更安全更高效 倍耐力第二代Cinturato P7上市
安全性為首，兼具舒適及節能
據介紹，安全性是全新P7的核心特點。此款為高端車型打造的輪胎，在提升了乾地操控性能的同時，更大程度地強化了濕地操控、排水和制動性能。特別是濕地制動性能的優化：100-0km/h的制動距離縮短了4米。創新技術的採用使得全新P7可吸收更多的路面噪音，從而提高了聲舒適度（得益於滾動噪音的減少）和駕乘舒適度。此外，全新P7可行駛里程增加6%，減少了更換輪胎的頻率。滾動阻力下降了一個級別（降低了12%），燃油消耗至多可降低4%（在全球輕量車排放測試中），減少了二氧化碳排放。
智能配方可根據溫度調節性能表現
專為全新P7輪胎設計的輪胎胎面富含硅樹脂，以增強抓地力和其內部聚合物的功能性。這些聚合物通過化學改進以提升在合成橡膠中與二氧化硅的交互作用，可根據實際溫度調節性能表現。得益於硅元素的均勻分布和其交互作用的優化，全新P7的胎面擁有「機械智能」表現，即可根據駕駛條件和溫度調節性能，確保駕駛者擁有更廣泛的操作空間。
誕生於虛擬現實中的胎面設計
據悉，全新P7胎面設計中的每個細節均承擔特殊功能：橫向和縱向溝槽的幾何分布令其能夠更有效地排水；特殊的胎肩花紋塊設計，確保了其在干、濕地環境下更短的制動距離。不僅如此，其胎面設計和花紋塊的剛性確保了更好的過彎性能（過彎時的觸地面積最大化），並且在各種條件下確保操控的安全和精確，舒適度也得以提升。第二代Cinturato?P7的研發過程始於虛擬環境，後進行實地測試，所有研發過程均以為駕駛者提供最優化的駕乘舒適度和聲舒適度為目標。
與電子元件的交互，縮短制動距離
全新材料，更強的抓地力和更少的磨損
倍耐力官方稱，專為全新P7研發的材料具備更強的摩擦力，同時確保在不同駕駛情況下的抓地力。「高里程」胎面降低磨損，使輪胎的行駛里程增加，為駕駛者提供更好的經濟性。這得益於在混合物中使用的高分子聚合物，增強了輪胎性能，帶來了更好的耐磨性和耐久性。胎面花紋與輪胎整體的協同設計創建了一個完整的抓地力系統，優化了輪胎與路面的接觸表現，減少行駛過程中產生的熱量，有利於提升抓地力和減少磨損。
輕量化、更節能的結構，降低燃油消耗和對環境的影響
輪胎配方摩擦力的增加，不僅可以減少胎面材料的使用（同時延長輪胎里程），並且得益於對材料的綜合考量，減輕了輪胎重量。更少的材料使輪胎自重減輕，帶來更低的滾動阻力和更高的使用效率。這意味著可以降低燃油消耗，為駕駛者提供更好的經濟性，並減少對環境的影響。倍耐力的工程師也在不影響全新P7輪胎結構的基礎上，對增強型材料進行了進一步研發。使用更強韌的簾線可以減少其使用總量，進而減輕輪胎重量。
全新P7採用的倍耐力知名的專業技術包含倍耐力最新發布的電動車輪胎技術（Elect），即專為純電動和插電式混合動力車型而設計的技術方案，傳遞電動發動機性能表現所需的瞬時抓地力，提供低滾動阻力以延長電池續航，減少噪音以確保電動車型優勢。
此外，全新P7還採用了缺氣保用技術（Run Flat）和自修補技術（Seal Inside），讓駕駛者在輪胎被刺穿後仍可繼續行駛。前者採用加固的側壁以支撐車身重量；後者通過密封劑，可即刻修補直徑不超過4毫米的孔洞。（文：太平洋汽車網 李喆）
