變速箱油保質期多久？
變速箱油保質期多久？
引擎油和變速器油的有效期為何不同？
發動機的機油加入發動機後，其貨架期確實只有一年，這是因為機油在曲軸箱內的工作環境比較惡劣，發動機燃燒室的高溫尾氣、汽油、水蒸氣、硫化物等都會通過活塞環竄氣而進入機油中，從而造成機油在高溫高壓環境中迅速氧化變質。從而造成發動機用油周期的縮短。
快修店
循環油更換的主戰場在快修店，屬於大保養範疇，因為汽車行駛到六萬公里後，店裡的銷售人員就開始推送或建議更換變速箱油。齒輪箱內部結構複雜，有油路面板、電磁閥、變矩器等，要想把波箱全部換掉就很複雜了，循環更換的好處就是邊換邊加新油，換油效率理論上可達90%，一般整個齒輪箱系統的油大概只有7-8 L，而循環更換則要12 L之多。加循環的步驟：將舊油放出→加新油→循環清洗(5分鐘)→循環更換→觀察油麵。
濾芯
一整套步驟下來，老油應該是換得比較徹底，但有一個很大的問題是變速器有許多可拆卸的濾芯，這要拆掉油底殼(有的拆掉散熱器也行)，講究效率的循環更換一般是不會給客戶拆完再換的。那濾芯沒換，要知道我們平時換油，機濾是必須要換的，所有的油雜質都在濾芯里，能行嗎？
齒輪油的使用周期卻較長
與之相比，齒輪油的使用周期卻較長，這是因為齒輪油有工作在相對低溫、密閉的環境中，不受汽油、廢氣、水蒸氣的侵蝕，而總體上齒輪油是一種相對恆溫的環境，在溫控系統的控制下，正常行駛時，齒輪油的油溫一般不會超過90℃，最高溫度也不會超過170℃，因此，齒輪油的工作周期較長，基本上不存在什麼保質期，但長期使用齒輪油確實需要更換，這種更換的里程約為6-7萬公里。
重力機換油與循環機換油究竟有何本質區別？
重力式換油
所謂重力式換油，通常指拆卸油底殼，利用重力將齒輪箱內的油自動地釋放出來，但齒輪箱是一個封閉的空腔，齒輪箱內各液壓管道也是封閉的，齒輪箱內的液力變矩器也是一個充滿齒輪箱油的空腔，在大氣壓作用下，齒輪箱內的油不會自動流出。所以，重力換油最多只能換40-50%的齒輪油，根本不能裝乾淨。
循環機換油，這一概念相對較新，因為齒輪箱中所有的齒輪油最終都要通過一根散熱油管循環到散熱器中來進行散熱，所以，理論上，在散熱管路上串聯一台機器，採用等壓置換的方法，同時將舊油排出，新油排入齒輪箱。換油過程中，需要將汽車懸掛起來，四輪懸空，發動機不停地工作，模擬 prnd等檔位進行換檔，就是變速箱內各液壓管路上的齒輪油能有效排出。
重載換油和循環機換油，對於變速箱油的保質期到底有什麼區別呢？
區別在於重力換油一次只能換一半，清潔部分與不清潔部分相結合，其質量也會迅速下降，而循環機換油，在循環過程中可更換約90%的齒輪油，理論上，齒輪油中殘留的部分，由於數量較少，不足以影響齒輪油的質量。
循環機換油時的注意事項
用循環機換油時，應盡量按照原廠變速器內管路壓力去控制，盡量壓力相等，不要太高，否則會造成變速器油更換量不均勻，此外，對於一些老式變速器或里程較長的變速器，管路內的老化雜質較多，一旦壓力過大，就有可能堵塞濾網。循環換油後，一定要對齒輪油的液面高度進行檢查，一旦齒輪油過少，就有可能造成泵壓過低，磨損增大的情況，而齒輪油過多則有可能影響散熱，導致齒輪油溫度過高。一般情況下，使用循環機患兒還需同時更換變速箱濾網，一般可在兩個換油周期內更換一次濾網。
又說到重力換，重力換，多數是拆油底殼(大眾車的例子)，順便換個濾芯，換的油大約4 L左右，和常規換的油沒什麼區別，缺點是換的不幹凈，優點是濾芯換得少，油耗低。
小結：換擋油，對老司機來說，建議選擇循環換擋方式。考慮到目前的汽車是以自動變速器為主，變速器內部並不是直上直下的通道，而是來來回回的曲折很複雜，而自動變速箱內部的液壓閥體模塊，通過重力排油的方式很難排出舊油，但消耗的成本也較高。那麼，換掉齒輪油，選擇重力放油還是循環放油呢？依賴於我們對變速箱的重視，依賴於我們錢包的多少！
