奧迪新A4L/小鵬P7領銜 4月上市新車預覽
【太平洋汽車網 新車頻道】隨著國內「新冠」疫情的好轉，最近兩個月的新車市場逐漸開始活躍，車企們紛紛抓準時機推陳出新，以便迎接疫情之後可能出現的消費熱潮。從4月即將上市的十幾款新車裡，我們可以看到不少熱度較高的車型，例如新款奧迪A4L、凱迪拉克CT4、小鵬P7、雪佛蘭開拓者等車型。話不多說，接下來就讓我帶各位先做一個簡單預習吧。
奧迪新A4L
上市時間：4月10日
近日，根據奧迪官方所發布的信息得知，新款奧迪A4L將於4月10日正式上市。作為中期改款車型，新車最大的變化便是在造型上進行了小幅修改，中控屏幕升級到了奧迪最新的多媒體系統。動力上，新車全系搭載三種功率版本的2.0T發動機。
新款奧迪A4L採用了更為硬朗的設計風格，重新設計的大燈造型更加犀利，六邊形進氣格柵也變得稜角分明。根據車型的不同，進氣格柵以及前保險杠樣式也有所區別，其中運動版車型（S-Line）將採用黑色蜂窩狀前格柵設計，而普通版車型則採用橫輻鍍鉻飾條設計。
新款A4L側面設計並沒有太大的變化，依舊延續了現款A4L的輪廓，整體看上去簡潔幹練。車身尺寸方面，長寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm。根據配置型號的不同，將提供18或19英寸輪轂可選。
新款A4L車尾採用全新樣式的LED尾燈組，點亮後能夠獲得不錯的辨識度。此外，新車還在後包圍下方還加入了銀色飾件，看上去更加具有奧迪性能版車型的味道。
內飾上，新款A4L沒有進行大刀闊斧的改變，而是在保持原有內飾基礎上通過升級大屏等方法帶來提升消費者的「新鮮感」。
新款車型配備的車機系統進行了升級，提供有觸控功能、聲音回饋等功能。12.3英寸全液晶儀錶盤經過重新設計，在功能菜單界面和視覺效果上都進行了優化，從而進一步提升了用戶的使用體驗感。
動力部分，新款A4L將搭載三種不同功率調校版本的2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為110kW（150PS）（35 TFSI）、140kW（190PS）（40 TFSI）和185kW（252PS）（45 TFSI），其中40 TFSI和45 TFSI車型均提供四驅版本可選。
編輯總結：作為中期改款車型，新款奧迪A4L並沒有進行大刀闊斧的改變，但很顯然，它也沒閑著。全新的家族式外觀設計、更豐富的車內配置，以及quattro四驅車型的下放，都讓它的產品力得到了進一步提升。根據奧迪今年的新車計劃，新款奧迪A4L很快就會來到我們身邊。屆時，國內豪華品牌中級轎車市場是否會掀起新一輪戰爭呢？讓我們拭目以待吧。
新款奧迪Q7
上市時間：4月內
據了解，新款奧迪Q7將於4月底正式上市。新車將在現款基礎上進行一定程度的升級改造，外觀和內飾的顏值都將得到提升。目前新款Q7已經發布了三款限量版車型，搭載2.0T和3.0T發動機，售價為69.98-99.88萬元。稍後，普通版則會在4月底上市，屆時也將公布正式價格。
新款Q7在現款車型的造型基礎上進行了修改和升級，整體看上去顯得更加有氣場。新車換裝了六邊形一體式進氣格柵，中網內部加入6根垂直鍍鉻條作為裝飾，視覺感受更加彪悍。同時，前大燈組標配LED矩陣式光源，可選裝HD Matrix LED技術，點亮後更具辨識度。
新款Q7的側面與現款車型基本沒有區別，整體尺寸則因前後杠塑料件改動而減少了19m。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm。
來到尾部，新款Q7尾燈樣式也做了些許修改，造型與頭燈相呼應，細長的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，加強了尾部層次感。在下包圍處，新車還提供了雙邊共雙出的排氣和鋁合金護板，而正是這些細節之處的提升，都讓新款Q7顯得更加精緻。
內飾是新款Q7變化最大的地方。全新的奧迪虛擬駕駛艙，與12.3英寸全液晶儀錶 中控上下雙屏可以實現三屏聯動。車機系統方面，奧迪Q7更新到了奧迪家族最新的MIB3車機系統，不論是顏值還是交互性都得到較大的提升。
經過重新設計的液晶儀錶，在UI界面的美觀程度和功能性方面都有所提升。並且該儀錶除了基本的行車電腦參數顯示外，還支持地圖導航、多媒體界面等功能顯示。
