二戰比利時T.13系列坦克殲擊車，在鋼鐵洪流中英勇奮戰的小強
T.13系列坦克殲擊車，是二戰爆發前比利時利用輕型裝甲車輛自行改裝的裝甲武器，它們樣貌並不帥氣，甚至有點滑稽，數量也不多。可就是這樣的裝備，卻在德軍的坦克大軍攻擊下，以弱小的身軀給德軍製造了不小的麻煩。
從購買到改裝
比利時雖然在輕武器研發上頗有建樹，不過在裝甲武器上缺乏經驗，因此在二戰前，比利時軍隊中的裝甲武器主要以購買為主。
1929年，比利時引進了當時流行的卡登·洛伊德Mk.6超輕型坦克，嚴格來說它並不能算作坦克，應該稱它為超輕型裝甲車輛或者稱它們為履帶式牽引車，搭載的武器僅為一挺水冷機槍，成員2人，可以拖曳輕型火炮，或者安裝一個小型拖車運輸一些彈藥之類的。這些車輛從經濟性和實用性來說，倒挺符合比利時軍隊。
與此同時，與坦克一起崛起的還有反坦克炮，30年代比利時購入了法式M1931型47毫米反坦克炮。這門火炮在30年代來說，可以有效應付大部分的輕型坦克和裝甲車輛。
在講究機械化的30年代，比利時發現手中的反坦克炮缺乏機動性，無法快速的轉移，於是開始計劃用Mk.6超輕型坦克底盤，通過搭載M1931反坦克炮，製成坦克殲擊車。
T.13家族
早期的技術嘗試比較簡單，直接將一門去掉炮盾的火炮布置在原本的機槍位置，再額外布置一面可以向後翻轉的炮盾，成員可以根據實際情況手動操作。
真正的T.13-1型坦克殲擊車，是用購買的第二批牽引車，它們採用專業的裝甲鋼板製成，總共35輛。改裝工作很簡單，就是在車體的中後部安裝一座小型的圓筒形炮塔，將M1931火炮和一挺機槍布置在裡面，不過因為炮塔前方的駕駛室為頂部開放式，遭到輕武器射擊時子彈很容易反彈傷害成員，因此又額外在車體前部左右和正面安裝裝甲板，正前方留出火炮運作的缺口，火炮方向角度左右各6°。
不久後比利時又把第一批購買的牽引車也加以改裝，總共21輛，不同的是這批車輛在生產的時候使用的是普通鋼板，防禦力不如第二批。因為車型一樣，所以改裝出來的效果也是一樣的，這部分坦克殲擊車被稱為T.13-2。
考慮到火炮正面射擊角度十分有限，因此比利時軍隊都採用倒車作戰的模式，利用炮塔後方沒有裝甲板遮擋、角度靈活的特點，執行打完就跑的伏擊戰。
1936年，比利時從英國獲得了MK.2型輕型坦克，它的裝甲防護和承載能力要稍強一些，在它的基礎上改進了一種採用後部開放式炮塔的T.13-3坦克殲擊車，武器配置還是一樣的。
可以看出，比利時的這些坦克殲擊車不過是簡單解決了反坦克炮的機動問題，它們的運載底盤很脆弱，僅能抵擋輕武器射擊。
艱難作戰
當二戰德軍的坦克大軍開始猛攻比利時的時候，比利時軍隊所能依靠的武器裝備並不多，不過它們卻將T.13坦克殲擊車很好地發揮了作用，在叢林戰中給德軍的一號、二號坦克造成了一些傷亡，據稱在阿登地區的某次戰鬥中，一輛T.13擊毀了5輛德軍坦克，也算是王牌殲擊車了。
T.13能在大潰敗中取得戰果，一方面是比利時軍隊的戰術運用得當，另一方面是德軍早期的坦克主要以輕型坦克為主。但是比利時軍隊的規模畢竟太小，一些局部地區的勝利改變不了問題，最後只在大潰敗中消亡。
