合縱連橫的新能源時代 廣汽豐田卻已經搞定了優勢？
「時勢造英雄，英雄亦造時勢",這不僅僅是傳奇演義，評書小說的橋段，更是如今汽車行業的真實寫照。
似乎一夜之間，傳統燃油車就好像要退出歷史舞台，更又似乎一夜之間，無數的新能源車型進入了市場又隨著一次次的規則改變被淘汰。
逐鹿中原的汽車企業在這種快速的變化里找到了一個共同的解決辦法，合縱連橫。
從事實來看，這種合縱連橫的幅度不僅超出了行業外的想像，更是引發業內思考。
我們眼前最近的例子，是FCA和PSA的聯手合併，為了迎接下一個汽車時代，這樣的舉動無疑降低了很多風險；我們也能看到，福特將直接用上大眾的MEB平台；鈴木、斯巴魯、大發、日野加入豐田主導的電動汽車技術研發公司；再有2019年年末轟動一時的廣汽集團與上汽集團聯手。
新能源汽車這個未來的絕對趨勢，一方面讓企業心生嚮往，謀求著在新一輪的洗牌里自己拿到優勢，比如造車新勢力。當然，不論是傳統車企亦或是新勢力，它們都要面臨一個巨大的難關，新事物意味著巨大的成本和風險，準備不足、戰略錯誤甚至會導致巨額虧損。
也就意味著 贏家=合作新高度
屬於合作的新時代，誰會是贏家？從2018年的話題出現到如今，雖然還沒有明確的答案，但存在一個共識「誰能在深入的合作中創新，擁有合作新高度，勝利的天枰即會向它傾斜。」
中國，全球新能源汽車的風向標市場，各大巨頭車企在此的一舉一動往往有著很多的意義。因為補貼全面退出，2020年被譽為中國電動汽車爭奪戰的真正開端，淘汰賽真正打響。誰會在這場戰鬥中面臨失敗我們尚不得知，但從合作的高度身上，我們能看到一家車企如今已經獲得了優勢，廣汽豐田。
答案在於2019年9月廣汽集團與豐田簽訂的戰略合作框架協議，雙方將共同推動電動化車輛在中國的研發和普及，以及這份協議快速落地的重磅產品，廣汽豐田iA5。
它，帶給了電動汽車消費者市場什麼？
從血統上，iA5由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，是廣汽豐田從中方股東導入的新能源產品，電池組能量密度170Wh/kg、綜合工況平均電耗13.1kWh/100km，這些行業內領先的技術數字讓廣汽豐田iA5成為了目前中國合資車企中首款NEDC綜合續航里程達510km的純電轎車。且續航里程的提升並非通過單純的增加電池能量，而是有著新技術的應用。廣汽豐田iA5採用了廣汽第三代智能溫控系統，通過散熱或者加熱實現電池包溫度的平穩，最終能讓整體電池系統在高低溫區間均有適應性，保證了動力電池的安全性和長壽命。
針對中國消費者需求研發，是這款車身上的極大亮點。因為合資品牌車型的設計往往跳脫不開傳統，但在廣汽豐田 iA5身上，沒有了這樣的束縛，無格柵設計 四種單色兩種雙色車身 18 英寸旋風式輪轂 海雕式 LED 大燈 閃電線條日間行車燈，這些的組合最終給到了以往合資品牌純電動車型無法給到的犀利風格，給人以未來主義的視覺感官衝擊"。
在廣汽豐田iA5上通過橫向貫穿的中控台設計、車內「鯨空間」設計去進一步提升乘客的頭、腿、橫向體驗。而在視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，12.3 英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3 英寸屏全液晶組合儀錶，在共同打造著視覺和使用上的科技感。
到了配置層面，這是此前合資品牌純電動車型在16.98-19.28萬元從沒給到過的表現。即便是16.98萬元的入門版本，亦能買到LED 自動大燈、感應雨刮、前後隔熱玻璃、駕駛位座椅 6 向自動調節、雙區自動空調、倒車雷達 影像、定速巡航、12.3 英寸全貼合高清中控顯示屏、4G 網路、OTA 車輛遠程升級、騰訊 AI 生態系統（包含在線導航、車載QQ音樂、AI語音智能控制等）、無鑰匙進入、藍牙虛擬鑰匙、APP 遠程控制等一系列功能。
在價格進一步提升的高配版本上，增加的配置包括有雙層隔音、隔熱玻璃、車內氛圍燈、前排座椅通風/加熱、主駕駛位座椅記憶、手機無線充電等更多的舒適性配置。
當然，這並非是廣汽豐田iA5給到消費市場的全部亮點，賬面數字之外，是它誕生自豐田全球模範工廠的高質量品質。廣汽豐田曾連續三年全部生產線獲得豐田全球品質監查「零缺陷率」評價，生產線一次合格率達到98.9%以上，領先行業平均水平近10個百分點。可靠是iA5的突出亮點之一。另一個亮點，則是廣汽豐田渠道提供的優質服務。
前瞻的強強聯手 是背後的雙贏
從產品端我們即能看到，廣汽豐田iA5已然搶到了合資品牌在中國純電動市場的優勢。這背後的關鍵原因則在於它的出發點，雙品牌賦能。
對中方股東而言，此前合資品牌在中國市場投放車型，絕大多數思路是海外車型作為原型，引入後進行本地化調整，但廣汽豐田iA5不同。廣汽研究院依託廣汽集團旗下第二代 GEP 純電動平台，根據廣汽豐田需求研發，這意味著它會更懂中國消費者的用車需求，所以才有了豪華、科技等一系列車型特徵。
而對於日方股東而言，新車型通過企業自身的再次理解創新之後，在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售，一方面保證了自身的產品製造服務標準，涉及裝配精度、車身塗面、行駛噪音，甚至轉向燈亮度等細節之處，總計200多項改善。通過廣汽豐田品質檢查體制及管理方式檢測，通過車身超高強度鋼和高強度鋼近61%的使用比例，1500Mpa熱成型鋼的骨架主要部位運用，這一切共同讓廣汽豐田iA5有了另一個層面的優勢，打消消費者心中對於「不可靠」的顧慮。iA5背靠的是廣汽豐田的製造優勢、品控優勢、服務渠道優勢。
表面的優勢，始終只是淺層，絕非精髓。跳脫車型和合作模式所取得的優勢之外，另一維度，該看到的是廣汽豐田的思維創新。
根據最新數據，廣汽豐田在2019年全年取得了682008台的全年累計銷量成績，同比增長18%。而以上的前提是，乘用車市場的整體大幅度下滑，根據1-11月銷量數據顯示，2019年的累計同期銷量較之2018年發生了同比8%的負增長。
而廣汽豐田之所以能取得逆市的高速增長，一方面在於其硬體的優勢，包括產品品質、迎合消費者需求的快速轉變、TNGA構架新技術的加持等，另一方面，則在於軟體的提前思維與布局。
在2019年經歷的關鍵節點——國五國六排放車型切換進程中，我們曾經於5-6月進行過各大品牌的庫存調查，廣汽豐田早在3-4月即完成了旗下主力銷量車型的國六版本換代。
換言之，在廣汽豐田iA5身上，它還在延續這種創新的思維。中國市場中更多的合資品牌如今選擇的依然是傳統的導入方式，諸如200多公里續航油改電產品仍然賣出了15萬元左右的高價，明顯與市場需求不符。而廣汽豐田藉由創新的合作模式和高度，無疑能率先掌握市場需求動向的變化，伴隨著 EV產品的推進，廣汽豐田在市場中的佔有率，只會越來越強盛，而不隨著市場的波動而忽上忽下。
