安徽首台帝國400實測，細述一個粉轉黑的帝國400車主（一）
文章的開頭，真挺難寫的，我不怎麼看論壇，也沒加入過騎士俱樂部，從開始騎車到現在，我一直都是一個人。其實這樣也挺好，我喜歡一個人兜風，一個人慢悠悠的騎行，一個人自由自在。這也許就是我會選擇帝國400的原因吧。
初識這輛車，是在一個車行銷售的朋友圈上，大概是在六月份的時候，當時想換一輛車，但是具體換什麼車，我自己都挺迷茫的，好像看什麼車都少了點兒味道，機緣巧合下，加了這個哥們兒的微信，又在機緣巧合下，看到了帝國400的圖片，當時這輛車還不確定會不會在國內上市，更沒有具體上市時間，但是當我第一眼看到他的時候，我覺著排量什麼的，對我來說都是浮雲了，我要他。
此後開始關注這輛車，不停的刷新APP，想知道這輛車到底什麼時候會上市，期間也看過各個媒體人對這輛車的測評和各種價格的猜測，大部分人都在說這車動力低的讓人無法接受，比不上國棍，比不上250排量的街車，我不懂數據，但是我覺著吧，騎上這輛車，誰會去在意這些事情呢？這輛車的工程師，既然敢這樣做開發，就肯定會有他們自己的思考，要知道，對於他們而言，一台自己設計出來的機車，同等於他們自己的孩子啊，誰會不全心全意的對待自己的孩子呢？人家面對的群體，肯定不會是唯性能論者，您要知道，並不是所有騎車的人，都有一顆追風的心，也許他只是喜歡騎車，僅此而已。
說完我對這輛車所謂動力的看法，再來聊聊我沒提車前，對這輛車價格的看法吧，我當時的購車預算是五萬元左右，多點兒少點兒無所謂，看到當時很多大V們對這輛車價格的猜測是在3-4萬元左右，我當時就想，只要別超過五萬元，這車我承受的起，就買了，我也不想去考慮這車有什麼配置，值不值這個價格，反正我就是喜歡，沒地兒說理去。因為對這輛車價格錯誤的估計，所以當我知道了售價23800的時候，我真猶豫著沒敢買…因為覺著和預估價格差距挺大的，會不會不如想像中的好？所以本來我想剛出來就訂車的，但是活生生忍了好幾天沒敢下手訂車，因為我想看看，是不是會有其他車友來個首測什麼的，我也多少算是有個參考，但是等了好幾天，沒見有動靜…我實在忍不住了，買！還是那句話，就是第一眼就喜歡上了，這事兒您真沒地兒說理去…
然後就沒啥好說的了，亳州的貝納利經銷商是我的朋友，沒上市之前，我就拜託他幫我關注下這輛車，所以當我決定要買這輛車的時候，周老闆兩天就把這車送到了我手上，他告訴我說，我這台車是不是全國首台不一定，但是真真正正的是安徽首台，雖然我這人對所謂的第一挺不感冒的，但是，放在帝國400身上，這種感覺還真挺棒的。
我在買這輛車之前，都是從照片上看到這輛車，從來沒有見過真車是什麼樣的，更別說什麼所謂的試駕，所以心情挺忐忑的，生怕他和我想像的不一樣，在拆木箱的時候，我整個人都處於一種很躁動不安的狀態，忐忑，激動，興奮，期待，等等感覺融為一體，當木箱打開以後，我第一眼看到的是後條幅輪轂，壯實，優美，我在看到這個輪轂的時候，一顆心就已經放在肚子里了，這就是我想要的感覺。隨後當整個車身慢慢出現在我眼前的時候，一種巨大的幸福感滿布全身，他滿足了我對一輛機車的所有幻想。修長而不失壯碩的車身，圓潤而又充滿情懷的大燈，味道十足的轉向燈，單缸卻又不顯單薄的發動機，突然間我想到了鑫源400，很多人會用這輛車來對比帝國400，在我看來，這兩輛車在外觀，味道，做工，等等所有的一切，根本就不處在同一個起跑線，根本沒有辦法去放在一起比較！雖然，在細節上依然可以看到很多小問題，比如線頭外露，支撐架連接車架處的漆水粗糙拋光不到位等等，但是，這一切都無法掩蓋這輛車散發出來濃濃的復古味道！要知道，這只是一輛兩萬出頭的車，前後ABS，氮氣輔助避震，貝納利這次，至少在這輛車上，誠意滿滿！
車子剛到的時候，真的滿心忐忑
隨著卡扣一點點的打開，內心越來越緊張
包裹的嚴嚴實實的～
第一眼就看到了後輪
初露真容
前輪略顯單薄～
這個發動機真的超級漂亮，絲毫不像其他單缸機顯得特別單薄！
彈簧座椅，沒想到會有這種小細節
排氣管特別粗壯
這個氮氣輔助，感覺很高大上…雖然少了點味道，但是在安全面前，可以妥協，如果這輛車沒有ABS的話，我是不會買的，再喜歡都不會買！
漂亮的發動機，真值得好好贊一下！
我不是一個懂摩托車的人，看不懂數據，也不怎麼喜歡看數據，在我看來，一輛車的好壞，並不是靠冰冷的數據來說話，目前騎行才不到100公里，談不上所謂的駕駛感受，但是當我騎上這輛車的時候，我沒有感覺到所謂的動力不足，就是換擋桿稍微有些短，需要左腳稍微往內收一點點才可以找到，但是，空擋特別好找，沒有我原來騎著黃龍300找不到空擋的尷尬，輪胎抓地力稍顯不足，後剎偏軟，但是這一切的一切，在我面對這輛車散發出來的味道時，好像都不再算是個問題。
我喜歡這輛車，無論他是不是真的動力不足，單缸抖動，重量感人，我選擇他，而且我不後悔我選擇他，這就夠了，不是嗎？
欲知後事如何，請繼續關注差評圈更新，謝謝！！！
