豐田2019年全球銷量1074.2萬輛，中國市場反超日本
作者丨何奇
編輯丨郝秋慧
豐田汽車在華銷量再創新高，且反超日本市場。
近日，豐田汽車公布了其2019全球銷量數據。據其數據顯示，豐田汽車在全球範圍內累計銷量為1074.2萬輛，同比增長1.4%，其中，中國市場累計銷量達162萬輛，同比大增9.0%。
從2014年到2019年，豐田汽車連續突破千萬銷量大關，並且在華市場一直保持穩定的增長趨勢。
從全球區域市場銷量數據來看，豐田汽車在亞洲市場銷量達到了297.03萬輛，同比增長4%，亞洲依舊是其最大的銷量市場；其次就是北美市場，2019年累計銷量為275.7萬輛，歐洲市場累計銷量為105.2萬輛，同比增長4.6%。
2019年，對於任何一家車企而言都是艱難的一年，全球車市動蕩，各大主機廠使出渾身解數，力爭完成或接近目標銷量。
2019年1月25日，豐田汽車宣布，將2019年的在華新車銷量目標設定為同比增長8.5%至160萬輛。從其近日公布的在華銷量數據顯示，豐田汽車「不辱使命」。2019年，車市依舊下行，在各大車企紛紛下調在華銷量目標的背景下，豐田完成既定目標，銷量達162萬輛，同比增長9%。
從豐田在華的兩家合資企業表現來看，一汽豐田與廣汽豐田兩匹增長動力表現不俗。其中，一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%，官方表示其市場佔有率提升0.3%至3.5%，而廣汽豐田2019年累計銷量68.2萬輛，同比增長17.59%。
另外，雷克薩斯作為一款純進口車型，2019年在華累計銷量突破了20萬大關，同比增長25%。值得注意的是，雷克薩斯將其與凱迪拉克間的在華銷量差距，縮小到1.2萬輛，這個數字相較2018年收窄了81.8%。而後者2019年在華的累計銷量為21.3萬輛。
中國一直都是豐田的重要戰略市場，近年來，「日系車」以其「經濟性」的口碑，博得廣大中國消費者的青睞。2019男，中國市場為豐田全球銷量貢獻15.1%。據悉，這也是中國市場首次超越日本市場，成為豐田汽車全球第二大單一市場。
在2020年豐田中國媒體新年會上，豐田中國董事長上田達郎表示：「希望有一天，在中國市場上聽到大家評價，豐田不是一家日本企業，而是中國企業。」與此同時，他正式宣布了豐田中國2020年的銷量目標為176萬輛，同比增長8.6%。
2019年12月4日，豐田汽車官方宣布，計劃從2020年1月1日起實施新的組織架構，並將中國業務與亞洲業務進行拆分，未來將分別開展。豐田將中國市場的業務提升到了更加重要的戰略地位，未來將根據中國市場的需求提供更加精準的產品和服務。
中國市場單獨拆分後，豐田汽車迎來了人事結構上的大調整。據網通社消息，現任雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務副總經理；現任廣汽豐田執行副總經理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執行副總經理；現任廣汽豐田採購與管理副總經理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執行副總經理。
雖然豐田在華銷量一直穩健增長，但相比較於大眾、通用等車企，中國市場對於豐田整體業績的貢獻相對有限。2019年，豐田汽車加快了其中國「本土化」發展，不僅與寧德時代、比亞迪牽手，加快電動化布局，豐田汽車還與滴滴出行共同成立合資公司豐桔出行，純電動車型將成為豐田出行業務的投放重點。
此外，豐田一直在研究如何「國產化」雷克薩斯，雖一直未有實質性進展，不過，豐田想要擴大在華野心，需要更加精細化的運營體系和全方面的產品矩陣。