座椅布局上新款Q7將提供5座和7座兩種選擇，七座版的第三排座椅也可單獨前後移動及調節靠背角度，並帶有電動收折功能。
動力部分，新款奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m；3.0T發動機最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，搭配一套48V輕混系統。除此之外，新車全系車型均匹配8速手自一體變速箱，並搭載quattro全時四驅系統。
編輯點評：豪華中大型SUV在車市中的地位不需多言，該細分市場對於各豪華品牌來說屬於「兵家必爭之地」。作為傳統中大型豪華型SUV市場無法繞開的主流車型，中期改款奧迪Q7一亮相就受到大家的關注。新車不僅在外觀上升級到了奧迪最新的家族式設計語言，整體看上去更加霸氣，同時內飾配置也隨之提升，結合此前車型實惠的終端優惠，綜合來看也是頗具吸引力。
奧迪Q3轎跑
上市時間：4月底
據有相關消息顯示，國產奧迪Q3Sportback（Q3轎跑）或將於4月底正式上市。相比普通版本的奧迪Q3，新車擁有更運動的外形設計，其動感的溜背造型非常受年輕消費者青睞。
外觀部分，Q3轎跑整體延續了全新Q3的設計語言，八邊形的進氣格柵採用了熏黑樣式處理，格柵邊緣加以黑色線條包圍點綴，再搭配狹長犀利的前大燈組以及下方兩側霧燈區的黑色元素，整體看上去顯得非常具有視覺衝擊力。
新車側麵線條上下內凹收縮，勾勒出一定的弧度，車頂和C柱部分採用溜背的車身走勢，營造出了類似向前俯衝的姿態。細節方面，Q3轎跑的LED尾燈組點亮效果與全新Q3相同，但後包圍處的仿散熱口設計相比Q3而言則更加具有攻擊性。
根據此前國家工信部發布的申報圖顯示，Q3轎跑將根據不同配置版本提供豐富的外觀套件。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。
內飾上，Q3轎跑將繼續沿用現款Q3的設計語言，大量平直線條勾勒和清晰的功能分區，讓整套內飾看上去顯得非常簡潔。此外，新車將配備新一代奧迪MIB信息娛樂和智能互聯繫統，並提供4G網路服務，高配車型還將配備360度全景影像系統。
動力方面，Q3轎跑將搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率162kW（220PS），匹配一台7速雙離合變速箱，並提供有quattro四驅系統。
編輯點評：去年開始，轎跑SUV在國內就備受關注。為了迎合消費者需求，各家車企也陸續推出了各種掀背版本的車型，奧迪也不例外。從第一代Q8車型問世，奧迪並沒有停下腳步，隨即又推出了Q3轎跑版車型。作為一款主打年輕市場的SUV車型，Q3轎跑版無疑是成功的。畢竟從顏值角度來看，它就已經斬獲了不少年輕消費者的心。
賓士AMG A35
上市時間：4月內
日前有消息稱，AMG A35（兩廂版）或於2020年4月以進口的方式來到國內銷售。作為AMG的入門車型，A35基於全新A級打造而來，誕生於第二代MFA平台。雖然它的定位低於新一代A45車型，但就外觀營造的視覺衝擊而言，這款入門版AMG車型依舊充滿「殺氣」。
AMG A35在全新賓士A級兩廂版的造型基礎上，換裝了一系列更加凸顯高性能氣質的套件。新車中網採用雙橫幅條 AMG標識的式樣，搭配三段式前杠，整體看上去非常具有辨識度。此外，A35還在保險杠兩側增加了黑色風刀，下部配有黑色前唇，極具「火藥味」。
在前葉子板處，新車提供有「TURBO 4MATIC」的身份標識。輪胎規格方面，A35輪轂選用19英寸密條輻式樣，前剎車卡鉗為四活塞，搭配330mm打孔剎車碟。
車尾裝配樣式很有競技感的尾翼和後擴散器，排氣為雙邊單出布局，尾喉相當粗壯，這些性能化的元素都讓A35的外觀有了濃濃的「性能鋼炮」氣息。
AMG A35的中控設計與國產AMG A35L完全相同，配有AMG專屬的帶大撥片的三幅平底方向盤、帶AMG標識的全液晶儀錶盤和中控面板，五個圓形的空調出風口精緻且玩味十足，完美兼具了檔次與戰鬥感。
A35所搭載的AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序提供Slippery、Comfort、Sport、Sport 和Inpidual五種駕駛模式選擇。該車沿用普通A級的底盤懸架結構，但換裝AMG RIDE CONTROL懸架部件以做優化，還配有自適應懸架系統，可提供三種不同阻尼。
