日美再起紛爭 雷克薩斯RX對比凱迪拉克XT6
【太平洋汽車網 導購頻道】競爭是人類社會永恆的話題，無論是政治舞台，還是資本市場，每時每刻都存在著競爭。而在汽車行業，競爭也相當的激烈。就以豪華車品牌為例，一直被德系車企佔據了大部分的市場份額，相對於其他車企旗下的豪華品牌車型來說這是一個十分艱難的市場，但這並不妨礙他們發力攻克這一領域。今天為大家帶來的是日本的豪華品牌雷克薩斯旗下的RX，以及美國豪華品牌凱迪拉克旗下的XT6。為什麼會選擇這兩款SUV車型進行對比呢。原因是，這兩款車型都是其品牌旗下的拳頭產品，而且極具代表性，一個代表著東方美學，一個代表著西方力量。而且對於中國市場來說，消費者們對於SUV車型有著特別的喜愛，以此兩車的對比來展現非德系豪華品牌的競爭力。看似和諧的「日美」關係，其實是暗中較勁，一觸即發。
對比所選擇的車型為雷克薩斯RX 2020款 300 5座典雅版以及凱迪拉克XT6 2020款 28T 6座四驅豪華運動型。選擇的原因是這兩款車型售價相近，並且動力參數相近，驅動模式一樣，是兩款車系中參數較為相近的車型。
東方美學與西方力量的碰撞
外觀方面，這兩款車型很具代表性。雷克薩斯RX代表著東方的審美，整車線條靈動多變，設計大膽激進，卻讓人感覺恰到好處。凱迪拉克XT6則代表著西方對力量的審美標準，規矩方正的線條，配以寬大的車身，儼然就是傳統SUV所特有的霸氣感覺。
在車身尺寸上面，凱迪拉克XT6要比雷克薩斯RX優勝，即便是雷克薩斯RX 加長版尺寸上也未能超越XT6。
不論東西，豪華品質
內飾方面，依舊是延續了兩款車型的外觀設計風格，雷克薩斯RX不落俗套，整體內飾設計前衛，充滿科技感。凱迪拉克XT6內飾設計則顯得年輕運動，整體設計幹練簡潔，十分耐看。而兩款車型在用料方面都下足了成本，豪華程度當然不用質疑了。
安全配置方面，兩車都配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、上坡輔助、主動剎車系統、前後雷達、倒車影像、自動駐車。而雷克薩斯RX特有的有後排側氣囊、膝部氣囊。凱迪拉克XT6特有的有併線輔助、道路交通標識識別功能、倒車車側預警系統。
人性化及科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、發動機啟停技術、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、側隱私玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。凱迪拉克XT6還配備自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、單色車內氛圍燈、車載空氣凈化器。而雷克薩斯RX多配備了自適應巡航、前排手機無線充電、防紫外線玻璃、可加熱噴水嘴。安全配置方面，兩車各有側重，在舒適和高科技配置方面，凱迪拉克XT6配置更加完善。
空間與動力表現
為了滿足更多消費者的需求，雷克薩斯RX提供了5座、6座、7座的，凱迪拉克XT6提供6座、7座的組合供選擇。而本文選擇對比的兩款車型為5座的RX以及6座的XT6
雷克薩斯RX 6座與7座演示
凱迪拉克XT6 7座演示
雷克薩斯RX提供兩款動力組合，包括燃油版和油電混合動力版本。RX300搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（238PS），匹配6擋手機一體變速箱。而油電混合的RX450hL搭載的3.5L自然吸氣發動機，最大功率193kW（262PS），峰值扭矩335N·m，系統綜合最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT無級變速箱。而本次選擇對比的車型為上圖顯示的RX300的數據組合。
而凱迪拉克XT6全系採用一台2.0L?四缸渦輪增壓發動機，配合一台來自通用自產的9AT變速箱，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m。兩款車型汽油版本的動力表現中，凱迪拉克XT6有微弱的優勢，而其9AT變速箱能使動力輸出更為平順舒適。
總結：豪華車市場一直被德系品牌所支配著，而其他車企旗下的豪華品牌要在這紅海當中困難前行，就必須找到其生存之道，而且他們除了面對強大的德系對手外，其他品牌的對手也同樣不可忽視。文中提到的兩個品牌都是通過不斷地嘗試，找到自己的生存之道。雷克薩斯一直堅持以進口的方式保持其良好的口碑，得到消費者的青睞。而凱迪拉克則以其較大的終端優惠力度來撬動市場份額，讓消費者嘗到以「小价錢」買「大豪華」甜頭。從對比中我們看到雷克薩斯RX與凱迪拉克XT6在豪華程度上不相伯仲，包括用料上乘、主被動與舒適配置齊全等方面。雷克薩斯RX設計前衛，富含東方元素，且提供5、6、7座的座位組合，以及汽油與油電混合動力選擇。而凱迪拉克XT6設計上方正大氣，有傳統SUV的氣勢，加上較大的車身尺寸，2.0T發動機配以9速變速箱的動力組合。兩款車型各有千秋，那麼你到底是喜歡日本新秀還是美國勁旅，日美之爭完全取決於你的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網?潘現陽）
