編輯手把手「忽悠」你中毒特斯拉Model Y
不服，今天就把你忽悠瘸了……呸，說服了。
Model Y北美已經交付 已經下訂的國內群眾把先把瓜放下再等等
Model Y雖然顧名思義就是Y型車，但是你知道這Y是怎麼來的么？
其實這都是「馬斯克」早已處心積慮安排好的，為了滿足自己的「變態欲」，於是將旗下的四款主力車型命名湊成S-E-X-Y（翻譯成中文：性感/火辣）的單詞，而Model Y就是其中之一；不過這Model E因被福特早已註冊，所以特斯拉任性地將E翻轉了一下，變成了數字3。
貌似有點跑偏了，回歸正題
而新車已於在2020年3月13日正式在北美地區交付，不過較此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年時間（第一次見到還能提前交車的車企，這很馬斯克！）。
特斯拉Model Y目前已經公布了國內售價：48.8萬元起，提供長續航版和Performance 高性能版兩個版本（後驅版本於今年1月全球取消），同時還提供七座版本選裝（選裝費2.78萬元，從2021年開放選配）。
此外，國產版特斯拉Model Y車型已在2020年的1月7日正式開啟了製造項目計劃，並計劃於10月份在上海工廠下線，預計最快於今年內正式交付。
GLC的大小，還提供7座，香嗎？
外觀上，參考此前的實拍圖，可以看出Model Y車頭整體略帶俯衝感，前臉取消了進氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側車門的線條，來幫助車身營造動感。前擋風玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設計很有張力。此外，新車還取消了Model X上的鷹翼門設計，改為了常規式車門。
配色方面，Model Y提供了珍珠白、純黑、冷光銀、深海藍、中國紅五種車身顏色進行選裝，其中基礎白色為免費，選裝黑/銀/藍需加9500元，而中國紅需要加18900元（這價格能和保時捷選裝有的一比）。
而輪轂部分，長續航版搭載的固特異255/40 R20的輪胎；而性能版則搭載了倍耐力P Zero 255/40 R20輪胎，並且剎車卡鉗也升級為帶有「TESLA」標識的紅色塗裝。
俗話說每一輛特斯拉都是「可遠觀而不可褻玩焉」，也就是說看細節毀所有（之前的Model X車門漏水，Model 3裝配縫隙不均等），而的Model Y似乎同樣繼承了這一「光榮」傳統，比如圖中的後備廂蓋邊緣與後翼子板仍存在一定落差（不排除個例的可能性，希望未來國產版能進一步加強品控）。
白色為Model 3；藍色Model Y；灰色Model X
灰色Model X；藍色Model Y；白色為Model 3
車身尺寸方面，儘管Model Y與Model 3產自同一平台，但車身尺寸方面卻有了全面提升，其中長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距較Model 3增加27.94mm；而車身質量，四驅長續航版的整備質量達到2003kg，不過前後配重比很均衡，為46:54。
一塊屏幕解決所有的特斯拉內飾風
進入車內，Model Y則採用了與Model 3相同的極簡設計理念，內飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節按鈕外，再無實體按鍵；視線右側是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經驗，多點觸控、拖拉旋轉等等。而在配色上，新車提供純黑和黑白雙色色調（黑白雙色需加9500元），
此外，在前排頂部還採用了與Model 3相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，並讓天空景色一覽無餘。
需要注意的是，Model Y雖然加入了越野模式，但是也取消了此前Model 3上專屬的賽道模式。
此外，前排還設有一個USB-A、一個Tpye-C充電口
值得一提的是，Model Y的空調系統首次採用了熱泵空調，對比Model 3採用的PTC電熱系統（這兩種的差別，就好比熱泵是空調製熱，而PTC是電暖氣），能進一步降低車輛能耗，有效延長冬季續航能力，不過缺點就是制熱效果不如PTC直接。
