眾多黑科技加持 長安UNI-T能走多遠？
【太平洋汽車網 新車頻道】自2018年末長安CS85 COUPE曝光以來，自主轎跑SUV進入了新紀元，湧現了一批包括吉利星越、哈弗F7x、領克05在內的車型。對於如此個性的轎跑SUV，並不是所有消費者都能接受，所以這一塊市場註定是小眾的，廠家更多是為了提升自己的形象告訴消費者品牌的實力以及技術。
那在SUV車型上，還有沒有可以挖掘的潛能呢？長安、吉利、哈弗一起告訴你：有！那就是概念造型的量產車（筆者姑且這麼定義），首先是吉利做風向標，推出了ICON，它像極了概念車；而後，我們還看到了長安UNI-T和哈弗的B06（大狗）。這麼一波新車，刷新了我們對傳統SUV的印象，今天我們就來看看其中之一的長安UNI-T。
簡單了解長安UNI-T
受全球新冠疫情影響，原定於3月3日開幕的日內瓦車展被緊急叫停，長安UNI-T於3月5日通過線上發布會的形式正式亮相。新車是長安新產品序列的首款車型，設計語言主打前衛科幻，並提供兩種版本的外觀（時尚版和運動版）給消費者選擇。
長安UNI-T的外觀已經不能簡單地用「激進」來形容了，它更像是來自於未來的產物，在我們傳統的認知里，這應該是屬於電動車的設計（但它是汽油車）。如此大膽的設計，從側面反映了長安汽車給予了設計團隊相當大的自主權，多曲面的設計營造出長安UNI-T的靈動。
內飾設計並沒有「另起爐灶」，而是延續了長安家族的樣式風格，畢竟這一套設計在長安其他車型上也獲得不少好評（如CS75 PLUS、逸動PLUS等），但長安UNI-T立體面更多，中央通道區域也經過了重新設計；換擋桿就與眾不同了，造型有點像飛機擋把。
長安UNI-T採用了一體式運動座椅設計，面料為NAPPA皮紋材質，座椅以舒適性為主；後排座椅坐墊和靠背都比較厚，乘坐質感良好；但受造型影響，駕駛員想要獲得舒躺的駕駛體位，只能將座椅往後調，導致壓縮後排的乘坐空間，而後排座椅坐墊高度也偏低，這樣大腿就得不到充分的座椅支撐。
長安UNI-T搭載新一代藍鯨動力1.5T渦輪增壓直噴發動機，最高功率達到132kW、最大扭矩則為300N·m，並且發動機最高熱效率達到了40%。全系均匹配7速濕式雙離合變速箱，支持運動、節能、標準三種駕駛模式可選。作為藍鯨動力系列的最新產品，這台1.5T發動機比以往的同排量發動機要強一些，調校更為激進。
長安UNI-T預售情況
5月20日，長安UNI-T選擇在這個有特殊意義的日子裡開啟預售，預售價格區間為11.59-13.59萬元。為此，長安汽車還推出了「預付520元訂車金加入引力計劃」。其中，筆者發現了兩項比較吸引人的福利：黑卡BUFF免費享和訂金增值U驚喜，「黑卡BUFF免費享」提供免費上門服務、保養工時費全免、養護套餐/組合券免費送，「訂金增值U驚喜」即下訂至上市前享受50元/天增值補貼。
據長安汽車官方微博稱，開啟預售的10天內，已經收到5638輛長安UNI-T的訂單，該數量還是不斷攀升當中，可以看到長安UNI-T還是能吸引到不少消費者，筆者認為其設計是促成訂單的關鍵因素。
在長安汽車的官網可以看到，長安UNI-T並不在SUV序列裡面，而是歸屬到「UNI」引力系列，這樣的戰略布局，相信是長安想藉此來告訴廣大消費者：長安UNI-T是定位更高的車型產品，將開啟一個新的系列。筆者大膽猜測，若長安UNT系列成功的話，不排除長安汽車將「UNT」獨立開來作為子品牌，競爭高端市場。
長安UNI-T有哪些亮點配置？
長安UNI-T除了配備了自適應巡航（實際上支持L3級別自動駕駛）、雙10.25英寸屏幕、360度全景影像、全景天窗等，還支持自動泊車、車載微信、AI智能控制和拍照功能。
系統會實時監測駕駛員的狀態，並針對不同場景進行採取提醒、問候等方式主動給出回應；如比如每天首次啟動車輛時，UNI-T會主動識別用戶表情和情緒，為你送上專屬問候；注視屏幕1秒，即可喚醒屏幕。
長安UNI-T的車載微信是通過藍牙來連接的，即上車就會自動登錄微信，全程使用語音來控制；如果朋友在微信里發給你一個位置定位，還能直接導航到目的地，很實用。
