地表首台插電大眾R誕生 為環保而生的性能車？
科技
02-28
大眾R系列的首款混動車型
途銳R純電行駛最高可以達到140km/h，而純電續航約為48km.當電池電量充足時，Touareg R在啟動時將僅使用電機，以儘可能在使用過程中實現零排放。大眾在宣傳上還特別提出了途銳R提供了E-MODE純電模式和混合動力模式可選，在電量充足的前提下車主們短途出行可以充分享受零排放的樂趣，但途銳R並不像其他大眾R車系一樣擁有Race競賽模式。顯然設計是為了環保正確……但作為一台R性能版車，車主買回來自然就是想享受點駕駛樂趣，誰還會滿腦子想著環保呢？
其實卡宴還有更加強悍的版本——Turbo S E-Hybrid，用的是4.0T V8發動機搭配插混系統，零百成績達到了3.8秒。至於說大眾為什麼不把這套動力總成放在途銳R上，具體原因沒有人知道，但個人覺得大眾只能在性能和環保上做一個均衡，所以選擇了一個中層的插混系統（大眾集團目前有1.4T、2.0T、3.0T、4.0T四個發動機插混系統）。當然，另外一個因素感覺就是價格問題，雖然R系列的車也不求什麼銷量，但塞個4.0T發動機上去，價格直接與保時捷看齊，我相信不會有什麼消費者去考慮。
途銳R動力剖析
外觀R=R-Line?
大屏依舊是內飾的重點
