抗戰日本25噸內河炮艇，有槍有炮，比坦克還難對付
侵華時期，日本於1939年針對我國南方水網密集的特點，專門研發生產了一款中小型內河炮艇，被稱為25噸炮艇。該艇出廠後受到廣泛好評，以至於日本國內還保留了少量用於防務，而那些運送到我國的炮艇，最終成為了建國後第一批炮艇部隊的主力。
25噸內河炮艇
1939年，日本專門研發了25噸內河炮艇，總計建造了77艘（有種說法生產了100多艘），並將大部分運到我國南方地區。
這種中小型內河炮艇排水量25噸多一點，所以稱為25噸炮艇，長18米，寬3.6米，最大吃水1.6米，採用平甲板艇型，半裝甲駕駛室為半埋式結構。
動力為兩台柴油機，總功率300馬力，雙軸推進，最大航速11節，續航約300海里，吃水較淺的它很適合江河湖泊行駛，也能在近海風浪較小的區域行駛。
武器裝備很有特色，在艇首安裝一門80毫米迫擊炮，駕駛艙頂部靠後的位置安裝一門九三式13毫米重機槍，或者雙聯裝九三式13毫米重機槍，無裝甲防護。艇體的後半段為乘員艙，可以容納2個步兵班的士兵，在乘員艙上方有一挺九二式「野雞脖子」，同樣沒有防護。一艘炮艇編製14人。
對於一艘排水量僅25噸的炮艇來說，這樣的配置中規中矩，但是對於當時的我國戰場而言，這種兼顧機槍和炮火的配置很難對付，而它又能攜帶步兵，既能沿河機動，又能放出步兵上陸追擊，如果沒有合適的重武器很難接近並摧毀它們。
戰後服役
雖然在1939年就抵達我國南方，但是因為沒有參與什麼大戰，主要用於治安維護、巡邏之類的，所以在二戰結束時仍有不少在役，由中國海軍接收了35艘，另外水警單位接收了數目不詳的炮艇。
到新中國成立之時，人民海軍獲得了17艘可用的炮艇，另外有一些狀態不佳的被當成備用，可以拆解零部件用於維修。
此時這些為數不多的炮艇經過十來年的大戰，許多情況已經不太好，於是海軍搜集可用的武器裝備對他們進行了適當的改裝，例如有些就在駕駛艙頂部增加一門九六式25毫米機炮，厄立孔20毫米機炮，或者72K型25毫米機炮，甚至還有安裝M3型37毫米戰防炮的，有些還增加2挺歪把子機槍。
因為當時內陸已經沒有戰事，這些炮艇被用於近海作戰，並參加了一些海上戰鬥，例如解放號炮艇曾挑戰太和號護航驅逐艦並擊傷其艦隊司令。在1952年時，52甲型炮艇已經量產服役，這些年邁的25噸炮艇陸續退役。
結語
25噸炮艇作為抗戰時期日軍專為中國戰場設計的船隻，其性能本身並不是很強，但是對於工業產能薄弱的我國來說，在江陰戰役失去僅有的海軍裝備之後，這樣的炮艇也能夠耀武揚威遊走於祖國內河湖泊，倘若當時我軍哪怕是有足夠的20毫米機炮，也不至於讓敵人如此囂張。
新中國成立後，前期因為工業水平太差，無奈只好把它們充實到海軍部隊中，當相關工業取得進步之後，終於擺脫了束縛，這些舊式炮艇終成歷史。
其中隸屬於溫台巡防大隊的414號炮艇，曾在披山、檀頭山、東磯列島等地的剿匪作戰中屢建功勛，在1951年還獲得了「門頭山海戰英雄艇」稱號，在退役後被保存於北京軍事博物館。
