實用與經典 老捷達車主如何評價捷達VA3
【太平洋汽車網 導購頻道】「捷達」兩個字無疑是80後以及90後人們的集體回憶，小時候誰家裡能有一台大眾捷達，似乎就可以找到現在開著百萬豪車的感覺。而從市場角度來看，從1991年捷達國產至2019年停產，28年的歷程全國累計銷量已超400萬輛，神車稱號當之無愧，也讓它成為了一款中國家喻戶曉的車型。
就像本期的劉先生一樣，從當年大學畢業到如今企業中層管理，捷達依舊是它「難以捨棄」的一款車，那麼對於他我們將如何推薦？他最終又換了哪款車？本期「換車記」給你答案。
人物介紹：老捷達車主劉先生
劉先生是一名國企員工，在13年工作初期就選擇了一台大眾捷達作為自己的家庭用車，而七年過去了，隨著事業的發展與家庭的組建，劉先生的家裡也增添了一台SUV和一輛新能源車，可捷達依舊是劉先生平時最喜歡也最常開的一款車。
儘管車子已經很舊，配置也較低，可正是這種莫名的情感讓劉先生在換捷達這件事兒上遲遲不肯下手，顯著格外慎重......
」我其實還是想換一台實用省心的車型，不要貴的，就像捷達一樣，可看了這麼長時間並沒有找到一款完全符合要求的車型........「劉先生頗有些無奈的和我們說道，而當我們問起「你知道捷達這個品牌嗎？」劉先生則流露出了一絲困惑。
捷達是大眾旗下的全新子品牌，而捷達VA3也是捷達品牌的首款家用轎車，在保持著捷達車系一貫的省油實用的同時，也加入了很多新技術，讓捷達變的更好開，也更具」德味兒「。
和劉先生簡單聊了一會，我們也將正式前往位於順義的捷達4S店去帶劉先生切身實際的感受一下捷達VA3，雖然路途並不近，但在劉先生的滿懷期待的駕駛下，到達目的地的時間也是快了不少。
初識捷達VA3
當看到捷達VA3 6.58萬-9.28萬的指導價時，劉先生整個人非常吃驚，想當初他花費10多萬元才僅僅買到了捷達的中配車系，而如今的新車不旦設計更強，配置更高，同時價格還有所降低，讓劉先生心裡感觸良多。
更具設計感的外觀
? ? ?當得知劉先生是老捷達車主的時候，帶我們看車的李銷售莫名一笑，和我們說道，捷達VA3上市後來看車的客戶大部分都是或曾經是老捷達車主，並且最後都選擇了這款車型。
車身側面依然保持老捷達車型一貫的簡約風格，除了上下兩條平直的腰線之外沒有過多花哨的設計，整車流線乾淨利索。尺寸方面，捷達VA3的長寬高分別為4501/1704/1479mm，軸距2604mm，值得一提的是，雖然它定位於緊湊型轎車，但實車看起來要比照片上修長不少。
內飾：更具性價比的內飾與配置
捷達VA3的內飾傳承了大眾車型一貫的品質和做工，同時與老捷達也是有著一定的相似之處。但經過了配置與細節之處的諸多提升，捷達VA3的內飾質感應該完全不同往日，在綜合其6萬-9萬的售價，捷達VA3在性價比方面的優勢已經遠遠超過了不少自主品牌。
除了最低配之外，捷達VA3均搭載了8英寸觸摸中控液晶屏，集合藍牙、語音識別等多種功能，並支持CarPlay、CarLife等手機互聯功能。在配置方面，實拍車型配備了自動空調、感應雨刷、前大燈離回家功能、後排中央扶手、前排座椅加熱等，在舒適性方面明顯要高出老捷達很多。
捷達VA3在安全性配置方面也有了非常明顯的提高，相比老捷達增加了前排側面安全氣囊和兩側頭部氣簾，而且ESP車輛電子穩定控制系統、胎壓監測等實用配置都成為了標配。
符合預期的空間表現
經典動力組合
在動力上，捷達VA3搭載一台來自於大眾的代號為EA211-DLF的1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。並匹配愛信AQ160六速自動變速箱和5速手動變速箱，該發動機也符合國VI排放標準。
這套1.5L 6AT的動力組合曾經在桑塔納、老捷達等多款大眾家轎上已經多次使用，可靠性、平順性都經過了市場考驗，值得肯定。
由於時間原因，劉先生在園區之內對捷達VA3進行了簡短的試駕，不過在駕駛過程中，也有幾點變化讓劉先生頗為驚喜，首先就是方向盤的手感更輕了，轉向也更為靈敏，比老捷達好開了不少。
同時動力數據的提升雖然不大，但是動力響應的變化較為明顯，開起來的平順性也有所提高，都是讓劉先生印象較深的地方。
總結：短暫的一上午，讓之前對「捷達品牌」十分陌生的劉先生，充分的了解了捷達品牌，也充分了解了這款捷達VA3。回去的路上，劉先生說到新捷達VA3的進步是他意想不到的，首先在外觀方面對年輕化的營造是下足了心思的，同時內飾設計也更加主流，配置也更加豐富。但最令他驚喜的還是捷達VA3的售價，6-9萬的預算就可以購買一台合資品牌緊湊級轎車，這是他之前完全沒有想到的。
最後臨走時劉先生也對我們幫助他選車表示了感謝，並透漏這輛捷達VA3他目前已經決定購買。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
