二戰荷蘭M-39裝甲車，分不清哪個是機槍哪個是炮
輪式裝甲車在一戰時期得到認可，不過那時候基本都是從現有的汽車，通過安裝鋼板改裝而來，性能指標一般，一戰後許多國家開始研製專業的裝甲車，荷蘭也點亮了自己的科技線，在二戰前夕研製出了M-39輪式裝甲車。
在30年代，荷蘭已經研製成功了DAF PD.2型裝甲車，在二戰爆發前，以它為基礎研發了DAF PD.3型裝甲車，也就是M-39。
M-39屬於輕型裝甲車，車長只有4.75米，寬2.08米，高2.16米，重6噸。裝甲車安裝一台95馬力的福特V8引擎，單位功率可觀，裝甲車能夠跑出75千米的最大時速。行走裝置採用前2後4的輪式結構，在車體的正面裝甲上，還鑲嵌有兩隻小輪胎，用以輔助翻越障礙。
裝甲採用焊接鋼裝甲，並且在車體四周都大量採用傾斜布置，裝甲厚度10毫米，可以抵禦步槍和輕機槍的掃射。在裝甲車的兩側，於前兩對輪胎中間設置出入門，炮塔頂部也能進出。
火力布置最有特色，裝甲車的焊接炮塔內安裝一門瑞典博福斯37毫米炮，另有一挺7.92毫米劉易斯同軸機槍。在車體的正面靠右位置安裝一挺相同型號的劉易斯航向機槍，車輛尾部靠左的位置也安裝一挺向後射擊的劉易斯機槍，這兩挺機槍有一個粗壯的套筒保護，看起來就像是火炮，比主炮塔的37毫米炮還粗。
M-39採用5人車組，人員配置齊全，僅從它問世的1939年的情況來看，它的戰鬥力還是很強的，那門37毫米主炮能夠威脅到大部分的坦克，在準備得當時偷襲坦克也不是不可能。不過它更擅長的是利用高速機動執行偵察任務。
遺憾的是這款裝甲車問世得太晚，當德軍入侵荷蘭的時候，加上原型車也不過生產了12輛，只有3輛投入戰鬥，它們和其他裝甲車一起參與了阻擊德軍傘兵部隊的行動。
應該說在二戰初期，M-39算得上是優秀產品，與同時期德軍的裝甲車相比互有優劣。不過在實戰中，M-39也表現出了一些缺陷，例如它的焊接鋼裝甲在遭到打擊時容易脫焊，這可不是一個正常情況，會極大削弱裝甲車的防禦。
因為還沒有經歷大量生產就已經結束，所以這款裝備留存下來的史料很少，現在能查詢到的二戰史料也很少出現它們的身影，所以基本可以確定荷蘭被佔領後就停止了M-39的生產，或者只進行了少量生產。
可以明確的是德軍繳獲了3輛M-39，並且給了一個Panzerspahwagen DAF 201(h)的編號，它們跟隨德軍行動，參與了1940年的一些軍事行動。