AMG A35的引擎代號是m260，該發動機最大功率225kW（306PS）/6100rpm、峰值扭矩400N·m/3000-4000rpm，匹配7擋雙離合變速箱和4Matic適時四驅系統，官方0-100km/h加速為4.7s，較A35L提升0.2s。
編輯點評：實施國六排放標準後，國內可選的性能車數量大幅驟減，例如緊湊型車級別的奧迪S3、奧迪RS 3、高爾夫R等都因僅有國五版本而提前停售。在30-50萬的價格區間里，似乎僅剩國產AMGA35L一款車型可選。對於一些追求極致性能的車迷來說，「加長」車型完全不足以發揮他們「優秀」的車技。這樣看來，原汁原味進口的AMG A35或許是一款不錯的選擇。
凱迪拉克CT4
上市時間：4月8日
目前，上汽通用凱迪拉克CT4已經到店，新車將在4月8日正式上市，屆時將公布其售價。作為ATS的繼任者，CT4將和大哥CT5一起聯手狙擊寶馬3系的標軸車型和長軸車型。
凱迪拉克一脈相承的家族式設計語言賦予CT4極高的品牌辨識度。靈感源自V系列高性能車系的黑色蜂窩狀中網，以細緻密布的網格設計與黑色前唇上下呼應。CT4前包圍、側裙、後包圍、車窗等，多處大面積使用熏黑飾條，還有18寸曜黑鋁合金輪轂，奠定整車動感基調。
車身前、後、側面遍布極具雕塑感的線條，兼顧了流線美與力量感 。50:50的黃金車身比例融合短前懸、長後懸的精巧布局，都讓車身看上去顯得更加緊湊。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1815/1428mm，軸距2775mm。
凱迪拉克CT4的內飾設計與大哥CT5保持一致，簡約獨特的中控設計經過明亮鍍鉻飾條的勾勒後更顯層次分明。集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員適度傾斜，突顯了「駕駛者之車」的車型定位。
Moli真皮座椅採用打孔工藝，貼合人體曲面。駕駛員座椅具有記憶存儲功能，可個性化設置座椅姿態、後視鏡角度等；前排座椅具備越級12向電動調節功能，後排座椅提供中央扶手，並可按4/6比例摺疊。
凱迪拉克CT4採用Bose音響系統，配備同級最多的14顆揚聲器，加上CenterPoint虛擬環繞聲技術，AudioPilot噪音補償等多項音頻科技，可以提供給車內乘客不錯的試聽氛圍。
動力方面，新車將搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產型號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為169kW(230PS），傳動匹配8AT變速箱。
編輯總結：作為20-25萬級別唯一採用後驅布局的豪華品牌中小型車，凱迪拉克CT4自誕生之時就註定了它的不簡單。在中國汽車文化逐漸形成的當前，我們急需在市場上出現一台價格、性能以及品牌都如此「恰到好處」的車型，而CT4剛好全都符合。
北京現代索納塔
上市時間：4月內
根據北京現代官方消息，新車是北京現代2020年的重點產品，將在今年4月正式上市。根據之前國家工信部發布的新車消息顯示，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，軸距相比海外版車型加長50mm。
外觀方面，第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設計元素，外形個性而獨特，整個車身造型低矮扁平，設計線條複雜多變極具衝擊力。
車身側面採用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，營造出了類似於轎跑車的動感曲線。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm，長度和軸距相比海外版車型分別加長55mm和50mm，預計會帶來更加可觀的座艙空間。
尾部，新車沿用了全新家族式設計風格，有著很強的立體感和層次感，後尾燈還採用了時下流行的貫穿式設計，並且與「小鴨嘴」的尾翼相輔相成。新車排氣管採用了雙邊共雙出的布局，外部有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運動。
內飾方面，第十代索納塔內飾與海外版車型有著很大不同。新車配備了12.3英寸的LCD全液儀錶盤和10.25英寸車機系統。其中，中控屏將搭載北京現代最新的車機系統。
