貝納利帝國400—大廠風度，細述一個粉轉黑的帝國400車主（四）
感謝大家對我的關注，從事情發生以來，所有的帖子在一起，有了將近八萬的點擊量，說實話，維權是一件很艱辛的事情，我有心理準備，正是因為有你們的支持，才能讓我繼續堅持下去，謝謝！（事情經過，想要了解的，請點擊我頭像查看）
亳州市譙城區市場監管局薛閣所打電話請我和商家一起協調車輛剎車失靈維權問題，貝納利廠家沒來人，來的是銷售方，協調的結果如下：
1. 承認車輛剎車存在問題。
2.沒有賠償，頂多是把車給我退了，銷售方代表不了廠家給我任何賠償，而且也不願意賠償。
3.沒有道歉，摩托車出問題是正常情況，不可能出問題就道歉。
4. 給不了我鑒定報告，想要自己去找廠家要，或者自己找人鑒定。
5.我是帶眼鏡，讀過書的人，我應該大度點，大事化小小事化了。
其實對於貝納利的這種態度，我心裡挺有譜的，雖然銷售方說他代表不了廠家，但是什麼情況大家心裡都有數。
我的舉報到市場監管局的本意，並不是想要調解，我是想通過市場監管部門，處理這種出售有嚴重安全隱患問題的廠家及銷售方，但是事實證明，我有些太天真，監管部門會讓他們提供經營許可證，銷售許可證，車輛合格證等等，不用提供，我知道他們都有。
事情發生到現在，已經半年有餘，錢江貝納利公司，至今沒有一人出面給我解決這個問題，甚至一個找我核實情況的人都沒有，我一個朋友是貝納利的員工，聽說了我這個事情之後，主動要幫我調解這個事情，他告訴我說，找到了錢江貝納利的售後主管，售後其實知道這個事情，但是覺著我是在無理取鬧，故意為難他們，車子都已經修好了，還有什麼問題好說的，說我非常不冷靜，讓錢江公司去給我道歉，簡直是在做夢，他們不可能道歉，更不可能賠償，修好就是修好了。
並且威脅我說，他們是國企，大公司，還有奇瑞這種巨無霸在後面撐腰，我要告他們就讓我去告好了，他們才不怕我告呢，我告他們，就是在雞蛋碰石頭。如果我再這樣繼續折騰下去，錢江公司也許會反過來起訴我故意抹黑他們，讓我吃不了兜著走。
這段對話，我有通話錄音，但是就目前來說，我不能公開，畢竟其中牽扯到我的朋友，也許有一天我忍不住會放給大家聽，但是絕對不是現在，目前我還有理智。
說句良心話，我其實挺不相信錢江集團處理問題的方法和手段會是這樣的，畢竟從任何方面來說，錢江公司都是中國摩托車市場執牛耳者，之所以會選擇這輛車，也和我印象中對錢江公司的聲譽有很大關係，我覺著，一個企業的發展與壯大，離不開的就是信譽和口碑，一輛摩托車的剎車系統是騎士最重要的生命保障，剎車系統出現問題，並且已經發生事故的情況下，企圖去掩蓋事故真相，甚至把責任推卸給配套廠家，或者運輸過程造成的問題，明顯是不負責任和欲蓋彌彰的行為，我相信，不會只有我一輛車出現這種問題，哪怕是ABS齒圈真的是在運輸過程中損壞，那麼是不是最少還有和我這個齒圈上下相鄰的兩個齒圈出現問題？
一旦有車友買到裝有這兩個齒圈的車子，並且不像我對車輛反應那麼敏感，出現了重大事故，你們覺著事情應該怎麼處理？
尊重生命，也是在尊重你們的簇擁者，尊重你們自己。我作為擁有你們產品兩輛車的車主，真的對你們很失望。
維權還在繼續，我需要為我自己的生命找一個說法，不管結果如何，是否和我想的一樣，我也要為之而努力，雖然我知道，到法院去起訴，律師費用，鑒定費用，時間成本和經濟成本，是制約大部分人想要維權的重要因素，在我這兒也是，個人的力量，在面對錢江這種龐然大物，真挺無力的，也許就像我朋友轉述貝納利售後負責人的話，我這就是在雞蛋碰石頭，但是不碰一下，我連做雞蛋的資格也許都沒有。
事情到這裡已經告一段落，針對內容提供者的遭遇，我們差評圈團隊表示很同情，廠家可能在外形、配置和車輛質量上可能真的需要找一個平衡點。
可能對於很多剛入門的韭菜，在看到一輛自己喜歡的車，就會不在乎其它東西，畢竟在這個顏控的時代，只要有顏值，其它的無所謂。對於聲浪控：萬般皆下品，唯有四缸高……等等等等。
但這些東西在小編看來，都沒有質量過硬來得實在。如果某天車輛出了問題導致威脅到自身生命安全。那所謂的顏值、聲浪、配置都已經不重要了，因為你等死了，就什麼都有人燒給你了。
再啰嗦幾句，排量再高，缸數再多，質量堪憂的話你跟地平線有什麼區別？騎大品牌、公升級、車輛質量堪憂的話，整天要炫要酷的話，跟鬼火少年有什麼不同？
