預防新型冠狀病毒：特斯拉「生化模式」並不比口罩好用
作者 | 陳宇洋
編輯 | 周 ? 到
2020年的開頭是沉痛的，不論是新型冠狀病毒的肆虐，還是籃球傳奇人物科比的意外離世，這些事件都讓我們懷著無比沉痛和悲傷的心情開始了新的一年。而隨著這些事件的發展，社會上出現了肺炎來了炒口罩，科比走了炒球鞋這些令人憤怒的現象。而在近日，首席出行官還在網上看到了有關特斯拉車型獨有的「生化模式「可以抵擋新型冠狀病毒入侵的新聞。為此，首席出行官就來為大家分析一下「生化模式」究竟能否抵擋病毒的入侵。
首先，我們需要了解特斯拉生化模式的工作原理。簡單來說，該模式主要建立在HEPA（High Efficiency Particulate Air Filter）空調濾芯之上。其概念是為了讓污染空氣經過濾後，變成清潔的醫用標準空氣進入車內。
特斯拉HEPA空調濾芯，圖片來自網路
啟動時，系統通過HEPA濾清器吸入所有循環空氣。風扇以最大速度運轉，以在車廂內形成適量正壓，並防止外部空氣從門窗縫隙進入。不過相比一般車輛，特斯拉不但把空調濾芯設計得更大，而且其車體密封等細節方面也儘可能做到完善。
所以，特斯拉設計的初衷是為了過濾空氣中的有害顆粒物，例如霧霾。而此設計也在特斯拉車主自測和實驗室中被證明非常有效。
現在，話題回到HEPA濾清器，其能夠實現對空氣中直徑為0.3μm微粒99.97%的過濾效果，對於普通的PM2.5（直徑小於2.5μm的顆粒物）過濾來說已經足夠用了，它也可以抵擋大多數其他的細菌、花粉和灰塵。但是，病毒比細菌小的多，這也意味著病毒更難從空氣中分離出來。
那麼，新型冠狀病毒的大小是多少呢？參考由國家衛生健康委員會疾病預防控制局編寫，中國疾病預防控制中心編著的《新型冠狀病毒感染的肺炎公眾防護指南》：新型冠狀病毒屬於β屬的新型冠狀病毒，有包膜，顆粒呈圓形或橢圓形，常為多形性，直徑60～140nm（1nm=0.001μm；nm：納米、μm：微米）。需要多說一句，新型冠狀病毒對紫外線和熱敏感，56度的熱水蒸煮30分鐘、乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒。
通過以上資料我們可以明確得出一下結論，特斯拉的HEPA濾清器對於新冠狀病毒並不能達到有效過濾效果。不僅如此，市面上大部分車前裝以及後裝HEPA濾清器，對於防病毒來說，都沒有什麼大用處。
所以，即使你擁有特斯拉並打開了「生化模式」，也是無法抵擋新型冠狀病毒的入侵。因此，首席出行官還是強烈建議你積極的相應國家號召，儘可能多宅在家。
當然了，如果各位老司機有急事需要駕車出門，首席出行官在此給出如下小建議供大家參考：
1. 隨身攜帶消毒噴霧劑
通過上文的資料：乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒，所以最好可以隨身攜帶一支消毒噴霧劑，其主要作用可以及時消毒門把手、方向盤或者儀錶台這些人體皮膚容易接觸到的地方。畢竟開車出門，少不了摸摸碰碰，手部可能接觸到各種物體。並且，回到家中，一定要及時、認真的洗手。
2. 打開暖風，調高溫度
通過上文的資料我們可以得知，新型冠狀病毒對熱較為敏感，56度30分鐘即可有效消滅病毒。雖然我們不可能把車內溫度升高到56度，但是通過制熱達到較高的溫度，還是可以降低病毒的活性。