而安全配置上，Model Y與每一款Tesla一樣，有著下移的車身重心布局、更高強度的全鋁車身架構以及充裕的撞擊緩衝區。而在細節上，由於特斯拉採用了電子解鎖機構，因此緊急解鎖裝置至關重要，而Model Y對比Model 3就增加了後排車門斷電緊急解鎖拉手（Model 3僅有前排有）。
「辣么大」的三排座，你們們坐著躺著都行
從官方發提供的數據以及結合海外媒體的實測數據來看，會發現Model Y在頭部空間、腿部空間、肩部空間以及前排臀部空間都要全面優於 Model 3，其中第二排座椅在坐三個成年人之後，依然能保證各自很舒適的位置。
7座還是別選了，除非你看誰不順眼，就讓他體驗下第三排！
車內布局方面，標準版Model Y為2 3的五座布局，第二排座椅支持4:2:4比例單獨摺疊平放，此外還提供7座布局選裝（2 3 2布局），需支付2.78萬元的選裝費（2021年開放選裝）。
與此同時，得益於車身尺寸的增加，Model Y的最大載物空間也升級到了1.9立方米，配合更大的後備箱開口，可輕鬆裝運滑雪板、傢具、行李等大件物品。
Model Y除了常規後備箱有著較大的體積外，下其後備箱蓋板下方還設有一個隱藏式儲物空間，根據海外媒體測試，能輕鬆放下一個21寸的行李箱。此外，在前機蓋下方與其他特斯拉一樣還保留了前備箱，不過深度較Model 3更深，整體容積直逼Model X（實測也可輕鬆放入24寸行李箱）。
Model Y在細節上較Model 3還新增了多級可調的電動開閉後備廂門（還支持手機APP控制尾門開啟/關閉）、第二排座椅的放倒按鈕（用戶還可以通過後備廂內壁左側的開關輕鬆實現第二排座椅的放倒）。
這個加速，波濤洶湧
而Model Y所搭載的全輪驅動系統，可通過前後兩台電機以數字化方式控制前後輪扭矩，從而實現更加出色的操控、牽引及穩定性。
除了性能上的差別外，兩個配置車型在性能套件上也略有差別，其中最主要的差異集中在21 英寸輪轂、、碳纖維擾流板、更低的懸掛以及鋁合金踏板等。
值得一提的是，國產版Model Y和Model 3的電池有區別與海外版的21700型鋰電池，其所搭載的電池組源自寧德時代的磷酸鐵鋰電池。
種草Model Y了嗎？現在教你怎麼拔草
在3月13日，首批的Model Y車型已經在美國猶他州開始正式交付，較此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年時間
而首批交付的車型全部為5座版本，而7座版根據官方網站顯示，最快也要到2021年才能交付。
此外，從國外社交媒體上網友分享的信息來看，特斯拉還發郵件建議消費者將7座訂單修改為5座，以加快提車時間；不過如果消費者還堅守7座版本，似乎那可有的等了！
雖然國外已經正式交付，但國內的國產版時間則需要再等一等。
根據目前的進度，特斯拉已在今年的1月7日正式啟動了Model Y國產版的製造項目，計劃於今年10月份在上海超級工廠正式下線投產，預計最快在今年年底正式亮相。
小編我已經被忽悠瘸了
這或許是全網最詳細的一篇特斯拉Model Y信息大集合，為了收集這些信息，小編我可謂費盡心思；而與此同時，通過寫這篇稿，小編我也發現自己似乎愛上了這輛Model Y，有顏值、有動力、有空間以及實打實的續航能力，我只能說「真香」，恨不得立馬去下訂一台。
言歸正傳，Model Y或許能成為未來特斯拉新的走量神器，你問我為什麼這麼說？那我來給你分析分析。
1、特斯拉Model 3國產版在2月份的疫情衝擊之下，卻成為唯一逆勢增長的車型，而今年1月特斯拉在中國的新車註冊量為3563輛，其中國產Model 3最終上牌量就達到了2605輛，佔據了半壁江山。
2、特斯拉Model 3在國內新能源市場，銷量依然排在首位，並奪得新能源市場近3成的銷量。
3、較普通轎車，似乎SUV更迎合市場需求，而此次推出Model Y，可謂讓更多人有了新選擇。
4、Model Y較此前一直被吐槽空間緊湊的Model 3，這一回有了質的升級，車身尺寸不輸賓士GLC，而車內空間十分富餘，儲物空間更是多到離譜，再加上7座的加持，對於國內90後家庭來說絕對是一出行利器。
綜上所述：
特斯拉Model Y你成功地「忽悠」到小編我了！
（圖：特斯拉官方、海外媒體等 / 文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
