為啥日系車上大都是CVT變速箱？聽內行人說完，終於明白了
汽車上有非常重要的三大件，發動機、變速箱和底盤，發動機是很多企業都在努力研究的核心技術，如今不止合資車擁有了這項技術，很多國產品牌也擁有了自己的發動機技術，而且實力也都非常不錯。但是變速箱技術就比較難了，國產自主品牌到現在也沒有拿得出手的變速箱技術。
要說變速箱技術實力最出色的肯定還是日系品牌了，現在市場上主流的變速箱就有愛信的6AT變速箱。它是由豐田控股的，穩定性和油耗方面都不錯。本以為這款變速箱會用在大部分日系車上，可老周發現，日系車大部分使用的都是CVT變速箱，它有什麼優勢嗎？
首先要解釋一下為什麼日系車不用愛信6AT變速箱，這是因為愛信6AT變速箱具有一定的壟斷性，其他品牌採購它也只是有一個使用權，而且它的價格也不算便宜，這樣會讓自己的成本增加。而且日系車上使用的發部分都是自吸發動機，使用CVT似乎更合適。
變速箱的工作原理基本都是相似的，都是通過齒輪之間的不同轉換實現換擋的目的。CVT變速箱它沒有實際的檔位，只有模擬的檔位，所以在換擋的時候可以讓發動機處於最佳的轉速區間。相較於AT變速箱和雙離合變速箱來說，CVT變速箱更省油，而且平順性更加出色。
另外就是CVT變速箱的成本比較低，可以為車企創造更多的利潤。CVT變速箱的結構比較簡單，裡面使用的零件數量也很少，所以出現故障的概率也比較低，這樣會降低車企的生產成本，而且也可以減少消費者保養的費用，更加符合市場的需求。
使用哪一款變速箱都是車企在經過了長時間的磨合之後研究出來的，日系車使用CVT變速箱的時間也已經很長了，所以它們使用CVT變速箱也算是一種傳承。老周認為，日系車選擇使用CVT變速箱，看重的還是這款變速箱的省油性能以及低故障率的特點，可以讓自己擁有更大的利潤空間。對此大家有什麼看法呢？
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