給未來做基礎 體驗捷途X95自動駕駛功能
【太平洋汽車網 評測頻道】捷途是奇瑞旗下注重空間、家用屬性的全新品牌，創立不到2年，便推出了包括傳統燃油車以及新能源車型在內的共計7款車型，動作可著實不小，而即將要試駕的捷途X95，是目前捷途品牌的旗艦車型，定位於一台中型SUV，官方售價9.99-15.29萬。
? ? ? 不過今天可不僅僅是一次普通的試駕，本次的主要內容是對於捷途在自動駕駛方面的進展進行實際體驗，而在開始之前，捷途更是針對此次體驗喊出了「L4」級別自動駕駛的旗號，讓人非常驚訝。那麼捷途X95號稱L4級別的自動駕駛究竟表現如何？如何與當下的用車環境產生關聯？是否仍處於「口號」階段，今天先讓我們來一睹為快。
駕駛：一鍵召喚與自主泊車
由於此次只是捷途品牌自動駕駛方面的體驗，不包括車型解析，對捷途X95車輛信息感興趣的朋友可以翻閱我的同事之前撰寫的詳細試駕文章。
其實對自動駕駛有一定了解的朋友都知道，目前國際自動機工程師學會（SAE）將自動駕駛技術以L為單位分為L0—L5，一共六個等級。
目前國內車輛大部分使用的都還是L2，或者L2.5級別的自動駕駛，也就是部分自動化，能同時控制車速以及車道，但仍然離不開駕駛員時刻的監控並準備隨時接管。
而L4級別的自動駕駛顧名思義就是完全自動化，駕駛者可以有，也可以沒有，但依然可以在大部分的使用場景去進行駕駛。其實這種功能距離普及使用還是比較遠的，可能需要4.5年，甚至說更久的多時間，但是很多廠商在當下車型研發之初，就已經在底盤以及其他方面為以後的自動駕駛功能的加入進行了預埋，而今天的捷途就是其中想的相對較遠，走的也相對較快的一個品牌。
但需要提前說明的是，今天僅僅是未來研發方向與階段性進展的展示與體驗，目的是幫助大家進一步的了解捷途品牌的自動駕駛規劃和理念，這套駕駛輔助系統也並未實現量產，僅作演示使用。
此次示範的亮點主要是自主泊車與自動召喚，為我們展現了未來車輛用戶剛剛下樓，車子會自動從車位泊出來到你面前，下車之後，車子也會自動去尋找車位並且泊入，途中如果會有人、車輛經過時，也會自主剎車避讓，確保最大的安全性。
安全係數得到保證
自動泊車是捷途在自動駕駛技術中最看重的功能之一，車輛能否成功來到車主面前，都需要依靠泊出和泊入的準確性和安全性來實現。
而這台體驗用的捷途X95對於自動泊車的解決方案是，在車身的四周配備了眾多的偵測設備，其中包括5個攝像頭，12個超聲波雷達，5個常規雷達等等，幾乎可以達到車身無死角，安全泊入車位不成問題。
在常規之外，我們對捷途X95試驗車的主動剎車進行了行程外的考驗，實際反應比較快，安全距離也足夠，同時人離開之後的再起步也沒有太久的等待時間，但就是當其他人員試圖測試側面的主動剎車時，車輛並沒有預料的快速剎停，還有一定的提升空間。
總結：兩個小時的體驗時間不算長也不算短，要說完全體驗到捷途車型的自動駕駛的話還遠遠不夠，但也初步讓我們對其在自動駕駛方面的心得與亮點有了一個大概的了解。
整體來看，雖然體驗線路是提前規劃好的，同時四周也沒什麼車輛，與日常的使用場景還有一定差距。但也基本實現了L4級自動駕駛的硬性要求，比如全自動的泊入、泊出，自主轉向、剎車等。如果您的小區是車位比較固定的話，經過事先的輸出後，以後下樓「車找人」，是完全有可能實現的。而捷途未來也計劃將其自動駕駛功能運用到商用領域，比如送快遞，幫取東西等，進一步融入生活，創造出更高效、便捷的智能使用體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
