本田依舊努力推進體驗升級和價值交付，這是更多汽車品牌需要。（釘科技原創，轉載務必註明「來源：釘科技」）
