九號電動滑板車E22評測：9英寸大輪徑就是豪橫！
對於電動滑板車，你了解多少？
電動滑板車是繼傳統滑板之後的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車十分節省能源，充電快速且航程能力長，而且整車造型美觀、可以摺疊，操作方便，駕駛更安全。
但是說到用途，人們更多的將它歸屬於娛樂設備一類，實則不然，當你與它有了密切接觸，你會發現它的用途還是蠻多的！例如：日常買菜購物、取快遞，短途通勤……
今天，我們要來評測的是來自九號機器人研發的電動滑板車E22，據說，這款新品電動滑板車又在原有電動滑板車ES1和ES2的產品基礎上進行了升級改造，下面筆者就帶大家來看看這款升級版的E22綜合實力究竟如何？
九號電動滑板車E22
01外觀細節設計 彰顯匠心本色
細節決定成敗，這一點無疑也是判斷一款產品優劣的根本所在。單從九號電動滑板車E22的外觀細節設計來看，就能看出整車的巧妙處理和匠心獨具。
九號電動滑板車E22
鈦灰色的整車顏色，第一眼看上去不僅高端大氣，更突顯檔次與氣質，車架採用一體成型的航空級鋁合金，靜壓承載可高達700kg，載人載物都無需擔心。此外，可摺疊式設計，在騎行結束後，只需用腳輕輕一蹬，便可輕鬆摺疊，裝入私家車的後備箱了。
可摺疊裝置
九號電動滑板車E22採用防滑橡膠把套，即便是手心愛出汗的用戶，也無需擔心手滑的問題，而且握感十分舒適，此外結合電子剎車 後擋剎車，以及額外配送的機械鈴鐺，在行駛中，能夠最大程度的保證騎行者和路人的安全，確保出行萬無一失。
右黃色鍵為油門，左灰色鍵為剎車
在車燈方面，九號電動滑板車E22前車燈採用2.5W LED高亮大燈，在車身尾部還增加了紅色顯眼的行車尾燈，剎車時，車尾燈會及時亮起，明亮顯眼，同樣確保了我們日常的行車安全。
LED高亮大燈
車尾燈
值得一提的是九號電動滑板車E22的輪胎，在原有ES1和ES2前輪8英寸 後輪7.5英寸免充氣實心輪胎的基礎上，九號電動滑板車E22又帶來了全新升級的輪胎技術，採用9英寸超大輪徑 免充氣輪胎技術（FlatFreeTire），既具有充氣胎的舒適性，又具有實心胎防爆免維護的優點，而且對於複雜路況的通過性也得到了進一步提升。
9英寸超大輪徑
02APP功能體驗
開啟車輛開關，打開手機藍牙，進入Segway-Ninebot手機APP開始搜索設備，選擇對應設備進行匹配，短按開關鍵車燈亮起，1秒內車輛與APP就會連接成功，隨後會有一個36s的駕駛指南，最後完成車主認證就可以進行體驗了。
現在我們可以看到APP的界面上會顯示有車輛剩餘里程、剩餘電量，以及車輛里程，當然我們還可以通過APP進行一鍵鎖車，在車輛基本信息的下方，還有騎行記錄功能和常用功能，如定速巡航、能量回收和燈效。
騎行記錄功能
當然我們還可以通過APP進行啟動速度設置，0-5km/h可隨意設定。（註：在推行時，可以將啟動速度調至4或5km/h，再或是關閉電源，以免誤碰加速鍵導致躥車）
在手機App端有三種尾燈效果可調，分別為常亮模式、剎車高亮、剎車閃爍。此外，APP中還有高、中、弱三個等級的能量回收調節。
03性能與續航測試
可以用作代步工具的電動滑板車，其性能與續航當然也是消費者需要著重關注的點。接下來我們就一起來實際體驗一下，看看這款全新升級的九號電動滑板車E22的性能與續航。
剎車性能測試
剎車是保障行駛安全的一大因素之一，好的剎車系統能夠有效縮短安全剎車距離，保障用戶騎行安全。
了解到九號電動滑板車E22的剎車系統採用電子剎車 後擋剎車，不知實際騎行體驗中，剎車性能怎麼樣？
