未來AMG車型將搭載源自F1的電動渦輪增壓技術
科技
06-18
該技術是AMG與Garrett Motion（蓋瑞特）合作開發的，可以有效解決峰值性能較低的小型快速渦輪增壓器與高輸出功率的大型渦輪增壓器之間的過度問題。據悉，該增壓器上集成了一個細長的電動機，並介於排氣側渦輪和進氣管壓縮機之間，長度約4cm。
梅賽德斯 -AMG董事長Tobias Moers表示：「我們已經明確定義了電動化未來的目標，為了達到這些目標，我們依靠高度創新的零部件。此外，通過這一舉措，我們將在戰略上補充模塊化技術，並根據性能要求進行定製。第一步包括電動渦輪增壓器，這是一級方程式技術向民用化轉移的一個例子，通過這種方法，我們將使渦輪增壓式內燃機達到以前無法達到的靈敏度水平。」
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
