強調個性化定製 試駕捷途X70 Coupe 1.6T
【太平洋汽車網 評測頻道】前不久我的同時剛剛對這台捷途X70 Coupe進行了實拍解析，這是奇瑞旗下捷途品牌當下最新的車型，新車是依託捷途X70衍變而來，並且後綴也是時下比較流行的Coupe，從命名就可以看出它將更加傾向年輕化的駕駛體驗，所以我們趁熱打鐵，在實拍過後火速對這台車進行了試駕體驗，看看它開起來是不是依然能吸引年輕人。
可以看出捷途X70 Coupe與其X70M和X70S車型在價格上還是有少許差異的，在豐富產品線的同時也給了消費者更多樣的選擇，而捷途X70 Coupe雖然價格與X70S差距不大，但定位還是更加傾向年輕人的，在價格有誘惑力的同時在配置上也更全面。
前臉更有攻擊性
談到外觀或許您有些疑惑，捷途X70 Coupe打破常規，並沒有跟風采用溜背設計，在不失動感設計的同時對於後排乘客的承載空間相比其競品車型來說有了明顯提升，可謂一舉兩得。
車側部分配備了後視鏡自動摺疊、電加熱、自動防炫目功能，底部配有全景攝像頭。而整體線條勾勒的很舒展，車門下方的銀色裝飾條則對時尚屬性更凸顯。
輪圈和輪胎提供了多種選擇方案，除了輪圈、輪胎之外，捷途X70 Coupe的個性化定製服務也非常全面，包括車身、車頂、格柵、護板、卡鉗均可以提供26種個性化定製和4種內飾顏色定製，高度的定製化也是捷途X70 Coupe吸引年輕人的一方面。
內飾主打科技配置
科技配置也有很大優化，12.3英寸智能觸控大屏功能覆蓋全面，除了常規功能外還配備了百度Carlife，語音指令、以及豐富的行駛主動安全科技配置，只不過並不支持蘋果CarPlay還是稍顯遺憾了。
大5座空間越級感受
空間表現是其一大亮點，在沒有溜背設計之後，後排的頭部空間更寬裕了，地板也很平整，三人乘坐完全不是問題。並且後排座除了4/6調節之外還可以對靠背分段式調節，非常人性化。除此之外後備廂地台平整並設置了隱藏式儲物格，但並沒有配備備胎。
換擋平順 動力隨叫隨到
捷途X70 Coupe動力總成搭載的是一台1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統為7速DCT變速箱，最大功率145kW（197PS），最大扭矩為290N·m。整體動力表現在同級別還是有不俗表現的，對於行駛來說，給我印象最好的就是換擋時的平順性和加速時隨踩隨有的線性動力輸出。
首先說說對於主打運動的SUV車型，油門遲滯和換擋的匹配是對加速有很大影響的，但捷途X70 Coupe對於動力調校部分還是做足了功課，油門踏板開度不打，並且踩下去反饋非常直接，幾乎察覺不到遲滯。結合這台7DCT變速箱來說，換擋頓挫感雖然低速時會有一些，但隨著檔位的逐步遞增，頓挫也就察覺不到了，給駕駛者直觀感受就是能明顯識別駕駛者的意圖，動力做到了隨叫隨到。
其次在隔音降噪表現上做到了超越同價位車型的水平，要知道一台10萬左右的SUV對隔音材質的品控還是有提升空間的，但捷途X70 Coupe從做工用料上下功夫，加上整車工藝的優勢，然它在時速80km/h行駛時座艙內並沒有感受到明顯的風噪，而胎噪抑制上選用了馬牌UC 6專供SUV車型的靜音胎，很好的吸收掉了絕大部分路面噪音。最後就是只有當你急加速時才可以通過轉速的拉高聽到發動機工作的聲音，而當穩定在1500rpm時，機艙與座艙之間的隔音材質還是很好的將噪音做了不錯的阻隔。
底盤表現上採用了前麥弗遜式獨懸 後帶穩定桿的多連桿獨懸，讓其本就注重行駛舒適性的懸掛結構相比同級別競品來說還是有更大優勢了，在通過一些溝坎和路肩時懸掛壓縮行程足夠充分，後懸可以很好的抑制住回彈，對於一款運動型SUV車型來說已經足夠值得肯定了。
編輯總結：最後要說一下，試駕車型是1.6T頂配版，按照現有的預售價格來說12.9萬元的售價已經非常有市場競爭力了，如果不出意外的話，正式上市時的價格往往會低於預售價，照這麼看來對於捷途X70 Coupe會進一步凸顯其性價比，這麼一台有顏值、高配置、大空間的城市運動風格SUV想必也會更加被年輕人喜歡，如果您的預算在10萬元左右的，那麼等它5月份正式上市後或將是你一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張岩）