自動泊車方面，長安UNI-T搭載APA5.0遙控代客泊車系統，除了支持水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車外，還可以實現遙控代客泊車：在有清晰的引導線的停車區域內，車輛就會自動尋找20m以內的車位並進行自動泊車，而且在停車過程中如果識別到車輛、行人、障礙物等，會緊急制動。
IN Call車輛遠程控制系統也相當實用，支持尋車、解閉鎖、開啟後備箱、升降窗戶、啟動發動機、開啟空調等；值得一提的是長安UNI-T還配備手機藍牙鑰匙，可以替代實體鑰匙，還可遠程分享藍牙鑰匙許可權給他人使用。
除此之外，車內還有一個隱藏菜單，只要說出「我要拍照」或「321拍」，即可啟動3秒倒計時拍照功能，若檢測到有人閉眼主動提醒重拍，增添與朋友、家人出遊時的樂趣。拍好的照片照片可通過In?Call手機APP進行下載和分享。
長安UNI-T與競爭對手
作為自主品牌領軍車企，吉利、長安和哈弗紛紛朝著「概念造型的量產車」方向進發，三者旗下的全新車型竟不約而同地成為了競爭對手，另外來自合資品牌的馬自達CX-30、豐田C-HR等車型也應該屬於這塊市場的選手。同為緊湊型SUV，哈弗B06最近也公布了其車型名稱——大狗，而長安UNI-T在這一塊細分市場里有沒有優勢呢？我們來通過配置等方面分析一下。
吉利ICON的官方指導價為11.58-13.59萬元，特色配置有三指飛屏、自動駕駛輔助系統、發動機支持閉缸滑行、540度全景影像帶底盤透視功能、自動泊車（泊入和泊出）等。而馬自達CX-30的官方指導價為12.99-17.19萬元，亮點配置有支持CarPlay與CarLife的全新MAZDA DA智能屏互聯繫統、自適應巡航系統、自適應遠光燈控制系統、GVC Plus加速度矢量控制系統升級版等。
我們選擇了價格標接近的吉利ICON（12.88萬元）和馬自達CX-30（13.99萬元）作為對比，具體配置請看下錶：
價格相近的車型，自主品牌的吉利ICON和長安UNI-T佔了很大的優勢，另外吉利ICON的頂配價格比長安UNI-T頂配預售價格低0.7萬元，而配置還要稍微豐富些，不過長安UNI-T的亮點在於科技配置，如藍牙鑰匙、AI智能和遙控代客泊車等都是比較高技術含量的，個人認為價格稍微高一些也值得。
從轎跑SUV到富有未來感的新車
一兩年前，自主品牌車企還在熱衷於開發轎跑SUV，憑著酷酷的造型設計，它們吸引了不少年輕消費者，而且這些車型也加入了運動元素或者直接以偏運動為定位，另不少熱血的青年們為之傾慕。但是轎跑SUV的造型設計與後排空間的矛盾也較為突出，即使能保證後排的頭部空間有富裕，但不能完全保證後排乘客的坐姿比較舒展，或坐得比較舒服，或多或少會出現壓抑的感覺。所以，轎跑SUV註定是小眾車型。
當下潮流方向一直在變化，隨著汽車電動化越演越烈，出現了另一個概念——智能化，最簡單的例子即是從L2級自動駕駛升級到L3級甚至L4級，實現智能駕駛；當然，汽車的其他方面也在變得更加智能化，如自動泊車、遠程控制和AI智能交互等。搭配這些先進的科技配置，得用前衛的車型設計，所以就出現了長安UNI-T、吉利ICON等長得比較科幻的車型，我們也稱之為「概念造型的量產車」。
在這一層面上，長安汽車無疑是走在前列，長安UNI-T搭載的眾多高新科技配置也讓我們的用車生活變得更加便利。
寫在最後
造型設計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認為它僅是概念車，它的內飾雖然沒那麼科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。
從綜合實力來說，長安UNI-T與吉利ICON不分伯仲，在舒適性配置方面吉利ICON更佔優勢，長安UNI-T則在於科技方面的領先。從目前同級別的車型來看，長安UNI-T的前景還是比較向好的，多項科技配置還是同級唯一，相信能吸引大批年輕消費者。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
