長征一號核潛艇噪音那麼大，為何還堅持服役？

長征一號是我國歷史上第一艘核潛艇，對我國來說具有和衛星升空差不多的歷史意義，但是長征一號的具體性能並不太好，長時間裡受到嘲笑，美軍將領就曾奚落我國核潛艇一出港，在西貢就能聽得到。那麼實戰價值並不高的長征一號為何仍然服役呢？

艱難問世的長征一號

長征一號核潛艇的研製有多難，恐怕那句「核潛艇一萬年也要搞出來」最能說明當時的決心和無奈了。作為世界頂級科技，核能技術至今仍然只是少數國家掌握的特殊技能，當時我國原本打算藉助老大哥的技術實現夢想，結果因為一些特殊原因只能靠自己了。

1958年我國的第一座原子反應堆開始運轉，在此基礎上決定研製核潛艇，1960年正式成立研發小組。可以說除了有一座成功運轉的反應堆，其他方面科學家們是完全從頭開始，連得到的一個玩具模型都是重要的參考。

對於當時的我國來說除了核動力的困難，就潛艇本身的設計也是一大難題，畢竟我國當時連常規潛艇的使用經驗都很有限，突然邁步設計核潛艇，其困難可想而知。

早期總共有5個設計方案，包括常規線型和水滴形等，排水量也不大，計劃先搞出一艘2500噸級的，再搞出5000噸級的。之後的幾年裡，受到當時環境的阻礙，研發工作進展緩慢，不過各個子系統逐漸完成研發，終於在1968年年底著手開工建造潛艇，1970年下水，反覆測試後在1974年服役。

實戰不足的長征一號

作為核潛艇，長征一號的潛航時間和潛航航速當然整體上是超越常規潛艇的，但是與同時期的其他潛艇相比就稍顯遜色了。

潛艇水面排水量4500噸，水下排水量約5000噸，下潛深度200米，採用單軸單槳電推動，船員編製75人。武器上有6具533毫米魚雷發射管，最大魚雷攜帶量24枚，如果不攜帶魚雷，可以攜帶36枚水雷。在那個導彈橫行的年代，潛艇並沒有安裝相關設備。

航速是長征一號的一大弱點，水面最大航速12節，水下最大航速25節；比之稍晚幾年服役的「大洋黑洞」基洛級潛艇，它的水面航速12節，水下航速也達19節，可見長征一號在航速上並沒有太大優勢。

為何堅持服役？

長征一號的服役是有多方面的考慮的。首先就是長征一號是加入核潛艇俱樂部的「會員卡」，不管核潛艇質量如何，是否有服役成品是有本質區別的，所以長征一號就是那塊敲門磚，對於提高國際地位有很大的幫助。

其次長征一號用於驗證核潛艇技術。對於這種高科技的武器系統，如果沒有基礎一上馬就要求融入導彈等各種先進技術，那麼只會像印度的阿瓊坦克一樣一拖再拖，以至於最後丟了西瓜連芝麻都沒有撿到，不如先扎牢基礎，謀求長遠發展。

作為實驗潛艇，長征一號是十分成功的，它不僅標誌著我國核動力技術達到使用標準，而且為日後彈道導彈等潛艇型號的發展奠定了基礎，甚至是水面艦艇用的核動力包。

最後長征一號還能用於培養人才。設計工作者不僅能夠從中吸取經驗教訓，培養更多的科學家，而且實際使用中還能訓練出專業的操作人員、後勤保障人員；在海軍中可以用來探索核潛艇的戰術以及反制手段，這些都是常規潛艇無法做到的。

功勛長征一號

對於我軍來說，長征一號是一個完美的開端，雖然它存在諸多的問題，但是對於本身基礎差的我軍來說是符合實際的，況且它和世界先進核潛艇相比是水平差了很多，但在和其他國家海軍相比還是有優勢的。

以此為開端，我國先後推出了幾代核潛艇，目前屬於世界先進水平的行列。而長征一號所屬的091級核潛艇，在後續的建造中融入了許多的新技術，例如曾經被認為最大弱點的高噪音，就通過敷設消音瓦有效地降低了不少。所以技術的進步不是一蹴而就的，而是一點一點累積起來的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！