新車配備了平底運動方向盤，檔把採用了電子式換擋設計。同時，新車的座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均採用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，以提升車內質感。
動力方面，新一代索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率125kW（170PS），2.0T發動機最大功率176kW（240PS）。
編輯總結：現代索納塔這個車系曾在國內有過一段「光輝歲月」，但從第九代開始，它似乎就有點淡出大家的視野了，作為北京現代2020年的一款重磅新車，十代索納塔能夠打破目前銷售瓶頸的僵局嗎？這個問題誰無法得知。關於這款車的具體表現，我們也會在拿到實車後，繼續為大家帶來更全面的解析與試駕體驗。
廣汽豐田C-HR EV
上市時間：4月底
廣汽豐田旗下純電動小型SUV——C-HR?EV將於今年4月下旬正式上市，目前該車已到達4S店。C-HR EV延續了燃油版C-HR的造型設計，搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機。
C-HR EV基於TNGA架構打造，在燃油版車型的造型基礎上，對部分外觀細節進行對應純電身份的修改。其換裝了全封閉式中網，前杠兩側進氣口樣式有所調整，貼上了「EV」和「ELETRIC」標識。17英寸的全新低風阻雙色輪圈十分貼合車型定位，匹配規格為215/60 R17的輪胎。
C-HR EV的車身輪廓、車尾造型與燃油版相同，豐富靈動的車身線條、樣式別緻的側窗、C型尾燈等設計元素組合起來，讓人感受到了濃烈的時尚個性風味。新車的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，車高比燃油版C-HR高了10mm。
內飾的大體樣貌與燃油版車型相同，對應純電動力，新車換裝了相應界面的儀錶盤，變速箱擋把改為電子擋。
動力將是豐田C-HREV的優勢與賣點，它搭載了最大功率達到150kW（204PS）的電動機，動力電池為三元鋰離子電池，續航里程仍然未知。
編輯總結：C-HR EV採用豐田最新的TNGA架構，不同於掛傳祺標的廣汽豐田iA5，是豐田真正意義上的首款純電動汽車。雖然它的NEDC續航里程僅為400KM，但絕對能滿足市內的通勤和短途的郊遊。如果該車補貼後售價區間與C-HR的售價區間差距不大，應該會有比較好的市場表現。
小鵬P7
上市時間：4月內
在2020年第3批新能源汽車目錄中，小鵬P7首次曝光了NEDC標準下706公里續航的版本。此前小鵬P7共公布了三個動力版本車型，其中包括了兩款單電機車型和一款雙電機車型，分別為長續航車型、後驅超長續航車型及四驅高性能車型，預售價格區間24-37萬元。新車已經定於4月份上市，5月或6月正式開啟交付。
外觀方面，小鵬P7為一款四門轎跑，採用溜背式車身設計。較長的車頭、緊湊的前懸搭配流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來很有運動范，比較符合當下的年輕消費人群的審美。
P7側面採用了典型的轎跑車設計，修長的車頭搭配緊湊的前懸，頗有特斯拉Model S車型的美感。根據此前公布的信息，新車軸距將達到3000mm。
小鵬P7尾部設計獨特，除了貫穿式設計外還運用了分體式尾燈，看慣了千篇一律的造型設計後，小鵬P7確實能給人帶來足夠的新鮮感。
與大多數新能源汽車一樣，小鵬P7的內飾也採用了較為簡潔的設計語言。平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內飾顯得非常前衛，加以紅色縫線和真皮座椅點綴，進而使小鵬P7的內飾看上去不再單調。
根據官方消息，後驅長續航車型，最大功率及峰值扭矩與後驅超長續航車型一致， 0-100km/h加速時間6.7秒，NEDC綜合續航里程550KM；而四驅高性能車型以及後驅超長續航車型，NEDC續航分別為550KM及650KM。
動力方面，小鵬P7後驅長續航（單電機版本） 將搭載一款永磁同步電機，最大功率為196kW。四驅高性能（雙電機）車型將會在前軸搭載一款最大功率120kW的永磁同步電機，後軸搭載一款與單電機相同的最大功率196kW 的永磁同步電機，兩款電機皆由精進電動科技提供。
