省油又便宜的CVT變速箱，國產車為什麼不喜歡用？原因竟是這樣
隨著時代的發展，買車已經成了人們計劃之中的事情，甚至在很早的時候就已經開始計劃，當然買車最注重的就是汽車的三大件了發動機、變速箱和底盤，今天就和大家聊聊變速箱的話題。
變速箱在三大件中也是重要的一個部件，變速箱分為很多種，雙離合變速箱、AT變速箱還有CVT變速箱，當然還有個別人特別喜愛的手動擋變速箱，那麼在這幾款變速箱中經濟實惠的就要數CVT變速箱了，CVT的變速箱體積小，換擋最為平順，油耗表現也是這幾款變速箱中最好的，那麼CVT變速箱的優點這麼多，為何國產車中就很少應用CVT變速箱呢？
縱觀現在的國產車中，使用最多的就是雙離合變速箱和AT變速箱，當然吉利和奇瑞有少數的車型在使用CVT變速箱，其實國產車之所以不用CVT變速箱的原因有兩個，第一就是成本問題，第二就是技術問題。最早使用CVT變速箱的德系車，因為無法承受大扭矩的缺點，就使得德系車放棄了，但是很多車企都沒有放棄CVT變速箱，一直在對CVT變速箱就行優化，但是始終都有一個問題，那就是專利權。
它的專利都分別在博世（鋼帶）和舍費勒（鋼鏈）手中，雖然是想買就買但畢竟人家要是抽取一本分錢的，所以很多車企都不願意做。當然除了專利費，CVT能夠承受的扭矩也是問題，想要承受大扭矩，除了購買更好的變速箱以外，就只能自己研發了，所以很是不划算。
現在主流使用CVT變速箱的車企就只有日系車了，之所以這樣是因為，日系車在CVT上面已經深耕已久，技術壁壘的問題更本就不存在，所以就只有日系車一直使用。
買變速箱需要多交錢，自己研發又遇到很多的困難，所以國產車使用CVT的車型很少，其實在國內AT變速箱和雙離合變速箱也很受歡迎，不過小編還是建議大家買AT變速箱的車型，換擋平順經濟性又是僅次於CVT變速箱，還是很不錯的，要是想買的雙離合車型建議大家購買濕式雙離合，乾式雙離合的通病大家也都清楚，堵車是的頓挫感很嚴重，其實雙離合的優點也是有的，成本低、換擋速度快，能夠承受更大的扭矩值，所以很受德系車的喜愛。
