圖森未來王乃岩：熱情是自動駕駛的燃料
曾經少年，三十而立！有想法，有創新，有衝勁！更有自己的創業經驗以及管理理念。5月4日-8日，億歐公司開展主題為「曾經少年，三十而立」五四青年節專題報道，與大家一同分享創業領導者的「生活」。
作者丨王瑞
編輯丨郝秋慧
「保持熱情是獲得成功的秘訣。」圖森未來首席科學家王乃岩如是說。
王乃岩曾被稱為是「深度學習應用於目標追蹤領域全球第一人」。
鮮為人知的是，王乃岩的科研之路源於他的攝影愛好。他喜歡用鏡頭記錄下生活中的點點滴滴，為了壓榨出相機的全部潛力，王乃岩開始接觸數字圖像處理技術，誰料「入坑」後一發不可收拾。
憑藉過人的熱情與能力，王乃岩一路保送浙大、直博港科大，在學術領域的名聲越來越大。一次偶然的機會，他結識了現任圖森未來CTO侯曉迪，兩人一拍即合，共同打造了圖森未來。「我想發揮自己的能力與特長。」王乃岩創業的原因很簡單，「做得開心就好。」
作為一家專註於自動駕駛貨運卡車技術研發與應用的人工智慧公司，截止目前，圖森未來獲得2.98億美元的融資。今年3月，圖森未來宣布與全球汽車零部件巨頭采埃孚合作，將依託後者進一步推進無人駕駛卡車的研發與落地。
王乃岩如今管理著圖森未來一支數十人規模的演算法隊伍，在自動駕駛的風口上弄潮。
自燃型的90後
「90後大約佔公司總人數的55%。」身為一名90後，王乃岩十分清楚他們員工的特點。
「90後受個人主義與自由主義熏陶更多。」王乃岩覺得90後與他們的父輩們不一樣，相較集體主義更信奉個人主義，「這種思維說不上好壞。」
以個人為中心的90後，做起工作來更有衝勁。「他們並不想吃大鍋飯。」王乃岩為90後點贊，「不會一味被動地接受領導的想法，會積極提出自己的見解。」
在稻盛和夫的《活法》中，這種人被定義為自燃型人格，對自己的工作和產品傾注深沉的關愛，往往能將事情做得很出色。
但過度的個人主義也有弊端，「可能會與公司利益及集體利益出現不一致」，王乃岩認為這需要管理者深刻理解每名團隊成員的想法。
在滿足團隊利益的前提下，王乃岩希望能盡量滿足每個人的需求，「我覺得這樣才能讓大家感到安心，整個團隊也能勁往一塊使。」
王乃岩用人不疑。他往往會給予團隊成員完全的信任，一位本科出身的小組Leader是個例子。安排工作時，王乃岩並未過多考慮所謂的「客觀因素」，而是對這位Leader抱有完全的信任。
「他本科研究的是深度學習方面，雖然沒有碩士學位，但在公司成長了3年後，我對他的能力已經非常信任。」王乃岩透露，這位Leader在接受一個小組後，並沒有辜負自己的期望，一次次用優秀的表現帶給他驚喜。
因此，王乃岩在招聘上把關很嚴，新員工不僅要技術能力過關，還需要具備興趣和好奇心，「能從自己的工作中獲得快樂，不把視野局限在一畝三分地。」
教訓是管理的老師
「這都是教訓積累起來的。」王乃岩這樣總結自己對管理的心得。
老一輩們對工作的認知更多是養家糊口，但90後有著強烈的訴求，他們不僅需要從工作中獲得收益，更要獲得個人方面的成長。
王乃岩坦言，跟年長一些的員工打交道時，有些話可能點到即止，對方就心領神會了。但面對一些90後的年輕員工，王乃岩有時候需要「掰碎了講」。
面對管理上的難題，王乃岩有自己的辦法。
自動駕駛是一個複雜的工程，從項目啟動到產品交付，解決單個問題並不是長久之計。
很多時候，王乃岩不會針對某個問題，而是將多個問題抽象化，尋找它們的共性點，「無論是建立制度也好，還是建立流程也好，總之要避免下次出現類似情況。」
公司成立之初，王乃岩手底下並沒有員工，隨著規模不斷擴大，他帶的人越來越多，在實踐中不斷完善自己的管理思維：「管理還是得從實踐出發，這樣自己的認知才比較深刻。」
王乃岩也學著用理論知識「武裝」自己，聽說有位同事報了管理課程，他就經常跟對方探討管理方面的話題，嘗試將一些理論知識融入到日常管理中。
技術出身的他，現在主要負責「把控技術方向」，並不會每件事具體執行，「很細的工作應該由中層管理人員去做，這是他們的工作內容和責任。」
如果要給自己的管理能力打分的話，王乃岩覺得可以打80分，「應該是及格了，但有一些工作還可以做得更好。」
月盈則虧，日中則昃，王乃岩對待管理虛懷若谷。他堅信，那些看上去是偶然的機會，被抓住一定存在必然的原因。
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