編輯總結：雖說小鵬P7尺寸接近特斯拉 Model S，但它真正競爭的對手確是國產特斯拉 Model 3。從車身尺寸、豪華氛圍、以及續航里程來看，小鵬P7都具有十足的競爭優勢。但作為Model3的競爭對手，大部分的潛在買家都比較看中其自動駕駛的智能性和優秀的駕駛樂趣。從這些角度來看，小鵬P7能否會帶來驚喜呢？讓我們拭目以待吧。
雪佛蘭開拓者
上市時間：4月中旬
日前，我們從相關渠道獲取了一組全新中大型SUV-開拓者的部分配置信息，新車起售價或為26萬元起，並將於4月中旬上市。作為凱迪拉克XT6與別克昂科旗的姊妹車型，新車將提供標準版、RS系列、Redline尚·紅系列可供選擇。
外觀上，開拓者的外觀以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，前臉採用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣隔柵，碩大的進氣格柵，搭配細長的LED日間行車燈，非常霸氣。根據車型的不同，新車將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，分別搭載鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配紅色RS徽章以及Redline尚·紅版特有黑色前中網。
新車採用了雙腰線設計，營造出了很有層次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設計，C柱後側窗窗線向上收起，整體風格十分運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而軸距則和海外版本保持一致的2863mm。
與外形設計一樣，開拓者的內飾設計也延續了美式車傳統的「粗獷」風格。尺寸巨大的方向盤、按鍵、空調出風口，都讓開拓者看上去盡顯霸氣，加以紅色裝飾的縫線和塑料件點綴，頓時讓沉悶的內飾氛圍多了幾分活躍。
開拓者的中控台保持了雪佛蘭家族化的設計，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感，而RS版在內部增加了紅色中控台縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，細節上相比Redline尚·紅版更加註重運動感的營造；此外，中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀錶盤 10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統。
車內布局上，開拓者採用2 3 2的座椅布局。二三排座椅可通過不同比例摺疊獲得靈動多變的空間組合，後備箱儲物空間最大容積可達1970L。
而科技配置上，新車還將提供定速巡航、多功能方向盤、電子手剎、空氣溫度濕度感應、三區獨立全自動空調系統、第二/三排出風口、PM2.5空調濾芯、駕駛員側車窗一鍵上下（防夾）、鑰匙遠程發動機啟動、無鑰匙進入、發動機一鍵啟動、ANC主動降噪靜音系統以及全新一代MyLink 智能車載互聯繫統等功能，整體配置非常豐富。
動力方面，新車搭載2.0T直列四缸智能變缸渦輪發動機，最大功率達174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，支持多種駕駛模式選擇。此外，開拓者RS頂配車型還將提供四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配。
編輯點評：目前在中大型SUV序列中，大多數買家普遍更趨向於大7座設計，進而可以更好的滿足日常家庭的使用需求。而雪佛蘭開拓者的出現，不僅豐富了自身的產品序列，同時憑藉其超高的顏值以及車身尺寸上的優勢，對於同級別競爭對手有著不小的衝擊。
東風啟辰 啟辰星
上市時間：4月底
日前，我們從東風啟辰官方獲悉，旗下全新緊湊型SUV——啟辰星已經正式下線。啟辰星是東風啟辰基於VSA-L架構下推出的首款車型，其外觀融入品牌全新的「混元設計」理念，內飾引入「頭等艙」設計概念，提供1.5T和1.5T 48V兩種動力，
