你問我答丨變速箱6AT、8AT區別在哪兒？檔位越多越省油？
底盤、發動機、變速箱
被稱為汽車三大件
一般來說汽車最主要的成本
也集中在三大件之上
今天，我們就來聊聊
關於汽車變速箱的哪些事兒
首先我們都知道
變速箱有6AT、8AT、9AT之分
但你知道每個數據代表什麼嗎？
是不是檔位越多就越好呢？
6AT、8AT等數據代表什麼意思？
所謂的6AT、8AT、9AT是指
液力機械變速箱（AT變速箱）中檔位的數量
6AT是指變速箱中有六個前進檔
8AT是指變速箱中有八個前進檔
其基本結構和工作原理都一樣
區別就是內部齒輪組數量不同
檔位越多齒輪組數量越多
能夠組合出更多不同的傳動比
有人說變速箱檔位越多越省油，是這樣嗎？
嚴格來說，是這樣的
設計多檔位變速箱的初衷
是用來提高汽車的經濟性
順應節能減排的政策需求
以及降低發動機的排量
以減少繳納排量稅
多檔位還可以使汽車高速巡航時
發動機轉速更低
多檔位變速箱有什麼好處？
變速箱的主要作用是用來分配發動機的動力
檔位越多，發動機的動力可以分配的更加精細
使發動機轉速、變速箱檔位、車速三者更加的協調
比如說某款車型搭載的發動機
最佳工作區間是在1500~3000轉/分鐘
當汽車以100公里/小時的車速巡航時
如果是6AT變速箱，轉速可能是2500轉/分鐘
如果是8AT變速箱，轉速可能是2100轉/分鐘
轉速越低越省油
並且在這個轉速區間內動力都是足夠的
多檔位變速箱就沒有缺點嗎？
前面說了這麼多多檔位變速箱的優點
那它就沒有缺點嗎？其實不然
多檔位變速箱也是有缺點的：
比如變速箱的內部結構更加複雜
增加了故障的部位和概率；
在行駛過程中需要頻繁換檔
變速箱的控制邏輯也更加複雜
增加了零部件的磨損與消耗
降低零部件的使用壽命
變速箱的體積和重量增大
與汽車輕量化發展趨勢背道而馳；
重量增大也會使汽車的軸荷分布不均衡
對汽車的操控性能有一定的影響
其實，對於廣大車主來說
一台的變速箱只要換擋乾淨利落
平順沒頓挫、有效降低油耗
簡單可靠、皮實耐用、故障率低就行了
在這方面6AT和8AT變速箱完全能夠勝任
