本田DCT；騎摩托車最容易被誤解的一步
試想一下，如果有人製造出了一款摩托車快速換擋器，並且在每種情況下都能發揮出您真正希望的效果？只需輕按一下控制按鈕，即可進行準確，無縫的換檔。還要想像一下，如果控制項位於車把上，那麼就可以向上或向下進行更改，甚至可以在完全傾斜的情況下進行更改，而不必大驚小怪，
還要想像一下，同一變速箱消除了對離合器操縱桿的需求，並且在最低轉速下無法停轉？無需經常踩離合器，通過緩慢移動的交通進行過濾會有多酷？越野行駛時，能夠下降近乎垂直的泥濘坡度，而無需關閉油門或放開離合器拉杆就不會破壞牽引力，只需換下齒輪，那將是多麼神奇。而且，大型巡迴摩托車在您的小腦袋不碰到頭盔後部的情況下，可以上下換擋有多好？
所以，這是一件事情。本田的雙離合變速器（DCT）完成了以上所有任務，並且以最巧妙的方式進行了設計。DCT是在摩托車控制大的一場革命，因為它必須已在20月初日世紀時齒輪變換，從手控去腳和離合器控制從腳去手。
lhs開關裝置上的離散灰色撥片可控制您將要使用的最快的快速換擋器
DCT在「手動」模式下使用時-左開關柜上帶有幾個小撥片來換檔-真是太好了。艱苦的工作使地球上的每個（我的意思是其他每個）快速換擋器都顯得笨拙和浪費金錢。它能夠以低轉速運行，並且在無離合器的情況下在平穩驅動和無驅動之間切換，這是交通繁忙的啟示。每套交通信號燈都變成了一場您可以獲勝的拉力賽，而兩次騎行是一種樂趣。DCT應該是每個騎手都在其選擇列表頂部的設備。
那麼為什麼這麼多的騎手（尤其是這麼多的摩托車審閱者）討厭它呢？
RHS開關設備選擇自動模式（忽略這些模式）和手動選項（在開關集群的背面）
答案很簡單。該系統構建為自動變速箱，而不是手動變速箱。手動變速裝置是由汽車工業開發的，是汽車上的雜項表演，但這絕對是它在自行車上如此出色的原因。而且，可悲的是，本田DCT的自動功能需要很長時間才能習慣。在某些自行車上，它的性能要比其他自行車好得多，即使您忘記了它，只是繼續騎車，在真正重要的時刻，仍然會有奇怪的情況，那就是絕對是錯誤的。
如果本田推出DCT作為車把控制的手動快速換擋器，而沒有在其中內置自動功能，那麼我們所有人都會大吃一驚，其他製造商將不得不製造自己的版本，而腳踏換擋已經成為過去。可悲的是，由於在您啟用時默認為自動模式，因此大多數騎手充其量只能感到困惑，通常情況下還差很多。
DCT如何工作？
本質上，有兩個齒輪軸。一個包含齒輪1，3和5，另一個包含齒輪2，4和6。每個軸都有自己的離合器，在運行前一個齒輪時會預選下一個齒輪。這樣可以避免每次換檔時都需要瞬間的過渡時間，並且也使其更加平滑。而且由於它是電子控制的，而不是物理控制的，所以沒有微動開關或笨拙的工程來削減油門等。即使當您嘗試通過在加速的同時手動調低變速來愚弄DCT時，換擋仍然幾乎是瞬時的，並且仍然像您希望的那樣平穩。。
2010 VFR1200是本田首款獲得DCT認證的摩托車
DCT模型的歷史
在2010 VFR1200F上推出的第一代DCT在自動模式下表現糟糕–在「 D」設置下進行調整太早了，在運動模式下並沒有太大改善。本田沒有通過在典型的發射式曲折德國山區路線上發射DCT來解決問題。我們進入了緊緊，濕滑（正在下雨）的第二檔彎道，而自行車仍處於第五檔，只是為了在錯誤的時刻將其降到第四或第三右，然後傾斜，這是您最不希望看到的。
在手動模式下，它很棒，而我從某種程度上轉換了。
幾年後，當VFR1200電動機到達Crosstourer時，本田已經對演算法進行了分類，並且更加考慮了自動變速。由於VFR電動機具有如此大的扭矩，因此在第四彎角轉彎真的沒關係，因為有足夠的驅動力將您拉回原處。
2016年重生的非洲雙胞胎（Africa Twin）對於DCT來說似乎是一個怪異的自行車選擇，但事實證明這是個天才。使用甚至更好地開發的演算法，即使在自動模式下，該系統也可以在越野情況下正常工作，因為在導航顛簸，巨石和泥濘的戰it時，事實證明，不必擔心換檔是一件非常好的事情。
當DCT到達2018年的Gold Wing時（它也與騎行模式相關聯），本田的系統已經相當完美了。
DCT在Gold Wing（金翼）上確實運作良好，它也與騎行模式有關。
唯一可以上油的是NC700 / 750系列，由於上述所有原因，它在手動模式下都能出色工作，而在自動模式下卻很難。這和早期的VFR1200一樣。換得太早了，放慢腳步時太久了。前幾天，我在一輛X-ADV冒險滑板車（使用NC750傳動系）上遇到了一個簡單的例子。進入右側車道的微型迴旋處，以20英里/小時的速度下降至四檔。當道路開闊時，我旁邊的汽車需要超越他前面的一名雜物工，因此開始駛入我的車道，未能發現世界上最猛烈的超級踏板車。別擔心。我打開油門，
如果沒有大型DCT電動機的高轉速低轉速驅動裝置，X-ADV就很容易受到攻擊。我本可以（也應該）輕按幾次手動降檔按鈕以使三擋接合，以實現更快的加速，但是我滑入自動模式並很幸運地擺脫了這一困境。