我們模擬用戶日常騎行速度，以20km/h的速度為準，進行剎車距離測試，最終測量剎車距離。
實測制動距離僅為3.64m
測試結果顯示，九號電動滑板車E22的剎車性能表現出色，即便是在急剎狀態下時，車子也可以平穩剎停，制動距離僅為3.64m。
動力性能測試
看完了剎車性能，當然也不能錯過它的動力性能，更何況九號電動滑板車E22在動力方面又做了進一步的升級，配置了300W直流無刷電機，不僅加速快，爬坡角度還提升至15%。
找到一個坡長54m，實測坡度8.75%（仰角5°）的過街天橋，走，看看是誰碾壓誰？
結果顯示，九號電動滑板車E22完勝，實際測得九號電動滑板車E22爬完坡長54m的過街天橋，總用時僅為16.43s。
實測九號電動滑板車E22爬坡性能
複雜路況測試
下面我們來到公園內磚鋪的路面，看看九號電動滑板車E22的避震效果如何？
騎行在凹凸不平的磚路上，儘管這款車沒有減震系統，但是也能規避掉大部分震感，其實這都得益於它的新型9英寸免充氣輪胎技術，效果類似於充氣輪胎，如果要是再加上減震系統，想必騎行在坑坑窪窪的土路也可以暢行無阻。
實測複雜路況騎行
極限續航測試
筆者家距離公司有5.8km，日常上班通勤坐公交的話最快也要30分鐘左右（忽略等車時間與堵車），如果是騎九號電動滑板車E22上班的話，需要多久呢？
早上筆者出門的時間是8：56，一路兜風，邊騎邊欣賞沿路春的美景，僅用25分鐘左右就抵達了公司樓下，其中還包含了等紅綠燈和其他行駛干擾因素，最最重要的是根本不用考慮是否堵車的問題，說實話，還真得挺便利。
對於近距離的出行，九號電動滑板車E22的續航還是夠用的，那它的極限續航到底能跑多遠？今天筆者也實際幫大家測試下。
跑到公司此時車子的電量已經消耗了一格，隨後筆者便在公司附近的街道進行騎行，（此處告訴大家一個小秘密筆者體重72kg）官方給到的九號電動滑板車E22在理想行駛狀態下的極限續航為22km（註：理想行駛狀態是指按照60%最大速度，75kg負重，常溫25℃左右，平路上勻速測試）。
而在接下來的續航測試中，筆者又用了27分鐘，此時車子的電量僅剩3%，行駛速度也只剩5km/h，現在的行駛狀況基本等同於正常走路，所以極限續航測試基本上也就可以宣告結束了，最終的極限續航也就出爐了，歷時52分50秒，跑出了15.6km。
實測極限續航15.6km
因為在測試續航時，筆者是以最大速度進行測試的，而且在騎行過程中，還會急剎急啟動，路面狀況也不統一，所以跑出15.6km的極限續航也屬於正常現象。
04體驗總結與對比總結
體驗過這款九號電動滑板車E22，從外觀設計，到APP功能，再到騎行體驗，整體來說表現還是十分不錯的，如果非要指出它最大的優勢，筆者認為那一定是九號電動滑板車E22的輪胎，9英寸超大輪徑，擁有防爆免充氣的優點，在越過減速帶等障礙物時，通過性更強，重要的是它還擁有類似充氣胎的減震效果。
三款車型參數對比：
九號電動滑板車E22參數配置
九號電動滑板車ES1和ES2產品參數配置
通過對比三款車的參數配置，我們不難發現，這款九號電動滑板車E22在原有ES1和ES2產品的基礎上，改造了車身材質，採用一體成型的航空級鋁合金，升級了輪徑尺寸，應用了免充氣輪胎技術，提升了車燈亮度，還將爬坡坡度提升至15%。
最後提一點建議就是可以在九號電動滑板車E22上配備減震系統，這樣在輪胎與減震的雙重加持下，騎行體驗還會更加舒適。
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