2019年雙積分情況公布：約4成境內車企不達標
科技
04-13
【太平洋汽車網 行業頻道】近日，工信部將將企業遞交的2019年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分（以下簡稱雙積分）執行情況年度報告進行公示，主要涉及119家境內車企以及27家進口車企。
在119家境內車企中，約有40%的車企平均燃料消耗量積分為負，其中一汽-大眾、上汽通用、北京現代、北京賓士等車企都是負積分較多的車企。
在平均燃料消耗量積分的正向排行榜中，比亞迪、北汽、上汽、江淮憑藉著在新能源市場的高市場份額，繼續領跑。
在27家進口車企中，只有特斯拉、保時捷、阿爾法·羅密歐等4家車企的燃油積分為正，相當於超過八成的進口車企負積分，需要購買積分。
根據規定，如果車企未能滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰；但可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯企業間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對油耗不達標產品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。
隨著減排壓力越來越大，雙積分制度還將變更加嚴苛。根據去年9月11日工信部發布的《徵求意見稿》表示：「2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。2024年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行公布。」（文：太平洋汽車網 曾惠君）
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