全球販賣已超過一億台的HONDA SUPER CUB C125經典傳承，高質感融合現代科技

HONDA SUPER CUB車系歷史淵遠流長，可以說是HONDA的起家車型，最早可以追溯到1958年誕生的初代SUPER CUB C100。橫跨了60個年頭，全球販賣已超過一億台！承襲經典也加入了現代科技，可謂現代與古典的完美融合，小巧的車身、標誌性的外型，秉持著最初的精神座右銘：提供幫助人們生活的喜悅感，除了作為實用車款外，更是為現代都市生活注入復古潮流，成為實用、騎乘樂趣與個人風格表現三者兼具的有趣的摩托車！

原汁原味的SUPER CUB C125

透過外觀表現機能性是CUB車系一路以來的設計理念，而SUPER CUB C125也延續了這點，使用原始的車身外觀向經典致敬。C125追求優雅通勤的風格，從把手一路延伸至車尾勾勒出一道漂亮的S型弧線，俗稱西裝的防風罩與前後擋泥板皆使用曲面設計，且後擋泥板採用較薄鋼材壓製成型，使整車達到一致性的圓潤美感。除此之外，使用大量的鍍鉻配飾提高其整體質感，如燈罩、儀錶環、排氣管、車身銘牌及引擎外蓋等，細看每一處都相當精緻。

似鳥展翼的把手更是SUPER CUB C100的迷人之處、魅力的所在，這次SUPER CUB C125也使用相同的設計，後方以鋼材打造的貨物架也是CUB設計者的堅持，為求比例、質感而不使用塑料製成的貨架板。而車身上的舊式羽翼商標與本次主打車色PEARL NILTAVA BLUE珍珠藍，也與SPUER CUB C100相互呼應，展現CUB車系的悠久歷史，更是向初代經典的致敬！

離心式離合器，復古味的排擋樂趣

SUPER CUB C125的四速變速箱中，離合器系統包含兩個機構：離心離合器與手動齒輪變速離合器。離心離合器透過轉速之離心力使離合器蹄片向外推來傳遞動力至手動齒輪變速離合器。而騎士操作打換擋時，手動齒輪變速離合器便會分離離合器達到換檔動作。白話來說，腳檔桿結合了手部離合器拉杆的功能，因此慢放檔桿亦有慢放離合器同樣的效果，相對來說更平易近人，也更來得方便。

經典的蹺蹺板式打檔桿。

比較特別的是在行駛中與停駛時，兩者的打檔方式有所不同，行駛時為往複式打檔，可避免於行進中誤從4檔進入空檔；而停止時的打檔方式則為循環式增加方便性，且SUPER CUB有搭載檔位顯示，對新手來說相當友善。

舒適度與性能並具的經典CUB

SUPER CUB C125在把手、座椅安裝處與腳踏板等幾個地方都增加了橡膠部品以達到抑震的效果。纖細形狀的座椅增加厚度與車身前部側面收窄斜切，提供騎士舒適的乘坐與自然的騎姿。與SUPER CUB 110相比，SUPER CUB C125的前後懸吊行程分別增加了10mm和19mm，分別來到100mm與84mm，搭配17寸的鋁圈與Tubeless內胎，使車輛可以更平穩地吸收道路不平的衝擊，為整體騎乘舒適度加分。

換上125c.c.的心臟，使SUPER CUB C125動力更加充沛來到了9.5hp，配上輕巧的車身，在都市內穿梭可謂游刃有餘。為提高引擎的靜肅性，將發動機的主齒輪改為使用斜齒輪，並採用高精度曲軸軸承來降低噪音。換檔方面採用變速鼓軸承改善變速感，配合使用變速臂橡膠以減少變速噪音，優化離合器減震橡膠材料減少換檔的衝擊，讓騎士可以感受到平滑順暢的質感，非常符合SUPER CUB C125在設計上追求的優雅通勤的風格。

科技又不失古典的配備、

融合了復古與現代的SUPER CUB C125，在安全制動方面當然也與時俱進，配備了ABS在騎乘時更加安全且可靠。而全車都使用了LED燈具，透過LED體積小及容易造型的特性，達到小巧精緻的外觀表現，使整車更具質感且在照明安全方面沒有疑慮。

儀錶設計採用雙環式，其設計目的為帶給騎士聯想到經典款手錶，外環為指針式時速表與燈號的顯示，內環則為液晶顯示油耗、里程以及重要的檔位顯示等騎乘資訊，透過兩個鍍鉻環分隔內外雙環表，讓儀錶整體充滿立體與精緻的感覺。日趨普及的Keyless系統在SUPER CUB C125上當然也少不了，HONDA SMART Key讓騎士不需要從口袋翻找鑰匙便能解鎖主開關旋鈕及座椅鎖，便利性大幅提升，也使整車更帶有智能的科技感。

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