想做「快男」嗎？就來看看新款AMG E63 S吧
外觀上，新車的主要變化與新款E級類似，採用了賓士最新一代的家族化設計語言，不過作為一輛AMG自然也有獨到之處。其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤設計，家族化的「倒三角」頭燈組，配合內嵌的「勾」型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格柵較現款，造型更為激進，且面積更大；而下方格柵的AMG樣式，造型更為激進，進一步彰顯年輕化（還可選裝碳纖維材質）。
值得一提的是，新車還將標配經過空氣動力學優化設計後的19英寸10輻輪圈，並提供三種不同顏色塗裝，全新的20英寸雙5輻輪圈則出現在高配的AMG E 63 S車型之上。
側面和尾部上，新車尾燈組同樣換裝了「倒三角」樣式，造型更為細長、扁平，並於頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元，不再是常規的反射器，換為了矩陣式LED，點亮後辨識度極高，同時還進一步加強了車輛的科技感；而下方的AMG包圍還配有更大尺寸的下擴散器，並同樣支持碳纖維選裝。
梅賽德斯－AMG首席執行官Tobias Moers表示：「由於採用了高效的V8發動機和可變的全輪驅動，E63不僅在最高水平上提供了出色的性能和車輛動力，而且在最新的轎車和旅行車上，我們也大大提高了舒適性，但仍然保留了AMG的標誌性特徵。同時結合最新的設計，這有助於實現更高的空氣動力學表現。」
內飾部分，那當然是賓士的拿手好戲，豪華優雅的設計可謂圈粉不少，因此新款E63自然不會輕易改變這麼好的設計，所以整個內飾還是基本延續了現款車型，僅僅在細節方面進行了小幅度升級，包括：全新樣式的三輻式方向盤，其中按鍵部分也進行重新優化，由現有的實體 觸控變為觸控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗；車機升級到了最新的MBUX系統，硬體上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。
軟體方面，MBUX系統，進一步優化了人機交互，使用起來更加簡潔方便，支持「Hey Mercedes（你好，賓士）」 自然語音助手，可通過自然對話形式下達指令；而在新版本的 MBUX 系統上，還提供了實景導航，將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。
懸掛上，新車搭載了AMG Ride Control 懸架，支持多室空氣懸架系統和自適應可調阻尼系統，可提供三種不同的設置（舒適、運動、Sport ）。此外，漂移模式也進行了標配，允許駕駛員將所有可用動力發送至後輪。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
