全新高爾夫GTI於日內瓦車展首發 性能再進化
結合此前的諜照，可以看出全新高爾夫GTI外觀上採用了大眾全新一代的家族化設計語言，車身更加修長，整體的設計風格較現款MK7更偏向扁平化風格。
前臉上，全新高爾夫GTI採用了全新的前大燈組，相比現款車型更為扁平銳利，內嵌標誌性的紅色線條，時刻提醒你這不是一輛好惹的高爾夫；下方的前保險杠則設計了更大更寬的開放式進氣格柵，視覺效果更加激進，內嵌大面積蜂窩網狀設計（可選裝發光式進氣格柵輻條），並巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中。
來到尾部，整體線條相對現款車型更加有立體感，尾燈的輪廓相對現款車型更加犀利，且內部結構變得更加複雜，雙邊單出的排氣布局符合我們對高爾夫GTI車型一貫的認知（6、7代GTI均採用相同的排氣設計）。
內飾部分，參考已有的全新高爾夫官圖，全新高爾夫GTI也將採用大眾全新一代設計語言，一改此前「簡單夠用」的態度；中控更新為多層次結構設計，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時還巧妙的將貫穿式空調出風口給融合進去，一切就是這麼自然；而方向盤也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡約又不失時尚；而下方的檔把也首次採用了電子擋把設計。
此外，新車還專屬為GTI車型提供了帶有32色模式的氛圍燈。
此外，新車還加入了全新的數字化駕駛艙系統，並採用了連貫式設計，通過一塊黑色的面板將全液晶儀錶盤和懸浮式中控屏「合二為一」，值得一提的是，其內嵌的MIB系統或於大眾ID.3相同，二者的UI界面幾乎一致，在保證用戶體驗的同時，又進一步優化了顯示界面。
配置上，全新高爾夫GTI也是首款能夠通過Car2X技術與其他車輛連接的緊湊型運動車型，將安全提升到全新水平；而全新的ravel Assist巡航輔助系統，支持最高巡航速度210km/h行駛。
除了高爾夫GTI車型，該圖片還曝光了GTI TCR以及高爾夫R車型的動力參數。其中高爾夫GTI TCR最大輸出功率為221kW（301PS），高爾夫R最大輸出功率為245kW（333PS）。在輸出功率上，新一代高爾夫R對比現款車型有了一定提升。目前，我們尚未能確定該參數是否屬實，未來新一代高爾夫GTI的最終參數有待在日內瓦車展的首發上揭曉，而高爾夫R則需要等到7月的古德伍德速度節。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
