年輕人的最優解 評測廣汽豐田YARiS L 致炫X
致炫X雖然定位是一台小型車，但內部空間還是能滿足大家日常使用，像身高1米77的體驗者坐在車內，無論是前排以及後排，都能獲得充足的空間體驗。另外後排是4/6分割可摺疊座椅，使得後備廂空間得到更充分的利用，方便車主朋友們裝載大件物品。
起步階段致炫X的油門調校偏向靈敏，因此能營造出起步輕快的感覺，加上車身尺寸不大，整體能給到你較為明顯的加速感，特別是在限速60km/h的城市道路里，你不會感覺到發動機輸出會有乏力感與拖沓感。另外前面說到油門調校比較輕盈，剎車腳感也有同樣的表現，這種調校在走走停停的城市道路會讓駕駛員在開車時感到非常舒適，事實上致炫X的潛在車主們購買它的用途主要用於上下班代步，因此他們會經常遇到擁堵的城市路況。
在中後段時速大約80-100km/h，要想做出超車動作，則要深踩油門拉高發動機轉速，超車時要預留足夠的時間以及距離。總的來說，雖然1.5L CVT的動力總成不會有特別澎湃的動力輸出，但平順、舒適的感受才是這台發動機應有的表現，選擇它的朋友們或許就看上這一點。
在底盤濾震方面，對於日常行駛在路面所傳遞到車內的細微的震動，致炫X能過濾掉80%以上，而經過一些較大的減速帶時，車身不可避免地會有一些跳動。不過車內有較厚的座椅做承托，乘坐舒適性並沒有影響太多。
在這個價位的小型車裡面，大家對外界噪音的控制水平都表現得差不多。在致炫X身上，怠速的時候車內的靜謐性令人滿意的。
性能測試
0-100km/h加速
100-0km/h制動測試
進行制動測試時，整車制動力輸出均衡，車身出現輕微的「點頭」現象，最終實測40.56米的剎車成績處在同級別車的水平之內。
噪音測試
當發動機啟停系統工作時，整車有著不錯的隔音水平，到了車輛怠速的時候以及行駛的過程中，車內的安靜程度和其它競品相差不大。
油耗測試
最終行駛了106.3Km，涉及的擁堵路況比較多，平均時速為30km/h，表顯油耗為5.7L/100km。通過第二次加油量算出實際油耗為5.7L/100km，和車內表顯油耗數值一致。
全文總結：致炫X除了擁有小型車的特質（價格不高、燃油經濟性表現不錯），它還擁有跨界車的個性造型以及豐富的配置表現。不管是從外觀、內飾還是配置致炫X的表現都如YARiS L家族一如既往的出色，最重要的是，致炫X滿足國六排放，在目前小型車市場能滿足這個排放標準的車型是非常少。總的來說如果你是首次購車或者有增購的需求，但購車預算不多的話，那麼致炫X絕對可以成為你的最優解。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）
